试驾2022款逸动PLUS：外内细节变，配置动力优化，更值

台上一分钟，台下十年功，逸动系列车型能在十年三代期间，收获120万份消费者信赖，这功底在国民家轿市场着实不简单，担得起“国民家轿领跑者”。这不，2022款逸动PLUS即将于本月上市了，我们有幸试驾体验了一番，新车有什么精进之处呢？一起看看！

外观小调似大改，颜值越来越“靓”

本次试驾的是1.4T车型，虽然是年度改款，肉眼即能看出，2022款逸动PLUS的变化并不小，而且整体来说是越来越接地气了。

新车依旧采用了双前脸可选，1.4T车型换装了时下更受消费者喜欢的光影渐进式格栅，既有家族的味道，还多了一份前卫感，比现款车型从视觉上更帅气了一些。就连轮圈，本次也都换成了17寸的锋刃式造型，动感也小提升了一把。

车灯方面，新车增加了贯穿式的LED前位灯，与之呼应的，是贯穿式的LED尾灯，同时取消了尾灯部分的镀铬装饰，要在夜间，辨识度肯定增强了不少。

更重要的是，这样的改动，更符合时下年轻人的审美习惯，整体来看，外部颜值又“靓”了不少。

内部精“修”，更好用更聪明

看似内部的布局延续了现款经典的设计，改动不算大，但同样，新的调整一眼就看得出。

比如方向盘，多功能按键变成了一体触摸式按键，并增加了金属按键，而下方的饰条，也从亮银色换成了暗黑色，视觉上更时尚了一些。

再比如中控台及门板细节处，采用了拉丝激光镭雕工艺面板，搭配高光材质的空调控制面板，视觉上也更显档次。

此外，空调出风口改为时下流行的贯穿隐藏式，而且排挡部分，也换成了家族式的游艇式挡杆，布局方面和细节按键，也与第二代CS55PLUS等车型保持了节奏，不仅操作起来更方便，视觉上也更前卫。

看到排挡杆区域，你还会发现，新车本次增加了手机无线充电功能，也就是说，在使用体验上，新车也更符合年轻人的用车习惯了。

不仅如此，新车还搭载了全新Incall 3.0S智能交互系统，车辆的主要信息通过手机就可以了解了，还能远程控制，使用起来只会比以前更加方便。此外，像蓝牙钥匙、透明底盘等，这台车也都配备了，唯一遗憾的是，缺了电动尾门。

值得一提的是，本次新车升级，有一个十分贴心的改变在于，长按内循环按键，即是四个车窗同时升起的快捷按键，这样实用的场景，主要在于方便驾驶者关闭车窗打开空调，很有心意。

动力输出精益求精，更平顺更舒适

2022款逸动PLUS在动力方面延续了现款车型，同样搭载蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机可选，其中，1.4T发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为260N·m。这样来看是不是动力没有升级呢？

我们了解到，与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，软硬件都不同程度升级。实际的驾乘中，如果不看转速表，你几乎很难发现它换挡了，第一次感觉到原来双离合也可以如此顺滑。我们试驾了城市道路、城市快速路以及盘山公路，即便是ECO模式下动力也足够充沛。

在油门踏板和刹车踏板方面，比较合适，女生开也没毛病，方向盘指向精准，仅对娇小女生来说阻尼略微偏重，整体来说手感不错。

得益于扎实的底盘功底，和超纤“零坐感”座椅的采用，2022款逸动PLUS的乘坐体验也表现出了该有的舒适，对路面细小颠簸的过滤比较优质，只是在过连续的较高的减速带的地方，后排还能感觉到一点点弹跳。总体来说，驾乘的品质感得到不错的提升，新车的竞争实力又往前迈了一步。

写在最后：作为业内首款通过C-NCAP 2012版五星安全、首款成功挑战北美FMVSS208翻滚测试的中国品牌轿车，2022款逸动PLUS汲取了十年以来的研发优点，同时保证了其高颜值、高智慧和高品质的产品力，如果5月20日的价格依旧吸引人的话，将又会在同级车型中领跑了吧。