福克斯Active，一种成年人表达自由的方式-爱卡汽车爱咖号

都说人在不同的阶段会喜欢上不同的东西，而与此同时，我们往往也要面临“选择恐惧症”的折磨。难道就一定要在A与B之间做出选择吗？或者说，我们曾经喜欢的东西为什么不可以跟着我们一起进行成长改变？

如果这个问题放在几年前，或许会招来很多嘲笑的声音。其实每一个爱车的男孩都避免不了因成长而带来的一点纠结。20岁的我们，意气风发，在购买人生第一辆车时往往都会要运动、要性能、要个性，如果预算充足甚至都不会要求这辆车一定有四个车门；而到了接近30岁的时候，我们不羁的性格被磨平了不少，同时也慢慢开始肩负起家庭的责任。此时，再回望那辆陪着我们跑山的家伙，俨然有些力不从心了。

但说实话，换一辆MPV做超级奶爸？拜托，并不是所有人都能驾驭这种风格；买一辆最火爆的传统SUV？可这如何满足我们对于操控与性能的执着？也许你会说，这也太吹毛求疵了吧，但对于新生代的消费者而言，我们就是不喜欢做选择题。而福特也是如此，并且还带来了一个既熟悉又陌生的家伙——福克斯Active。

首先，官方对于福克斯Active的定义是“城市新锐SUV”，它基于两厢版福克斯所打造，并融入了一些跨界元素，所以我们不仅可以看出它有着福克斯一样的动感造型，更具备了SUV的一些特质，比如车身四周增加了银色护板、底盘升高了30毫米并且配备了车顶行李架。

只有这些就可以称作是SUV了吗？当然不，福克斯Active还拥有着更魁梧的身材，它长宽高分别为4397毫米×1848毫米×1504毫米，轴距则为2705毫米。所以在试驾开始的时候，我并没有像以往一样抢占驾驶席，而是率先坐到了后排看能否可以用一个相对舒适的姿势乘坐，答案是肯定的。如此优异的空间表现，还要得益于福克斯Active前轮距增加了10毫米，后轮距增加了27毫米，在保证车身完美比例的同时，可以说是将跨界做到了最大化。

那么问题也随之而来，变大了之后的福克斯Active，是否还能拥有福克斯那种纯粹的运动基因呢？首先，在福克斯标准、经济、运动三种驾驶模式的基础上，福克斯Active增加了防滑和简陋路面两种驾驶模式，让驾驶者可以挥洒激情的场景更丰富。而1.5升EcoBoost®涡轮增压发动机的表现相信大家早有耳闻，它的动力输出高效强劲，可实现174马力的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是8速自动变速箱，实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

在驾驶中，你可以明显感受到福克斯Active所搭载的针对中国市场调校的EPAS转向系统独一无二的行驶质感。方向盘的反馈力度适中，虚位很小，指向性也并没有因为加高的底盘而变得模糊。而在弯中，这款车的侧向支撑也非常有韧性，你仍然可以选择比较紧凑的走线，或者可以将方向放得更宽，估计挑逗它的极限。如果忽略掉更高的坐姿，你真的会以为自己驾驶着一台福克斯ST-Line在奔跑。