【车市百晓生】时间来到了2022年，如今的消费者选车，已经完完全全是依靠自己的喜好和生活方式来进行了，如果你依然用前十余年那种精打细算的选车方式的话，那也只有沦为“工具人”的下场了。

　　其实这么说可能有点抽象，但如果结合昂科旗和汉兰达这两款价格区间重叠，同时同为市场上主流的合资七座SUV来说明的话，就变得一目了然了。

传统配置昂科旗领先

　　车作为一个交通工具，已经存在了百年以上，因此我们首先还是从最传统的空间和配置角度来审视这两台车。

　　对于一台要布局三排座椅的六七座SUV的话，尺寸和空间无疑是最为重要的一项指标，而在这一方面，昂科旗和汉兰达几乎都在伯仲之间，车身长度都接近了5米，同时轴距也分别达到了2863毫米和2850毫米，特别是第四代汉兰达发布之后，轴距方面的提升还是比较明显的，不过作为后来者，它的轴距依然没有超过昂科旗。

　　有了足够的车内空间，也让这两台车可以根据使用需要自如的调整三排座椅的布局，这也是选择七座SUV的消费者的一种刚性需求。不过除此之外，作为售价区间在25-35万元的SUV，它们的基础配置也是影响实用性的一项重要指标。

　　到了这个级别，诸如膝部气囊、自适应巡航、360度全景影像、真皮座椅这些较为高阶的配置匹配到顶配车型上，绝算不上是什么新鲜事儿，但如果你仔细对比两台车顶配和最低配的配置分布之后，你就会发现汉兰达明显有些投机取巧了。

　　我们先看顶配车型的对比，根据表中的配置差异我们可以看到，即便是顶配汉兰达相比昂科旗还是缺少了自动泊车、陡坡缓降这两项实用的安全配置。另外在一些舒适配置的细节上，它们之间也存在差异，比如昂科旗副驾驶也提供腰部支撑、后排座椅支持电动放倒、同时还可以选装电动踏板，这些都是汉兰达所不具备的。

　　不得不说第四代汉兰达在配置上，相比上一代有了十足的进步，比如科技配置上的全面提升，比如增加了车联网、流媒体后视镜以及空气净化器等，但这些显然是昂科旗早就有的配置。

　　另外前面说的投机取巧，主要体现在两方面，一方面是汉兰达给不提供车联网的低配车型配上了Carplay和Carlife等手机互联方式，但是提供车联网的车型却取消了手机互联，众所周知Carplay是需要厂家付费使用的，因此汉兰达这种将成本控制到如此精细地步的方式，与一次性“佩奇”的昂科旗，形成了巨大反差。

　　另一方面则体现在了入门级车型上的差异化上，通过对比昂科旗和汉兰达的入门级车型，你就会发现两者的巨大差异，汉兰达依然秉持着“一分钱一分货”的传统营销理念，但这无疑会极大的引起消费者的反感。

　　反观昂科旗的入门款车型，它将完整的驾驶辅助系统、360度全景影像、全景天窗、电动尾门、主副驾驶位腰部支撑、车联网、空气净化器等数十项配置作为标配提供给消费者，既满足了消费者一步到位的选车需求，同时也彰显了汽车大厂该有的姿态。

高阶配置差异明显

　　如果说在传统维度上，汉兰达和昂科旗还算不相上下的话，那么高阶配置方面，两者造车理念上的根本不同，就被更加放大了出来，差距也更加明显。

　　首先，为了营造车内静谧的氛围，昂科旗在NVH上做足了功课，其全系采用了双层的隔音玻璃、同时后排也采用了隐私玻璃的形式，这也是豪华品牌往往采取的手法。另外它的全车配备了ANC主动降噪的功能，可以有效的抵消车内噪音，配合14扬声器的BOSE音响系统，让它行驶时的静谧性表现，达到了同级领先的水准。

　　其次，为了满足消费者对于更加豪华用车体验的诉求，昂科旗推出了艾维亚车型，这款车型为后排乘客的座椅提供了电动调节、腰部支撑、以及全套的加热通风按摩功能，此外还提供与家里一样的220V电源接口，坐在昂科旗艾维亚的后排，就像坐在自家客厅沙发上一样。

操控体验各有不同

　　在动力配置方面，两台车展现出了不同的取向，第四代汉兰达同样展现了“工具车”低油耗的属性，全系匹配了2.5L双擎动力，虽然让它的NEDC百公里综合油耗来到了5.8升;而昂科旗则更加注重驾驶员和乘客的感官体验，它搭载了2.0T可变缸的涡轮增压发动机，同时在48V轻混和9AT变速器的辅助下，让它的NEDC百公里油耗也仅为7.5升，可以说兼顾了操控和燃油经济性。

　　在行驶质感上，昂科旗一直以来都被认为是同级SUV中的天花板，它的后悬架采用了五连杆独立悬架结构，这也是通常在豪华品牌上才能见到的，此外它还提供了CDC可变悬架和后桥限滑差速器，前者可以根据路面反馈及时调整悬架软硬度，带来一如既往的行驶质感，后者则有效增加了昂科旗过弯时的稳定性，再加上前面说的静谧性表现，成就了昂科旗同级最高品质的行驶质感。

总结

　　汉兰达和昂科旗这两款车，很大程度上反映了如今新老势力对于消费者不同的态度，作为老牌代表的汉兰达，凭借着积攒的口碑，如同挤牙膏一样，不断试探着消费者的底线，从而实现利润最大化;而昂科旗作为后来者，从上市之初就针对最新的消费需求，合理的调整配置，打造了一台入门即豪华的SUV。

　　至于这两款从理念到产品力上有着根本分歧的两台车，懂得享受豪华品质的人应该都知道怎么选吧。