即使网上负面消息缠身，北京奔驰的销量好像也没受太大影响，该说的说，该跟风的跟风，但是该买的还依然是买。就连"板车悬挂"的奔驰A级三厢在销量上面也是压了宝马1系一头，据搜狐汽车销量数据统计，北京奔驰A级三厢六月售出了6550台，纵观半年的销量，它一直都是比较稳定的。作为一个起售价格21万的紧凑三厢轿车，这个销量成绩已是很可观了。当然，奔驰A级三厢也是有它的优势所在，除了奔驰品牌力的加持，同级别最大轴距、奔驰S级的内饰风格以及最新的家族设计外观都使得它成为了这个领域的焦点车型。有面儿、豪华品品牌、空间也过得去这几点基本上已经满足一个普通家庭的用车需求了， 至于1.3T以及"板悬"都被"选择性遗忘"。这就是奔驰，买它可能不会亏（漏油、断轴除外），但也没有赚。
奔驰A级三厢在部分地区也是有比较大的优惠，距离它刚上市"加价"那会已经过去了很长时间，"饥饿"营销或许在这个车市下行的大环境下不是很受用，就算是真正的产能不足而加价，很大一部分理性消费者也不会买单。在汕尾，部分经销商最高报价优惠可达4万，入门价格降至18.58万。价格还是谈不上"亲民"，毕竟宝马1系售价已经到了15万区间，"平民宝马"真正下地，而两者在老百姓心目中是对等的豪华品牌，奔驰A级或许还要再进一步看齐宝马。
价格来源于车主之家，仅供参考；图中最低价来自汕尾，详情可咨询当地经销商哦~
在奔驰A级三厢上市之初，北京奔驰曾骄傲的说过："这才是新生代豪华轿车该有的样子"。想必大家对这辆车的外观已经是比较熟悉了，但好不好看，答案是因人而异的。奔驰A级的外观与海外版同步，与"CLS"的外观很相似，凌厉的线条勾勒出运动感，和本身的定位相符。前大灯采用LED光源，无法选装C级那种几何多光束大灯，内部灯组结构虽然没有那么强的设计感，但整体的视觉效果也比较不错。不过入门级别的两款车型是没有装配LED光源的，让人比较遗憾。
车身的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距位2789mm，宝马1系的轴距为2670mm，可见奔驰A级三厢的后排空间是比较充裕的，这也是其一大卖点。
内饰上，这是奔驰A级三厢上面最为人乐道的部分，给人第一眼的印象仿佛是直接把奔驰E级或是奔驰S级的车厢照搬过来，营造的氛围就是豪华感。虽是这样的设计语言放在这个级别中非常亮眼，但是实际的内饰用料方面并不比同级车型高级。配置上面，以中配A200L车型来看，配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，满足日常使用需求。
在动力上，除了顶配四驱车型搭载的是2.0T发动机之外，其余车型均采用1.3T涡轮增压发动机，分为高/低功率版本。其中180L搭载1.3T低功率版本发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛米；A200L搭载1.3T高功率版本发动机。最大功率163马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。
奔驰A级三厢的"板悬"与宝马1系的三缸一样，在一开始就是大家关注的槽点。"板车悬挂"实际上是对扭力梁后悬挂的一种戏虐称呼，2014年速腾的断轴门，就是因为大众减配了速腾后悬挂，由原本的独立式后悬挂更换为扭力梁后悬挂，导致后悬挂受力产生形变断轴，速腾断轴门之后，大众悄悄的为往后的新款速腾更换回后独立悬挂，却不能挽回一落千丈的销量。奔驰A级三厢这一次大胆的尝试，可以说是"艺高人胆大"，所幸没有问题发生，销量也是平稳向前。总的来看，这是一辆为年轻人而打造的车型，不管是内饰还是外观设计，都是在往动感的风格上面靠，虽然1.3T的动力可能不那么畅快，但满足日常需求还是没有问题的，毕竟车子开的更多的感觉嘛，面子、档次、豪华感这些奔驰都能够给你。
不足：据车主口碑反应A级三厢车型内噪音有点大；爬坡时候发动机声音有点大；底盘比较低；减震有点硬，乘坐舒适性有待提升；减配严重；价格偏高，起步稍微有点慢。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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