4月27日，保时捷宣布Taycan Cross Turismo正式开启预售，新车共有四个版本，售价区间为96.8万至183.8万元。
其实这款新车可以看做是“瓦罐版”的Taycan，它在外观上的最大变化就是车尾整体更加高大，为后排乘坐以及后备箱储物提供了更为宽敞的空间。另外在姿态上，新车的主要变化在离地间隙上，它在不装配off-road套件的情况下将比常规版Taycan底盘高出20mm，配备套件之后将高出30mm。
除了这些“瓦罐”特性以外，这款全新版本的Taycan还是继承了家族诸多经典设计，比如标志性的前脸及头灯，还有非常时尚的贯穿尾灯。因此以后要想在街上辨别两个版本的Taycan，还用从“臀部”入手。
内饰同样延续了常规版Taycan的设计布局，包括前排四个极具科技感的显示屏，三幅式方向盘以及可选装的罗盘显示仪。
动力部分，“瓦罐”版Taycan四款车型的具体参数如下图所示，其中动力最强的是“Turbo S”版本，零百加速时间仅需2.9s。而续航能力最强的是“Turbo”版，其CLTC工况下续航里程最高能达到523km。
另外保时捷表示，凭借着品牌自研的电控技术以及最新的高性能电池，能够让Taycan Cross Turismo具备非常扎实的续航能力，表显即所得。
在配置方面，这里特别介绍两个有意思的，其中一个是带光线控制的全景天窗，它能够根据实际需求转变多种形态，可以“半遮半掩”，也能变成“磨砂”效果，兼顾了防晒隔热和采光。
另一个是“砾石”模式，作为一款“瓦罐”，新车还是需要具备一定的越野能力。而这个砾石模式能够调整悬挂、牵引力、扭矩以及后桥变速箱的换挡逻辑，让车辆也能off-road。
在发布会的最后，保时捷还发布了一个彩蛋，宣布了全新Taycan GTS的售价为139.2万元，并同步开启了预售。据悉该款车型将以保时捷GTS系列的标准打造，性能将更加“凶猛”。
■ 邦点评
此次两款车型的相继上市，让Taycan系列形成了9款车型的产品矩阵，而首次涉足到猎装轿跑也让我们对这款新车的实际表现，尤其是续航能力充满期待。
另一方面，此次推出的Taycan Cross Turismo的价位在Taycan系列中属于中等偏上水平，预计真的能够成为Taycan系列最畅销的版本。
这实实在在的结果，正是奥迪Q6L e-tron电池安全性的有力证明。
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