设计走机甲风，定位紧凑型，这样的影酷够不够酷？

小编在童年的时候最喜欢看的动画便是机甲战士类型，一来想像主角那样维护和平正义，二来确实对机甲战士着迷，并期望未来机甲战士真的能出现在现实中。如今20多年过去，机甲战士依旧停留在动画和电影层面，但机甲的元素却应用在汽车上，去年上市的影豹如此，最近亮相的影酷同样如此。

影酷的设计灵感来源于EMKOO 概念车。所以，当你看到影酷时，会有一种似曾相识感，但会比当时的概念车有了更多的细节，同时，相比影豹的机甲风格，影酷的机甲元素会更加的明显。

影酷辨识度最高的地方集中在前脸和尾部，前脸是半封闭中网设计，V字型格栅每一侧有12条共24条进气帘，为了增强它的立体感，加上了钨钢色饰条。此外，影酷在车尾顶部和下包围护板位置采用了大尺寸机甲设计，辨识度同样很高。

在这里，有必要说一下它的大灯，可以看到，与以往其他传祺车型一体化大灯相比，影酷的大灯是在一个大模组下进行分段式设计，带有音乐律动式灯光功能增加了互动感和辨识度。

与前大灯对应的便是新车的X型光剑尾灯，同样是大模组下的分段设计，四条尾灯在尾部呈“X型”布局，同样有辨识度。

影酷的侧面比较舒展，凌厉的线条勾勒出肌肉感，从车尾到车头有一个俯冲的姿态，小编认为，新车侧面的辨识度没有前脸、尾部高，但也凸显了它的运动感。

车身尺寸方面，影酷车身长度4680mm、车宽1901mm、高1670mm、轴距达2750mm，这是一组标准的紧凑型SUV尺寸数据，从实际体验来看，溜背式造型设计没有影响新车的后排头部空间，以小编172cm的身高来说，还是比较宽裕的。

有过改装经验的朋友们应该知道，只有巧妙地利用曲线特征，才可以实现加装了运动套件后实现更好的空气动力学性能。所以按理说，影酷的外观采用了那么多有棱有角的元素，这是不利于它的空气动力学的，但它的风阻系数只有0.31Cd。这意味着它是在符合美学要求的前提下进行了空气动力学提升的设计，其中主动进气格栅功能的加入就是其中一个举措。

不过，影酷的内饰没有延续外观的炫酷设计，跟当下主流车型一样，走的是简约设计路线，巧妙地采用了圆形设计元素。

影酷的内饰布局呈T字形，小编认为其中一个辨识度高的位置是卷轴式的空调出风口，与上方的14.6吋中控大屏搭配起来后，有一种中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的既视感。

另外一个高辨识度的位置是晶粹电子换挡，它跟传统挡把不一样的地方是电子拨片式换挡机构，虽然不知道实际体验如何，但这是一个不折不扣的创新。在车辆智联交互系统层面，影酷采用ADiGO 智驾互联生态系统，匹配高通骁龙8155芯片。

新车的中控界面显示采用了全新的UI设计，据悉，新车可以根据驾驶环境主机自动切换“白天”或者“黑夜”模式。另外，全液晶仪表盘、YAMAHA音响、以及拨片式门锁开启方式等的搭载，则提升了新车的科技感。

从上面的设计介绍中可以看到，当炫酷的机甲元素、溜背设计、俯冲的姿态加起来后，影酷呈现出不错的运动感。设计上的运动感有了，内核的运动感如何呈现呢？那一定是动力和调校。不过目前新车仅是亮相阶段，调校如何暂不得而知，但动力组合可谓是相当丰富。

影酷搭载了三种动力组合，分别是钜浪混动GMC 2.0第二代机电耦合系统、钜浪动力1.5T+7速湿式双离合变速箱以及2.0T+爱信8AT变速箱的组合。从动力的选择丰富度来说，相比CR-V、哈弗H6等同级竞争对手，新车的选择更为丰富，尤其是混合动力的加入，提升了影酷的竞争力。至于具体动力参数和体验如何，我们不妨期待一下。

虽然影酷未来售价如何暂不得而知，不过，我们不妨借此机会猜测一下它的未来定位，然后再回答值不值得期待的问题。在这两年，广汽传祺在GS系列、GA系列以及M系列上加入了影系列车型，那便是影豹和影酷，相比其他传祺车型，影系列的车型走的是更年轻化的设计路线，运动感尤为突出，在风格上做了明显的区分。

从尺寸上来看，影酷的尺寸是在GS4和GS4 PLUS之间，虽然车身长度不及GS4 PLUS，但轴距要比GS4 PLUS更长。而且在动力搭配上，影酷搭载的两款燃油发动机与GS4 PLUS一致，由此可以猜测，影酷和GS4 PLUS的关系，有点像C-HR和锋兰达的组合关系，通过产品调性的不同取悦不同需求的消费者。

从目前公布的产品力上来看，影酷在同级中有着颇高的辨识度，它的直接竞争对手应该是上汽荣威鲸（预售价16.68-19.28万元）。在外观设计和动力上，两款车型都主打运动个性的细分市场，在内饰上均主打科技感，所以假如影酷定价合适，定能引起年轻消费者的注意，对此，你怎么看呢？