48小时的魔鬼测试，轮胎跑到爆胎，这辆车可靠性很惊人

刹车跑红了

轮胎跑爆了

两个人对一辆车

24小时的柏油路面

24小时的颠簸路面

不间断的暴力虐车48小时会出现什么意外？

这就是咱们这期的魔鬼测试

请容许我在这期暴力测试之前，讲一个汽车的历史文化。如果以历史论英雄，勒芒24小时耐力赛可以当仁不让的排在所有汽车赛事首位，它的知名度仅次于如雷贯耳的F1赛事。驾驶员需要在紧绷的神经和极少的睡眠下，时刻保持的警惕，并释放全部的肾上腺素在一场轰鸣的马达和震耳欲聋的比赛中进行极限挑战。

这次《30秒懂车》的暴力测试直接将24小时提升至48小时。这辆东风标致全新4008需要在原厂无改装的情况下，经过24小时的柏油路面测试和24小时的颠簸路面测试。毫无疑问，这将是对车手的生理和心理，以及车辆可靠性的极大考验。

24H柏油赛道，别看它是个SUV，却有轿车的灵魂

刚上场的1小时，全新4008就给了测试者一个意外惊喜。尽管这辆车是SUV车型，有着较高的离地间隙和比较厚的胎壁，但它开起来反而像个轿车。小幅赛车式多功能方向盘可以让转向速度快出11.4%，再配合双齿轮电动助力转向电机，可以让驾驶者指哪打哪。方向盘集成的换挡拨片也发挥了它的价值，几乎零延时的换挡操作，更容易让人体验到驾驶乐趣和快感。

然而在4小时后，全新4008的刹车出现明显的热衰减，导致刹车点严重后移。那么，为什么汽车会出现刹车热衰减呢？

正经的科普小故事又开始了。当你一脚刹车踩下去后，刹车系统就会经历一次淬炼。刹车泵会给刹车卡钳施加压力，让刹车皮死死咬住刹车盘。

可能你会问，为什么咬住刹车盘，车辆就能减速？这是因为刹车盘固定在轮毂上，让刹车盘停住就等于让车轮停住。在两个家伙的互相咬合中，两块铁会不停的摩擦，就像钻木取火一样，互相烧的通红。如果刹车盘和刹车皮的质量不好，车辆往往会在几次刹车后，因过热出现热衰减。媒体在刹车测试中，所说的热衰减就是这样产生。

全新4008采用了大尺寸Brembo制动盘和不含金属的高规格的刹车片，以及配置有1000多元一条抓地性更好的米其林定制e聆悦轮胎，这一套组合可以令全新4008在赛道中不停地直线加速、弯道减速，这样连续高强度驾驶4小时之后才出现热衰减。如果是在实际道路，几乎是可以完全杜绝刹车热衰减的问题。

如果你去问勒芒驾驶员，高强度跑赛道最怕的是什么？答案一定会是发动机的水温，以及变速箱的油温。如果它们的温度超过了正常值，发动机就会在高温下出现润滑失效，导致发动机出现过大磨损，从而造成不可逆的损伤。变速箱的润滑油在温度过高后，会导致变速箱的换挡会出现顿挫、甚至是抱死，直接损坏整车。

在此次测试进行到11小时，车手把测试仪器直接接入4008的OBD接口，以获取更准确的温度度数。从仪器的数据看，全新4008的机油温度在110°。

怎么理解这个油温110°？这是因为发动机和人一样，都有一个高效的工作温度。人是37°，发动机是则是100度。因此，机油的润滑粘度也是按照100°所设定。包括咱们在买机油的时候，各大机油品牌都会有一个100°时的粘度指标。当然，这是一个绝对理想化的实验室温度。实际使用中，发动机的温度并不会恒定在100°，而是会上下浮动。就像人的体温一样，会有一个浮动区间。全新4008机油温度110°依然处在正常温度区间。这说明发动机在长时间高负荷运行下，没有过热，散热系统依旧能保持在正常模式。

