当前位置 爱咖号首页 东风日产首款纯电即将发布,Ariya会是大众ID.4 X更好选择吗?

东风日产首款纯电即将发布,Ariya会是大众ID.4 X更好选择吗?

myauto车评 0浏览 2022-04-26 IP属地: 未知

  4月27日,东风日产首款全新纯电动SUV——东风日产Ariya将正式发布,从4月24日,东风日产官方海报到车型发布,东风日产的效率是真的很高。当然,我们很期待这款车型在盲定之后会获得比较好的销量数字。

  作为一款日系紧凑型纯电动SUV,可能很多人会首先想到德日大战之类的话题。如果对标上汽大众旗下的ID.4 X的话,相信这也是很多人比较关心的地方。毕竟,大众旗下的上汽大众ID.4 X目前正处在产能的艰难时期。多家媒体报道,目前大众旗下的上汽大众ID.4 X已经到了4S店里面无车可提的地步。那么,东风日产Ariya会是上汽大众ID.4 X之外的不二之选吗?

  外观方面,东风日产Ariya和上汽大众ID.4 X车侧都采用简约的线条和车门底部视野上的凹陷设计方式,再加上轮毂上方两条修饰线,使两款车整体看上去更加运动,并且车尾设计也较为相似,都是紧凑型设计,而东风日产Ariya车尾看起来更锋利。并且东风日产Ariya采用的是传统的外开式把手,而上汽大众ID.4 X是隐藏式设计把手,更具科技感。东风日产Ariya前脸设计用强硬的折线打造类似“盾牌”的造型,采用细长锋利的前大灯组与折线式日行灯相连,并与黑色饰面板融合。使新车外观整体看起来既炫酷又“硬汉”。前卫又时尚的设计不禁让人想到日本武士的形象。上汽大众ID.4 X的前脸设计采用封闭式格栅和人眼式的贯穿式灯组。底部黑色菱形网连接前保险杠让层次更加鲜明。

  车身尺寸方面,东风日产Ariya的车身长宽高尺寸分别为4603/1900/1654毫米,轴距2775毫米,而上汽大众ID.4 X车身长宽高分别为4612/1852/1640毫米,轴距为2765毫米。虽然两款车型在尺寸方面差异并不大,但明显可以看出上汽大众ID.4 X车体和车内空间更长,而东风日产Ariya的优势则更多的体现在宽体设计方面。

  内饰方面,东风日产Ariya配备液晶仪表和中控屏组成的双联屏,车内细节处用金属饰条作点缀装饰,双幅式方向盘造型透露出轻奢感。内饰整体看来简约中不失设计,细节处理的很不错,这也是大部分日系车的优点。车内大幅减少了实体按键的数量,取而代之的是造型小巧的电子档把,部分按键也采用了触控式布局,以进一步提升车内的科技感,提高用户的使用舒适度。与东风日产Ariya相比上汽大众ID.4 X内饰设计更时尚,还设计了三款内饰风格供消费者选择。中控屏采用的是悬浮式的设计,尺寸达到了12英寸,配合上悬浮式仪表,观看信息时能够更加直观。并且上汽大众ID.4 X车内的全系智慧车联系统4.0功能有了进一步扩展,新增车辆行程报告、远程查看车辆状态、电池关怀模式等,提高了出行的便利性。

  动力和续航方面,东风日产Ariya或将提供两驱和四驱两种动力版本。其中,两驱车型将搭载最大输出功率为178kW的单电机,峰值扭矩为300Nm,最高车速160km/h;双电机四驱版本综合最大输出功率为320kW,最高车速200km/h。而竞争力最大的上汽大众ID.4 X同样是提供了两种动力版本供消费者选择。除此之外,新车将搭载容量超过80kWh的三元锂电池组,预计单电机版本最大续航将超过560km以上。而上汽大众ID.4 X续航里程根据不同版本可分为:NEDC 402公里版本,NEDC 520公里版本和NEDC 550公里版本。这样对比来看,东风日产Ariya在续航方面将更胜一筹。

  总体而言,作为上汽大众ID.4 X的替代之选,东风日产Ariya看起来是合格且十分合适的选择。MYAUTO认为东风日产Ariya的起步价可能会比上汽大众ID.4 X要高一些,但从性价比来看的话,东风日产Ariya应该不会让我们失望。在上汽大众ID.4 X面临产能困难和订单积压的时候,东风日产Ariya或许真能一举奠定其市场的中坚地位。

  “版权声明:本文系myauto原创文章,已通过区块链技术进行版权认证,我们欢迎合作,但禁止任何形式改编转载抄袭,违者将追究法律责任!”

文章标签:
新能源 新车爆料
 
相关推荐
myauto车评 9.1万粉丝    2849作品 关注 趣料车生活
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
全部爱咖号