6月14日，2022年度第11次油价调来临，全国多地95号汽油价格正式进入“10元时代”，创下历史新高。而高盛和摩根大通等机构还预测，在俄乌冲突、美国通胀等综合因素困扰下，油价还远未达到高峰。高油价让有车一族倍感压力，同时，油价的快速上涨，也牵动了润滑油经销商的心弦。今年以来，由于原油和大宗商品持续涨价，润滑油市场也经历了几轮集体涨价，壳牌、长城、嘉实多、昆仑、道达尔等润滑油品牌纷纷发出《调价函》，保守估计单品累计涨幅高达10%—20%。
各润滑油品牌为保障商品及服务质量，自2021年下半年先后涨价，以应对成本及供应链造成的压力。且受制于原油价格上涨，行业涨价氛围较难冷却，某一线润滑油品牌透露，参照发改委汽油标准品涨价情况，润滑油价格还要涨2000元/吨。
| 商品 | 1月初 | 6月初 | 预计 | 较年初涨幅 | |
| 汽油标准品 | 8895 | 11225 | 11565 | 30% | |
| HM46 | 元/桶 | 1950 | 2200 | 2530 | 30% |
| 元/吨 | 11471 | 12941 | 14882 | 30% | |
“这轮涨价比海湾战争时期持续还久，《调价函》看多了，现在大家都淡定了，只要市场有需求，生意还是要继续做下去。”一位资深润滑油渠道商如是说。在双循环经济政策指导下，全国迎来大规模复工复产和探亲旅游商务出行热潮，在工业机器和人员流动的共同支撑下，国内润滑油消费也在缓慢复苏。
毋庸讳言，低迷的全球经济和持续肆虐的疫情，给润滑油经销商也带来了一定的生存压力，但见惯了风浪的从业者们，也逐渐学会了积极适应环境，携手上游品品牌伙伴，一起创造发展的机遇。
“价格涨得很凶，但我们不能被价格绑架，躺平随波逐流。现在坐等生意上门不现实，要多思考如何降本增效，提升服务质量，优化经营模式，积极自救。这时候，比的就是眼光和能力，选对了合作品牌，机会就会比别人多。”
一位从事润滑油经销近三十的资深经销商，在总结了近两年来经营得失之后，给同行提出了三点建议：
1，选择大牌国货合作，履约能力强，服务更完善，据这位经销商回忆，自己代理长城润滑油是中国石化旗下品牌，有中石化背书，上游资源丰富，对经销商支持力度大，还会根据市场波动和实际需求，向经销商提供涨价预警和进货建议，在长城润滑油帮助下，自己多次规避了突然涨价、关键时刻缺货这些潜在经营风险。
2，当前环境下，不能一味追求低价。只要产品力和服务口碑优秀，好产品不愁识货买家。随着消费升级和国人购买力的提高，年轻的新生代有车一族消费观念和消费意愿与当年的“老司机”有很大不同，愿意为环保、长寿命、静音、动力顺滑这类高端润滑油附带效果埋单。长城润滑油最新的金吉星JP1、J700等高端系列全合成机油因为专为国六排放动力系统进行了优化，标准新、性能强，就深受消费者青睐。相反，随着排放标准提高，车辆动力系统升级，特别是新能源车辆占比增长，低端润滑油开始滞销。
3，国货大牌更接地气，更懂消费者。国货大品牌润滑油不仅有主场优势，市场响应也更加积极，长城润滑油新品就大幅提升了长效性表现，金吉星JP 10W-20全合成机油，建议换油周期就是12000公里或8个月，甚至可以挑战20000公里，变相为用户节省了保养费用。在包装材料大幅涨价背景下，长城润滑油还主动接洽一些用油大户，提供大包装润滑油和废油回收服务，帮助经销商获得大单……
不出意外，下半年润滑油市场还将维持上涨趋势，但是有了产品、技术与国际最先进水平同步的国货大牌润滑油，有信赖国货支持国货的消费者，润滑油经销商和润滑油品牌，有能力，也有信心，克服行情的不利因素，主动出击，活出精彩！
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