续航700公里，650匹马力，下一代宝马7系将变成这样

目前，新能源汽车市场可谓是目前车市的主要增长点，而随着国家补贴的退坡，新能源车企们也进入了赤膊肉搏的状态。在这个全民拼续航的EV时代，宝马进入新能源市场若是还带着大排量发动机无疑是不明智的，所以宝马将会在下一代7系的车型中去掉大排量的发动机，并推出纯电动的车型，这样的7系是你想要的吗？

据外媒消息称，下一代纯电动版的宝马7系的内部代号为i7，开发工作目前正在顺利进行中。宝马的博客消息称，纯电动版7系的电池组容量区间可能从80kWh到120kWh不等，这意味着即将到来的纯电宝马7系将会拥有超过700公里的持久续航，能够满足中等距离的长途驾驶，续航将达到燃油车的同等地步。并且，纯电宝马7系的动力系统或将提供650马力（484千瓦），在性能方面相比目前搭载内燃机的宝马7系而言并没有减弱，所以大家不同担心纯电版本的7系会是"弱鸡"

并且，得益于电驱技术的加入，这样一款纯电动版本的车型，还拥有着不少的优势，例如汽车的加速性能，车辆的静谧性能，车辆的平顺性能，而像节约用车成本，摇号问题也都可以迎刃而解。纯电车型的发展一直都是被续航能力以及充电能力所制约，而以纯电宝马7系的700公里的续航，将会在纯电市场刮起一阵风暴，700公里的续航足以满意城市通勤和中短途自驾旅行的，届时，纯电宝马7系将会成为人们的首选纯电车型

对于这样一款豪华大型轿车来说，如果真的改为走纯电动路线，或许将带起一股豪华车型改为纯电车型的潮流。毕竟宝马7系的品牌影响力和产品影响力在这里摆着，只要是产品力能够对得起中大型豪华轿车的定位，那还是可以妥妥有拥趸的。而国产车型也将面临着续航上被统治无奈局面

不仅仅在续航方面，宝马纯电7系在动力性能上也有一定的提升。消息称，下一代宝马7系仍将继续使用3.0升直列六缸发动机用于插电式和轻型混合动力系统，入门级的插电式混合动力车型或将达到560马力（420千瓦）和800牛·米的扭矩输出。所以无论纯电动版或插电混合动力版本，动力参数方面相比现款燃油版都会有更好的改善。

虽然说，目前宝马官方还没有回应纯电7系的消息，但可以确认的是宝马正在努力推动电气化的速度，为不可避免的"EV时代"做好准备。并且从7系这款重量级产品来看，如果在实现了纯电动化车型后，车辆的性能和舒适表现可以合理的匹配产品甚至击败目前的汽燃油版车型，对于豪华大型车市场而言并非会被消费者所拒绝。

而且可以肯定的说，只要宝马出了纯电豪华车型，那么奔驰和奥迪也不会落后，而其它将宝马视作竞争对手的车企也肯定不会袖手旁观，这势必会在新能源汽车市场掀起一场电动化的风暴，也可能会让全民电动化潮流提前到来