6月10日，长安汽车正式上市了Lumin，4.89~6.39万元的售价一公布，很多人的第一反应是这车并不便宜。
这主要有三个因素的影响：
第一个是五菱宏光MINIEV上市的时候，已经把“两门小电动”这个定位给限制死了，从成本到价格再到渠道，五菱全部通吃，再剩点汤，分给了奇瑞QQ冰淇淋。
第二个就是电池成本的上涨，导致价格敏感的双门小电动非常被动，而且长安Lumin起步就是将近13kWh的电池，成本压力比宏光MINIEV大得多。
第三点也是最重要的一点，就是长安在之前是造过性价比极高的小电动车的，你们也应该听说过，它的名字叫奔奔E-Star，在电池还很便宜的时候，NEDC工况301km续航的版本，起步价只有3.98万。
所以长安Lumin一上市就会面对非常严苛的市场环境，长安汽车也意识到这一点，所以在很多功能和设计上，Lumin试图做出自己的特色。
比如跟同类型的车来比，长安Lumin明显要大一圈，它的长宽高分别为3270、1700、1545mm。“宽”是Lumin很明显的特征，作为对比，本田飞度的宽度是1694mm。
外观上，长安Lumin看起来也很“萌”。前脸设计非常简单，一双半睡不醒的头灯组，再配上下进气格栅和车标，就连蒙皮都极致简单，就是一整块整体。
但是头灯组还是比较讲究，灯腔内部是比较精致的。侧面有着隐藏式门把手，高对比度的钢圈罩。
内饰和配置是长安Lumin的亮点。相比其他两门小电动，长安Lumin的内饰明显在设计上更标准、更成熟，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏都是全系标配。
此外，还标配了两个安全气囊、倒车影像+雷达等安全配置。由于尺寸够大，长安Lumin的后备箱有104L的空间，放倒第二排后，则可以扩展到580L。
所以长安Lumin在这种标准配置上给出的东西还是很多的，内饰正经成熟，做工也足够细致。也因此，如果家里有充电条件的话，驾仕派推荐看上长安Lumin的朋友们选择155km清甜款，对续航有要求，也可以选择续航210km的香甜款。
但我们并不推荐301km的顶配。
顶配的售价为6.39万，一旦突破了6万元，消费者是有理由要求配备更多东西的，比如快充。而长安Lumin虽然电池容量将近30kWh，但并没有配备快充技术。
这样就使得顶配长安Lumin的使用场景比较受限，再加上9.5个小时的充电时间，意味着长安Lumin天生就是“家养型”电车，很难在外面补电（因为很多充电站只设有快充桩）。
至于解决方法，驾仕派认为既然价格和预算到了6万+，那其实可以考虑更高一级的长安奔奔E-Star，价格6.98万起步，续航也是300km以上，有快充，四个门。或者更大胆点，7万出头还有零跑T03，同样支持快充。
最后，驾仕派不推荐私自改快充这种方案，太危险，而且就算改了，快充站也不一定给进。
结语：
很明显，长安Lumin的优缺点有比较突出，外观可爱配置高，同时定位也确实比大多数双门小电动更高，同样是五万出头，Lumin比宏光MINIEV GB像样多了。但顶配没有快充接口，这限制了Lumin在新能源方面的实用性。
对于长安汽车来说，由于有E-Star的珠玉在前，Lumin提升溢价的过程并不轻松，可爱和配置是它的核心亮点，我们期待它的销量，也期待以后长安Lumin能支持快充。
文｜坂道
图｜网络
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