再现“RS蓝”，重拾快意驰骋的那份独家记忆

对于“小钢炮”这个词，大家应该都不陌生，这个词汇常常用来形容很多家用车的高性能版本，比如说耳熟能详的奥迪S3、高尔夫R、奔驰A35以及福克斯RS等。它们都有很多共性，包括但不限于：在家用车版本基础上对动力的提升、悬架的改进以及一些运动套件的改装等，为用户带来更多的驾驶乐趣。除此之外，不少人更对钢炮有着十分执拗的色彩情怀，而“RS蓝”便是让人难以忘怀的“独家记忆。

最强美系钢炮，福克斯的编年史

不久前，细心的网友在路上抓拍到了新款福克斯的路试照片，面对熟悉的“RS蓝”，不少追求高性能的钢炮迷们都十分欣喜，并在评论区纷纷讨论。

要说福克斯的历史，自诞生那天到现在，这辆车就已经走过了整整24个春夏秋冬，共发展了四代车型，并深深烙在人们的记忆中。1998年，第一代福克斯问世，由于前瞻性地采用了同级车中极少的多连杆式后悬挂，福克斯拥有了如刀锋般精确的操控性能。而福特也延续了为旗下家轿开发运动版本的传统，1999年，Focus RS WRC 在蒙特卡罗拉力赛上发布，拉力传奇——科林•麦克雷当年驾驶这辆车，在领先第二名15分钟的巨大优势下赢得了 Safari 拉力赛的胜利，这台小钢炮也因此一炮走红。

2004年，在法兰克福车展上亮相的第二代福克斯，可以说扭转了人们对于第一代内饰差、空间小的认知。在沿用第一代底盘架构的基础上，二代福克斯的车身宽度达到了1840mm，轴距拉长至2640mm，在当时A级车中绝对算得上大块头，并内部增加了不少人性化的便捷设计。动力方面，换装Duratec HE发动机的福克斯提供1.8和2.0L两种动力选择，搭配四速自动和5速手动变速箱。

而在第三代和第四代车型上，福克斯更带来了满满诚意，三代车型不仅新增了福特与微软共同研发的SYNC@娱乐系统，更增加了进气格栅主动关闭技术，无钥匙进入/启动功能、坡道起步辅助和盲点监测等多项丰富配置，动力匹配1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸气直喷发动机以及福特最新的EcoBoost 1.0L、1.6L直喷涡轮增压汽油发动机。而四代车型轴距从上一代的2648mm更提升到了2700mm，在保持原汁原味福克斯驾驶乐趣的同时，还新增诸如LED大灯、旋钮换挡及Co-Pilot360™驾驶辅助系统等功能，让福克斯的配置更上一层楼。

这抹RS蓝，是车迷向往的蓝

无论哪一代福克斯车型，都是车迷心中最经典的那一款，也是一代又一代人不可磨灭的青春印记。相信很多读者也对不久前出现的这抹“RS蓝”产生了极大的好奇心。让我们共同根据已有信息，猜测一下这辆车将带来哪些惊喜呢？

首先从已经发布的路试图和申报信息来看，可以很明显发现全新福克斯采用了欧版福克斯ST版的设计，整体给人一种紧致且不失运动风范的调性，前进气格栅依旧采用了熟悉的熏黑网状处理，配合着经典的RS蓝色车身，凸显了运动感。而下格栅两侧的鲨鱼鳃设计也非常讨巧，如果这是一个通风口设计的话，能够起到给刹车盘和卡钳散热的作用。另外，可以看到前大灯组的造型设计也比较精致，两侧的开眼角幅度很大，产生了非常强烈的运动气息。

很多人都对两厢福克斯情有独钟，但笔者倒觉得三厢福克斯的车身设计做的也很讨巧，因为从路试的照片上来看，这辆车的后尾箱与整车毫无违和感，因为尾部的长度很短，并没有一种强行拉长车身的感觉。此外，我们还能注意到这辆车的尾部上方增加了一个小鸭尾的设计，让尾部显得更加俏皮，尾部下方采用的是单边双出的排气布局。总的来说，这辆身披RS蓝的福克斯看起来依旧很低趴很运动，尤其是腰线带来的型面变化极具视觉张力，又让车迷感受到了福克斯的运动基因，难忘的RS蓝终将回归。

据说新款福克斯还将提供S EDITION和ST-LINE版本，分别有两款不同风格黑色的米其林PS4轮胎，再加上覆盖前包围、侧裙等部位的运动套件以及车身拉花选装，同样非常值得期待。

福克斯诞生之初就扛起了与高尔夫和欧宝雅特等同级别车型battle的大旗，它的出现让竞争对手们感到了空前的压力。在20多年的演变中，福克斯始终因动感的造型和优秀的操控备受关注，都说沉淀即是经典，这辆拥有传奇经历的福克斯还将带来怎样的惊喜？让我们拭目以待！