尺寸全面超过GL8，红旗HM9征战高端商务MPV市场胜算几何？

作为我国老牌车企，红旗近些年一直在不断进行改革创新。从有着“国产古思特”之称的红旗H9，到后来有着“国产库里南”之称的HS9，红旗打造出了属于国产的豪华标签。而在轿车和SUV市场完成布局之后，红旗将目光瞄准了MPV市场。

从去年开始，红旗全新MPV的车型信息就开始陆续曝光。近期，新车的申报信息和内饰图片也新鲜出炉，这款国产豪华MPV，终于揭开了神秘的面纱。

首先，在命名层面，新车并没有和之前网传一样采用“D8”的名称，而是仍然沿用了现有的家族式命名规则，取名为HM9。

根据之前的申报信息来看，新车的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距达到了3200mm。这样的车身尺寸，属于目前中大型MPV第一梯队的水准，而除了车长之外，其宽度、高度、轴距都超过了市面上绝大多数的MPV车型。所以，在车身尺寸方面，红旗HM9有着一定的优势。

根据最新曝光图片来看，红旗HM9基本延续红旗家族设计，中间的红旗logo一直延伸至引擎盖，前脸采用了大面积直瀑式进气格栅，大灯和中网融为一体，形成一张巨大的前脸。在超过2m的车身宽度下呈现出这样一个“大嘴”，有很强的视觉冲击力。可以肯定的是，在气势感这块，红旗HM9是不弱的。

得益于超过5200mm的车长和3200mm的轴距，红旗HM9的侧面线条十分舒展。从整个侧面可以观察到的几个特点是，首先新车整体造型较为方正，加上高车身和悬浮车顶的设计，使得整个侧面轮廓有几分埃尔法的意思。

其次，配置层面，可以观察到有电动侧滑门和后排隐私玻璃。并且很重要的一点是，即便车身高度很高，但是从外观来看，整台车的底盘并不算高，尤其是侧面离地间隙很低。这也就意味着，红旗HM9不仅上下车很方便，车内的垂直空间或许也会有惊喜。

相较于车头和车身侧面，HM9的尾部就显得简洁了很多。上方一个扰流板、下面一条贯穿式的尾灯，除此之外没有多余的装饰，整体走的仍然是简约大气的风格。

在此前曝光的图片中，关于内饰部分的信息很少。而从最新的图片中可以发现，红旗HM9内饰风格和目前的国产MPV十分相似。中控采用分体式仪表台，上方是常规的操作区，下方是储物空间，配置上带有无线充电板、一键启动。

和其他MPV前排中间过道彻底打通不同，红旗HM9中控台的下方还保留了一个储物空间。这样既满足了前排空间灵活性，又保留了一定的实用。除此之外，红旗HM9还为主驾和副驾配备了一个独立的扶手，在细节处做的也比较到位。

对于MPV车型而言，第二排一定是重中之重。通过此次曝光的后排图片可以看出，红旗HM9的后排腿部空间是很大的，并且后排还配备了独立的天窗。座椅方面，红旗HM9的第二排布置了两张航空座椅，左右两边各有扶手，座椅电动调节、腿拖，充电接口均有配备。

另外，从座椅细节处可以发现，红旗HM9这两张座椅的肩部、头部位置都比较突出，这或许代表着未来这两个位置可以单独调节。但是，受制于这两张座椅太过宽大的原因，从图片来看其第二排中间过道十分狭窄，这对于第三排乘客来说可不是件好事。

比较惊喜的是，在此次曝光的图片中，可以发现红旗HM9的第三排座椅也拥有滑轨，也就是说其第三排座椅也支持前后大范围调节，而从后备箱往前看，其第三排座椅还支持4/6比例折叠，这样的设定在目前的MPV中可并不多见。

此外，从后备箱图片来看，红旗HM9的后备箱绝对容积不算小，整个后备箱造型方正且功能性配置齐全，整体装载能力应该和GL8相似，而这样的后备箱表现，也验证了我们对于其“车内高度优势”的这个猜想。

最后，在动力层面，红旗HM9搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为185kw。比较可惜的是，和今年的一众新能源MPV相比，红旗HM9并没有推出混动版本，所以在动力形式方面比较单一。

红旗近些年一直在做一些适应时代的改变，但是对于这个品牌而言，一个很难跨越的鸿沟就是“年轻化”。从设计理念到品牌形象，红旗给人的印象一直是以官车、庄重、豪华为主，因此对于年轻消费者的亲和力始终不够强。

但是，对于商用MPV而言，这样的品牌形象反而是很占优势的，而从产品力的层面来看，红旗HM9瞄准的就是别克GL8的商用MPV市场。那么，面对老将GL8，你认为红旗HM9有几分胜算呢？

图片来源于官方