今年的纽约车展上，起亚发布了旗下的全新SUV车型——极睿，它定位紧凑级SUV，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等日系SUV对标。极睿将成为起亚首款装配新能源的主力SUV车型，它可以被看做是KX5的后续换代车型，将肩负起起亚主力SUV的销量重任，对于中国市场来说它或许是起亚最后的救命稻草。
目前起亚在国内的主力紧凑SUV依然是老旧平台产物——智跑，以及毫无存在感的KX5。其中智跑虽然是老平台产物，但价格便宜所以销量还算不错。KX5虽然技术先进一些，但价格偏高消费者根本不买账。国内的韩系车陷入了死循环，只能依靠一些老旧车型低价跑量，已经和日系SUV拉开了比较大的差距。
所以起亚急需一台能打的走量车型来挽回局面，而这台车就是起亚全新平台的SUV——极睿。极睿凭借次时代新能源SUV的身份就领先对手一个身位，毕竟能同时提供混动、插电混动、纯电的合资SUV是非常少见的。尤其是在油价高涨的今天，极睿在三种新能源动力的加持下，只要价格合适，它成功的可能性非常高。
外观上起亚极睿采用了最新的设计语言，沿用了概念车Habaniro的设计思路，采用了半封闭式中网设计，与其新能源的身份契合。进气格栅靠下与前杠融为一体，大灯组采用不规则的样式，内部为勺型的LED灯带，远近光为三点式的布局，辨识度相当高。
起亚极睿的侧面前半部分设计中规中矩，纯电车型以及插电车型的充电口位于翼子板上。后半部分的设计则比较有亮点，C柱上覆盖了一个大尺寸的装饰板，采用了回旋镖造型，营造出了类似进气口的设计。新车的长宽高分别为4420mm/1825mm/1535mm，轴距为2720mm，如果引入国内，建议还是加长一些比较好。
起亚极睿的尾部造型动感，首先是与C柱装饰融为一体的尾灯辨识度极高，而且还有亮眼的灯带设计。此外尾厢的设计也比较动感，内凹层次分明让人过目不忘，而下部的银色护板则是凸显SUV的野性设计，整体造型比较运动。其中混动车型采用了隐藏式排气管的设计。
内饰方面，极睿启用了起亚全新的内饰设计，首先是异形双联屏的设计，辨识度极高，而且显示效果不错，预计是OLED显示屏。此外空调控制区域更加简洁，采用了触控按键，下方是旋钮式换挡。整车内饰还大量使用了环保材质，如再生纸打造的顶篷、Bio PU和桉树叶天丝制成的座椅，整体温馨舒适，偏向于家用风格。
动力方面，极睿提供了油电混动、插电混动、纯电动三种动力，油电混动车型搭载了一台1.6L自然吸气发动机与32kW的驱动电机；插电混动则是1.6L自然吸气发动机搭配62kW的电机，动力更加的强劲；纯电版车型则搭载了201匹马力的驱动电机，续航为407公里。虽然在合资SUV里这套动力总成比较亮眼，但是与国产车一比就落了下风。
总结：如果引进后价格合适，而且能进行本土化改进，如增加车内空间、提升动力性能以及电池组容量，相信它还是会有一定竞争力的。
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