奔驰GLC自推出以来，一直都是中型豪华SUV市场的畅销车型。6月1日，全新梅赛德斯-奔驰正式向全球发布了全新奔驰GLC。此前有消息称，新车将于年底引入国产。
据了解，全新一代GLC基于奔驰MRA平台打造，外观和内饰都进行了全面升级，后期还将推出Coupe车型。
外观方面，全新奔驰GLC延续了SUV家族的造型设计，与换代后的奔驰S级和奔驰C级风格一致，可以提供两种不同样式供消费者选择。
前脸的大尺寸进气格栅内部是点阵式星辉中网，中间嵌入超大的奔驰LOGO，前大灯组与进气格栅直接相连，镀铬边框设计让前脸更具张力。
来到侧面，车身采用一体化贯穿式设计，线条饱满流畅，凸出的轮毂造型肌肉感十足。
尾部造型也是奔驰最新的设计风格，两段式尾灯内部采用三维立体结构，在视觉上拉大了车尾宽度。
内饰方面，新车的设计同样和换代后的奔驰S级和奔驰C级保持了高度一致，仪表台线条纵横有致，上方镶嵌扁平状圆形出风口，12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏均采用悬浮式设计，中央触控屏下方以弧形曲线与中控台流畅衔接。车机方面，新车搭载第二代MBUX智能人机交互系统，可实现远程交互功能。
动力方面，全新奔驰GLC为用户提供了多种动力配置。搭载2.0 T四缸发动机的车型采用了第二代ISG集成式启动发电机技术，可以降低启动时的抖动与噪声，加速时能够提供额外动力输出，减速滑行时实现能力回收为电池充电。
插电式混合动力车型则采用了奔驰第四代插电式混合动力技术，WLTP工况下的纯电续航里程超过100公里，电机可提供100千瓦的最大功率和440牛米的最大扭矩。其搭载的奔驰自主研发高压电池，总容量达31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式，在电量耗尽的情况下，使用60千瓦直流充电，仅需30分钟便可将电量充满。
值得一提的是，新车全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR），采用新型四连杆前悬挂和多连杆独立后悬挂。此外，插电式混合动力车型标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机启动即可输出440牛米的峰值扭矩。
大事记简评：全新一代奔驰GLC SUV的外观和内饰都采用了最新的家族式风格，并推出插电式混合动力车型，加强了越野功能，进一步提升了产品竞争力。后期国产化后，新车还可能会根据国内市场的用户需求，作出针对性调整，相信它会继续延续此前良好的市场表现。
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