另外，全新4008还有非常优秀的一点——变速箱的可靠性预期超越了想象。尤其AT变速箱在长时间暴力驾驶后，油温会非常高，机油会分解导致润滑下降，出现换挡顿挫。全新4008的原装进口爱信8AT并没有出现高温，延续了一贯的高口碑。当然，全新4008也是同级唯一全系配置爱信8AT的合资SUV车型。

24H拉力道路，底盘无杂音，不愧是两届达喀尔拉力赛冠军车型

究竟什么样的底盘在拉力道路中才算是好底盘？键盘侠们会想到双A字臂、多连杆，并对其他形式的底盘结构嗤之以鼻。然而到了实际的拉力道路中，好底盘的第一个标准就是隔音。尤其是在烂路，当车内开始咣当咣当的乱响时，没人再有精力去关注底盘结构。

“它的底盘很整，没有杂音，不亏是两届达喀尔拉力赛冠军车型。”全新4008的底盘素质赢得了好评。作为享誉全球的“运动世家”，标致品牌拥有将近130年的赛车历史，在世界上第一个计时汽车赛中夺取冠军，并先后取得4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界汽车拉力锦标赛冠军、7次Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军，演绎了无数神话。而4008DKR更是2017、2018年Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军。

这次参加测试的全新4008在拉力路面，除了石子撞击之外的声音之外，再无其他的路噪。为了做到在这一点，全新4008使用了底盘装甲和底盘平整化处理。前者可以降低路噪，防护底盘。后者可以降低风噪。此外，全新4008还在机舱和座舱采用了超过110处高品质静音措施，其中A柱、B柱、C柱内部还设计了25处泡沫填充。前门采用了双层静音夹层玻璃，全系标配圣戈班声学前风挡玻璃。

在连续10小时烂路测试后，意外终于发生，全新4008爆胎了。尽管这条轮胎来自米其林，但依旧没有顶住超长时间的摧残。尤其是在烂路，大坑洼和尖石子会让轮胎产生过度形变，超过其承受极限就会发生破裂。

换好轮胎后继续出发。好底盘在颠簸路段的第二个标准是舒适性，能够过滤坑洼路面的震动。全新4008底盘由百年CLDR大师级专业底盘团队在中国和欧洲的20多种路面，进行了历时7个月的全方位调试。每台车经历300多项严苛检测，并经过了12种极限路面、1100多项整车测试、200多万公里耐久验证，以确保各种驾驶功能与舒适度。

除此之外，还有一个对于长时间在车内的驾乘者来说很重要的点，那就是内饰无异味。

实际上，不论是车辆在连续静止不动晒好几个小时，还是连续开几十小时，车内的各种塑料件度都会散发出内饰气味，这些气味中含有甲醛等有害物质，危害健康。为了保持新车无异味，全新4008应用了多种环保材料和绿色先进技术，比如仪表台采用了PU喷塑表皮(PU Spray Skin)，这项来自国际化工巨头瑞克塞尔的全球独家专利技术具备低气味、低VOC、无毒特性。此外，全新4008还使用水性漆、水性粘合剂、口罩级环保隔音材料，使得车内空气质量优于国标数10倍，为提供驾乘人员环保健康的乘坐环境。

在连续48小时耐力赛测试后，试车组把车辆开到了检测厂。经过检查发现，全新4008的发动机和变速箱没有发生任何故障。底盘经过24小时的砂石路面侵蚀后，仍然保持完整，没有损伤。另外，悬架以及各个链接点的衬套，也没有发生开裂和漏油迹象。制动系统仅有刹车片发生轻微的碳化。机油未出现高温氧化导致的发黑，机油消耗也正常。车身的塑料件没有开裂和损坏。质量是产品的第一生命线! 全新4008再次用不计成本的选材用料和超强的整车耐久性，证明了良心车，神龙造。如果你需要入手一台SUV，预算在15-20万之间，希望车辆安全耐用，毫无疑问，官方直售价16.77万元的全新4008创享版也将会是个不错的选择！