在排量税费成本日益高涨的时代下，动力输出更为强劲、排量更小的涡轮增压发动机逐渐取代了大排量发动机，V6发动机的身影也渐渐淡出了主流市场，为数不多的V6车型也都集中在大部分售价高昂的豪华品牌之中。不过，最近林肯航海家上市的2.7T V6尊雅版，进一步拉低了V6动力的门槛，售价仅在40万元出头，甚至比奥迪Q5L丐版的指导价也高不了多少。那么，花差不多的价格，与其选择全系4缸的奥迪Q5L，这款林肯航海家2.7T V6入门版是不是更香呢？

市场上大部分豪华中型SUV，清一色都是2.0T四缸的动力系统，林肯航海家2.0T、以及全系奥迪Q5L都是如此。不过，航海家新增的这款尊雅版，搭载的是2.7T V6发动机，其最大322马力、500牛·米的动力输出完全是越级水平，零百加速只需要6.48秒便可完成，甚至能够媲美不少合资品牌的3.0T发动机。如此一来，航海家的这台车，对比最大252马力、370牛·米，零百加速6.9秒的奥迪Q5L 45T车型，参数上更占优势，更不用说只是刚好够到“及格线”的Q5L 40T车型了，其最大190马力、9秒的零百加速成绩，比起航海家的2.0T还差了一大截。

不过，有了V6发动机加持的航海家，动力表现就一定有优势吗？尽管在参数上更胜一筹，但是奥迪“招牌”的quattro四驱系统，技术更为成熟不说，表现也会比林肯航海家所搭载的四驱系统更出色。另外值得一说的是，奥迪采用的是纵置发动机布局，而林肯航海家则是横置布局，而且V6发动机的加入，对于航海家车身的前后配重、驾驶乐趣和操控性都有一定的影响，而Q5L则不用担心这方面的问题。再就是悬架这块，林肯航海家采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，而奥迪Q5L则是前后五连杆式，这样一来，工艺更为复杂的Q5L，在行驶质感上也有不错的表现。

大排量的V6发动机固然是林肯航海家尊雅版上最大的亮点，但毕竟是售价40多万的豪华SUV，内外设计自然也得展现出独一挡的豪华属性。在外观造型方面，在航海家和奥迪Q5L上都能看到各自品牌标志性的设计元素，航海家的方形点阵式中网，与格栅中央的LOGO、分体式大灯等设计组合在一起构成了其家族符号，搭配车身圆润平顺的线条，整体给人一种稳重厚实的观感。而奥迪Q5L则是标志性的八边形大尺寸中网，并提供了竖向格栅式（雅致型）以及蜂窝式（动感型）两种前脸样式，充分迎合消费者个性化的审美需求。而且值得一提的是，为进一步满足年轻人运动化的追求，奥迪还将RS燃速套件下放到了Q5L上，专属车漆、20英寸轮毂以及红色刹车卡钳等特点，都凸显其独特的身份。

内饰上，就视觉感受而言，林肯航海家似乎更有档次，真皮、实木以及钢琴烤漆等多种高端材料的拼接，再加上12.3英寸液晶仪表盘以及12.8英寸中控屏，营造豪华性的同时，也没忘了打造一定的科技氛围。转而再看奥迪Q5L的内饰设计，就显得有些简约单一了，只有10.1英寸的悬浮式中控屏等设计，但做工、用料倒也符合豪华车型的水准。

至于车内空间自然也是这类豪华中型SUV主打的卖点之一，曾经奥迪Q5L还特地加大尺寸以迎合国内市场，但尽管如此，相比林肯航海家4849/1934/1693mm的车身尺寸，Q5L还是小了一圈。不过，奥迪Q5L的轴距却能达到2.9米以上，比航海家还稍长一些。虽然奥迪在影响车内空间的轴距上更占优势，然而在实际乘坐体验上，其实两车给人的感觉比较接近，想必与奥迪的纵置发动机布局有一定关系。

如果要谈两车的配置水平孰高孰低，那自然不能脱离价格。林肯航海家的这台尊雅版指导价为40.58万元，比奥迪Q5L的入门版价格高不了多少，不过为了更清晰地了解到两车的配置差异，那么我们这里就选择Q5L40T的豪华动感型与航海家尊雅版进行对比分析，这款车是Q5L中2.0T低功的顶配车型，价格也就比航海家贵了整1万元。

可以看出，两车的配置差异还是比较明显的，虽然指导价格上林肯航海家与奥迪Q5L基本对等，但Q5L车上的不少配置也得选装之后才能和航海家的尊雅版达到同一水平，比如并线辅助、自适应巡航、以及360度全景影像等实用性功能，不过如果考虑到奥迪 Q5L后期不错的终端优惠，或许就能追平这些选装件的价格，并且还能给到消费者足够的个性定制空间。而且奥迪Q5L毕竟出自“灯厂”之手，Q5L的30色车内氛围灯，还有座椅腰部4向支撑等功能，这些在林肯航海家上都是后期无法选装的。