快车报今日车闻：

1、雪佛兰创酷RS官图来了

2、阿维塔11实车谍照曝光

3、吉利帝豪L 雷神Hi·X上市

换装1.5T四缸发动机，雪佛兰创酷RS官图来了，本周五首发

上汽通用雪佛兰近日发布了创酷RS的官图，这款车将在本周星期五，也就是4月29日正式首发。

雪佛兰创酷RS官图

雪佛兰创酷RS官图

雪佛兰创酷RS的造型大体上保持原样，不过细节上的变化也给它增加更多的运动感，包括全新的进气格栅设计，以及专属的RS标志等等，如果选择新增的橙色涂装，看起来还会多几分年轻小伙的活力。

雪佛兰创酷RS官图

雪佛兰创酷RS官图

既然带有RS的后缀，雪佛兰创酷RS的动力还是有点真本事。它换装了全新的1.5T四缸发动机，不管是排量还是动力性能都更有优势，最大功率达到135千瓦（约184匹马力），峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱。动力的提升，让它具备7.8秒加速破百的能力。

雪佛兰创酷RS搭载的全新1.5T四缸发动机

雪佛兰创酷RS匹配的CVT无级变速箱

其实像雪佛兰创酷这种小型SUV，本来主要的消费群体就是年轻人，之前在造型方面也已经往年轻人的审美喜好靠拢。当然，从目前激烈的市场竞争环境来看，光有运动化的外表还不够，现在年轻人也对驾驶体验有更多的追求，这也让雪佛兰不得不做出改变。

雪佛兰创酷RS官图

雪佛兰创酷RS官图

这次推出的雪佛兰创酷RS拥有更强的动力，就是为了适应市场需求而推出的车型，产品力的提升，也能增强它的吸引能力。另外，还得看看它的定价，只有在性价比方面保持雪佛兰一贯的优势，才有可能达到预期的销量表现。

将SUV做成跑车，阿维塔11实车曝光，高端版长安的气场就是不一样

长安汽车与华为及宁德时代合作成立的阿维塔品牌，旗下的首款车型——阿维塔11，最近在网上流出了实车无伪装谍照。事实上，阿维塔11已经不是第一次露脸，早在去年11月份阿维塔品牌全球首发的时候，这款车型就已经同时亮相。

阿维塔11实车无伪装谍照

不过，自从阿维塔11发布之后，就很少传出它的相关信息。这一次网友拍到的实车无伪装谍照，实际上惊喜不会很大，科幻前卫的造型设计，大溜背车尾造型和狭小的尾窗设计，看起来特别像跑车。

阿维塔11实车无伪装谍照

阿维塔11实车无伪装谍照

比较有意思的是，这次看到的阿维塔11实车，并没有采用此前发布时的那套轮毂样式，而是换上长安UNI-K同款的轮毂，可能是另一款配置版本。

阿维塔11实车无伪装谍照

阿维塔11官图

长安UNI-K

阿维塔11长宽高尺寸分别为4880/1970/1601mm，轴距达到2975mm，身材要比长安UNI-K还要更大一些。它将搭载宁德时代采用新一代CTP技术的三元锂离子电池包，电池容量达到90.38kWh，最高续航里程为600km（具体工况没有透露）。当然，阿维塔11后续还会推出续航超过700km的版本，续航能力也会有明显提升。

阿维塔11实车无伪装谍照

提升充电速度是所有车企研发纯电动车时都希望能实现的技术，阿维塔11采用了750V高压充电系统，充电功率最高可达240千瓦，电量从30%充到80%只需15分钟，比目前很多纯电动车型快充速度要更快一些。

阿维塔11实车无伪装谍照

正如很多标榜高端化的纯电动SUV一样，它也采用双电机四驱布局，前电机最大功率195千瓦，后电机最大功率230千瓦，综合最大功率425千瓦，0-100km/h加速时间将进入3秒俱乐部。

阿维塔11申报图

阿维塔11申报图

而最让阿维塔引以为豪的还是智能驾驶辅助功能，阿维塔11搭载3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，以及13颗摄像头，配合400Tops计算平台，能获得更强的感知能力，让智能驾驶辅助功能适应更复杂的道路环境。

阿维塔11配备的智能驾驶系统传感器

当然，目前每一个打造高端纯电动车型的品牌，都想要证明自己的技术很强大。但是，再厉害的技术，也需要经过用户的实际使用，以及不断完善升级，最终才能达到理想状态。

阿维塔11目前还没上市，而且也是阿维塔推出的首款车型，目前的技术是否如宣传中所说的那么厉害，还有待考证。不过，既然拥有那么多有趣的技术，站在消费者的角度来看，自然也希望阿维塔11能更实用更可靠，更希望它一上市就达到最佳的状态。

12.98万元起，冲着比亚迪来的，吉利帝豪L 雷神Hi·X上市了

4月26日，吉利正式宣布帝豪L 雷神Hi·X正式上市，它共带来3款车型，官方指导价为13.46-15.06万元，但在综合补贴后，最终其售价为12.98-14.58万元。从该价格来看，它的对手很明显了，就是比亚迪秦PLUS DM-i。

吉利帝豪L 雷神Hi·X

吉利帝豪L 雷神Hi·X上市价格图

吉利帝豪L 雷神Hi·X上市价格表

要挑战秦PLUS的地位，帝豪L 雷神Hi·X的杀手锏便是这套全新的雷神Hi·X超级电混系统，它由一台1.5TD涡轮增压发动机（181匹马力）+两套电机+3挡电驱DHT Pro变速箱组成，加速上破百仅需6.9秒，油耗上亏电工况仅为3.8L/100km，满油满电状态下，其综合最大续航里程能达到1300公里，无论是动力还是油耗，都能赶上秦PLUS DM-i。

吉利帝豪L 雷神Hi·X

吉利帝豪L 雷神Hi·X动力系统

看起来，帝豪L 雷神Hi·X似乎是更好的选择，但我告诉你这副三挡变速箱风评有顿挫，是不是瞬间就“降火”了？即便它在混动系统中的参与工况多种多样，相信吉利也对它下了不少功夫，但想必还是有不少消费者对其心存芥蒂，所以在这一点上，秦PLUS DM-i看似会比较完善。

吉利帝豪L 雷神Hi·X发动机

帝豪L 雷神Hi·X还有其它优势吗？个人认为帝豪L 雷神Hi·X的颜值还是可以的，尽管它的风评都是与丰田亚洲龙有很多相似之处。但反过来想，这不也是蹭了亚洲龙的高级感了吗？包括其内饰部分，至少相比以往帝豪家族来看，它已经抛弃许多廉价感。

吉利帝豪L 雷神Hi·X

吉利帝豪L 雷神Hi·X内饰

此外，帝豪L 雷神Hi·X这次也没有分开不同的纯电续航版本，起步都为100km续航车型，翻看其整车配置表来看，其水平也与秦PLUS DM-i不相上下，甚至是更好，诚意还是非常足的。

明面上，帝豪L 雷神Hi·X是冲着秦PLUS DM-i，但抛开品牌的局限，它还有像丰田卡罗拉/雷凌这些老对手，尽管他们的混动形式并不完全一样，但同样都能达到节能效果以及不错的质量口碑，摆在帝豪L 雷神Hi·X面前的挑战还是不少。