坦克300如此抢手，这股硬派越野风能刮多久？

一款硬派越野车型能长期保持着月销过万辆的成绩，这在汽车市场中实属罕见，更为罕见的是现车还不是很充足。电动车提车周期快的话一个月，三个月甚至半年都是常见的。但是作为一款燃油车，而且是小众的硬派越野车型，坦克300在保持着一骑绝尘的销量的基础上，还要让我们等。难道越野文化真的被坦克300带火了吗。

四驱、三把锁（前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁）、非承载式车身，是硬派SUV的基本配置，也是衡量硬派SUV的标准。在硬件配置上，坦克300为前置四驱，支持分时四驱和适时四驱，前悬使用的是可靠性更高的双叉臂式独立悬架。中央差速器使用的多片离合器，奥迪Q5L也是如此。

不过奥迪Q5L的定位是城市SUV，大多时候都是在铺装路面行驶，最多在乡村的土路上会用到中央差速器。

而坦克300就不一样了，标准的硬派SUV配置，适用路面几乎是全覆盖。在此之前，越野圈中很难见到国产车的身影，几乎都是Jeep牧马人、兰德酷路泽、途乐、普拉多，它们有一个共同点，就是价格贵，几乎都在50万元以上，而且后期改装费用也不低，让许多越野爱好者望而却步。

坦克300售价19.58-30.8万元，和常规的家用车价格持平，更为重要的是，越野能力不输这几位前辈。外观方面，一眼就能看出坦克300的硬汉形象。三条粗壮的横杠组成了进气格栅，圆形LED大灯配合方正的车头，简单明了，属于比较耐看的款型。

由于离地间隙达到了224mm，高于常规SUV，所以配备了脚踏板，用以辅助驾乘人员上下车，方便的同时还给人一丝高级的仪式感。

尾部的造型非常平直，侧开门造型、外挂式书包，都是硬派SUV不可缺少的元素。在SUV领域有着几十年造车经验的长城，对于气质方面的拿捏还是让人信服的。

小结：坦克300之所以如此抢手，其一，外观既有硬汉的形象，又加入了符合现代审美需求的元素，复古与潮流无缝衔接；其二，基本硬件素质过关，足以支撑起硬派SUV的称号；其三、价格是真的诱人。

按道理说，硬派越野一直是一个比较小众的圈子，坦克300再怎么火，也不至于让每月将近一万人加入这个行列当中。确实，坦克300的素质再怎么过硬，也不是所有人都会去真正地去越野。这就是坦克300的聪明之处，在本身具有硬派SUV的能力基础之上，它还有着城市SUV的特点。

2.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱，这套动力组合，在城市通勤当中，游刃有余。虽然零百加速高达9.5秒，中后段的提速能力稍显乏力，但是采埃孚8AT的平顺性弥补了这一缺憾。毕竟，大部分人相中坦克300，还是要兼顾家用的。

说到家用，除了驾驶平顺性，内饰配置也是一个重要的方面。时下流行的双联屏，增添不少科技感；大量的皮质包裹以及木纹配饰，高级感也没有缺失；再比如手机无线充电、座椅加热/通风/按摩、360度全景影像、无钥匙进入、语音识别、手机互联，从这些配置来看，和常规的家用SUV没有区别。

从内饰配置和舒适度来看，坦克300又是一款适合家用的车型，可以说改变了以往硬派SUV简陋、朴素的形象。在硬度和软度都照顾到的情况下，成为大家抢手的对象，再自然不过了。而且，对于很多人来说，即便不是真正的越野爱好者，借助坦克300带来的形象气质，在面子上也能得到不少满足，更何况坦克300就是一款实打实的硬派SUV。

结语：坦克300的火热，不仅仅是表面上亮眼的销量数据，更深层次的是自主品牌在硬派SUV中站稳脚跟，而且让国人的越野文化变得自信起来。未来随着捷途T-X的加入，硬派SUV的圈子将会进一步扩大。届时坦克300独自面对国际竞争对手的压力将会减小，多一个队友，就多一分力量。此前哈弗H9一直在硬派SUV领域中深耕，奈何没有什么起色，直到坦克300的出现，局面变得明朗起来。属于我们自己的硬派SUV文化，被坦克300彻底唤醒了。至于这股硬派越野风能刮多久，相信大家心里已经有答案了吧。