近日，有外媒报道称，从2025年开始，宝马汽车的新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。有相关人士透露，宝马将会效仿特斯拉，基于宝马的纯电Neue Klasse平台，并采用圆柱形电池，而不是方形电池。这一转变，将使宝马的电池成本降低30%。
在宝马第一季度财报电话会议上，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯发言称，宝马全新的Neue Klasse平台将首先应用于纯电动宝马3系的开发和生产，未来Neue Klasse平台主要用于宝马品牌的豪华运动中型车研发和量产。
尽管之前有传闻宝马的高端纯电车也将基于这个平台，但之后又被否定了。
目前，宝马的电池合作伙伴有宁德时代、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt AB。而未来宝马要采用的圆柱形电池，也将由这些合作伙伴来提供。
目前在中国市场，宝马刚刚推出了i3、i7、ix3等纯电动车型。但是由于宝马一直都没有专属的电动平台，这也让宝马在很多人眼中成为一直用“油改电”的方式来生产纯电动汽车，毕竟就算最新推出的i7也是和7系一道脱胎于CLAR平台的产物。
在电池容量、续航、动力表现等方面的表现都不突出的情况下，宝马推出的新能源汽车在中国市场上举步维艰，很难与目前市场主流热销的纯电同级产品进行较量。
在电气化的浪潮下，为了扭转这一被动局面，提升宝马推出的新能源汽车的性能，宝马Neue Klasse平台要加快研发、早日投入量产。宝马才能不这个汽车的新时代所抛弃。
如果宝马将采用的新电池的能量密度，能比特斯拉的圆柱形电池高出两位数的百分比的话，这将有助于宝马推出更长续航里程的电动汽车，它将助力宝马超越特斯拉、超越奔驰。
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