在BBA中难觅的“价值比”，在2022款比亚迪唐EV上很容易找到

JUELOU·车讯

作为比亚迪旗下一款明星车型--唐，6月1日正式升级为“2022款”，带来了30万级纯电SUV的“硬核战力”。相信上市后，它有望打破纯电SUV价值的陈规，并有望颠覆豪华品牌的许多禁忌。

“三电”一直是比亚迪的传统优势，这一次，在传统优势之上又带来了超长续航、安全科技、智能科技三大方面的升级。仅凭以上变化，笔者认为，在目前30万级纯电SUV领域，2022款比亚迪唐EV要比特斯拉model Y续航里程更长、比大众ID.6性价比更高、比蔚来ES6空间更有优势。至于同级别中的BBA车型，在2022款唐EV面前，也很难说出自己的“价值比”。

2022款唐EV综合补贴后售价为27.98万元-33.98万元，新车共推出三款车型。而在这个价格区间内，无论是对比特拉斯model Y、大众ID.6、蔚来ES6和宝马ix3等，相信2022款唐E品牌力和产品力都是相当高的。

具体来看，在30万元区间内，特斯拉model Y只能买个最低配，大众ID.6价格虽然有优势，但续航能力不值一提，蔚来ES6不仅价格高，配置优势也不明显。在对比宝马iX3、奥迪Q4 e-tron以及奔驰EQA，它们在比亚迪的“流量”中被“限量”了，很难对比2022款唐EV预售24小时订单破8505台的惊人战绩。

基于此，笔者认为2022款唐EV在续航能力、科技配置以及价值比上，要远远领先于以上诸位选手。

相较之下，2022款唐EV尊享型售价27.98万元，其CLTC综合工况续航最高可达600公里，在同级车型中，完全是标杆的存在。另外，售价30.98万元的2022款唐EV尊享型的续航能力更是远超预期，CLTC综合工况续航最高可达730公里，成为同级车型的天花板。而搭载前后双电机的2022款唐EV四驱旗舰型百公里加速仅需4.4秒，在新能源新赛道上又一次展现了“领先”实力。

作为比亚迪旗下定位较高的一款SUV车型，2022款唐EV成为目前30万级电动汽车市场里价值比相对较高的产品，在领先身姿的背后，无不体现出比亚迪唐EV主导、引领该细分市场的决心。

就像很多品牌卖得最好的并非是最长续航版本车型一样，最关键是通过各种技术手段，让车主感受到纯电汽车的驾享乐趣。而续航和“三电”不用说，这是比亚迪的强项，更是唐EV的标准配置，而更多的则是2022款唐EV所带来的安全设计和智能科技体验。

安全方面，刀片电池更不用说，历经了针刺和50吨重卡的碾压测试，并采用全方位“陶瓷电池”技术，相当于电动汽车安全的代名词。2022款唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，而且是全系标配。

除了拥有丰富的主/被动安全配置，另在看不见的安全方面，2022款唐EV采用了LCB高安全强度车身，高强度钢覆盖车身面积接近80%，而且全系标配8个安全气囊。

另外，车内采用水性喷涂阻尼材料和口罩用熔喷材质隔音棉，NVH性能大幅提升。CN95高效滤网，PM2.5绿净空气质量智能优化系统和负离子空气净化器，对0.3 μm颗粒物过滤效率达到95%以上。实际上，与安全相关的功能配置，都毫无保留地搭载在了2022款唐EV上，目的就是为了更好地满足用户对高标准、高价值、高舒适的驾享需求。

与燃油车相比，电动汽车的价值比更体现在动力性能方面，这也是当前EV车型在解决续航和安全问题后，最核心的关键所在。

2022款唐EV四驱旗舰型搭载前后双电机，电动机总功率380kwa，所创造的百公里加速4.4秒，秒杀同级。而且还能刹得住，其中百公里刹停距离也只有领先同级的36.8米。

要知道，它可是一款超过2吨重的SUV，无论是加速还是刹停，能形成这两组数据真不容易。同时，四驱旗舰型还配备了超级智能电四驱，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，保证不同路况下车身姿态稳定的同时，又降低了电耗。

此外，得益于新增的DiSus-C智能电控主动悬架，2022款唐EV还具有更强的道路适应能力，在多种复杂路况行驶均能如履平地。

值得一提的是，2022款唐EV已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式，新增两个前角雷达，所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括DiPilot智能辅助驾驶、3D全息透明影像系统、DMS驾驶员监测、APA视觉融合全场景自动泊车、W-HUD抬头显示等，同样在业内形成领先势能。

除了跑得快、刹得住、行得稳，评价一台好电动车的标准还有什么？当然，离不开智能科技。

对2022款唐EV而言，升级的DiLink 4.0(5G)智能网联系统支持5G速联，新增W-HUD抬头显示，配备的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置海量定制化APP，实现多场景、多语音、多重人机交互，只需一句“你好，小迪！”

相较之下，四驱旗舰型还新增了265/45R21轮毂、自动泊车、可调节悬挂、方向盘加热、车内香氛装置和Brembo刹车系统等配置。再加上车长4900mm、车宽1950mm、轴距2820mm，搭载12个扬声器的丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，以及超大可开启全景天窗和OTA升级等配置，这些都让2022款唐EV的价值比达到了新的高度。

其实，宜商宜家的属性在新车上体现的更为明显。为进一步增强其豪华感与舒适性，2022款唐EV推出全系都可选装的6座版“旗舰”车型，从而使车内的每一个座位都形成了“独立空间”。而且，第二排座椅支持4向电动调节，除了加热、按摩和通风功能，包括双扶手、隐藏式杯架和USB接口等，看上去即是SUV又像MPV，带来妥妥的舒适感，满满的人性化。

实际上，2022款唐EV的豪华品质，更符合当下的消费趋势。其中，内饰材质采用超纤高档类麂皮，并配备NAPPA真皮座椅，豪华质感触手可及。另外在木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列中，车主更能感触到比亚迪汽车“脱胎换骨”的价值底气。

一边强化自身的产品力，一边从价值入手塑造全新的高端体系，购买2022款唐EV的消费者，不仅可以享受优异的产品，更能收获到“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益，可谓诚意满满。

更重要的是，比亚迪唐EV在新能源领域已经开创了诸多第一。超级混动、刀片电池、智能四驱，它是称绝一时；同级销量、技术实力、用户口碑，它都领行业之先。

所以，就像笔者所感知的那样，2022款唐EV无论是从续航能力、整车安全、智能科技等方面，目前已经站在了30万级纯电SUV市场的顶端，甚至在价值竞争力方面，比亚迪和2022款唐EV正在颠覆别人所谓的豪华，并真心开创着消费者渴求的“价值比”。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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