发动机是一台汽车的心脏，而发动机的的技术就是一个汽车品牌的灵魂。比如一提到本田就会让人想到它的VTEC、地球梦，一提到马自达就让人想到创驰蓝天等。正是这些技术让这些品牌在消费者心中的价值进一步提升。
以往这些技术都是外国品牌的专利，在很多人的印象中中国汽车在发动机方面非常落后，甚至一直仰赖日本三菱提供的发动机。但这些都已经是过时的观点了。中国自主品牌这些年在发动机技术上突飞猛进性能水平已经赶上上甚至超越了国际大厂。其中的代表就是长安汽车的蓝鲸动力品牌推出的小排量的涡轮增压发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，它是一个完全能媲美本田地球梦1.5T发动机的巅峰之作。
动力性能直接PK，谁才是王者？
判断一款发动机到底怎么样，最直观的就是看它所采用的技术以及最终所带来的发动机动力参数。先来看看本田用在思域等车型上的地球梦L15B-1.5T发动机的数据，它能在发动机转速6000rpm的时候输出130kw的最大功率，升功率为86.6kW/L，在1700-5500rpm的区间转速上输出220N·m的最大扭矩。地球梦1.5T成就了本田思域的神车，在他的加持下买菜车思域摇身一变成为了同级别的运动典范。同时也正是这个地球梦1.5T发动机由于设计上的缺陷成为了让本田“狼狈不堪”的机油增多门主角。本田通过改变喷油策略和中缸冷却液隔板、散热循环等技术去修补这个BUG。虽然有一些问题存在，但是本田1.5T地球梦发动机仍然是世界上最顶尖的小排量发动机之一。
长安蓝鲸NE1.4T在发动机转速5500rpm的时候能输出116kw的最大功率，升功率能达到82.86kW/L，在1400-4000rpm的区间转速上输出260N·m的扭矩。发动机升功率的值越大，发动机的强化水平越高。通过数据我们看到长安蓝鲸NE1.4T在升功率上已经非常接近本田地球梦1.5T发动机，这可以体现出这两个发动机都是水平非常高的发动机。而在最大扭矩上，长安蓝鲸NE1.4T更是以更小的排量直接击败了地球梦1.5T。
更强的是长安蓝鲸NE1.4T不仅扭矩大，而且扭矩平台也相当宽泛，峰值扭矩在1400rpm的时候就能爆发出来，一直持续到4000rpm，能保证在任何情况下输出最强大的动力。而本田地球梦1.5T要到1700rpm才能达到最大扭矩。这相差几百转其实差很多，长安蓝鲸NE1.4T峰值扭矩爆发的起始转速更低，因此油门响应更快。这可不是软件能优化问题，而是在设计时需要考虑的硬件问题，要涡轮启动要快，就要采用小惯量涡轮，并且尽可能减小排气干涉。
除了性能之外，油耗水平也是衡量一个发动机好坏的重要指标。长安蓝鲸1.4T用了350bar的直喷压力、全可变排量机油泵、可控PCJ等技术。使得搭载长安蓝鲸NE1.4T逸动PLUS和搭载地球梦1.5T的本田思域工信部油耗都在每百公里6L以下，均处于国际领先水平。
发动机是汽车工业的王冠，经过长安蓝鲸NE1.4T发动机与本田地球梦1.5T发动机的对比我们看到，长安蓝鲸动力水平在部分层面已经有了比肩本田地球盟1.5T发动机的实力，但是也不得不承认，在整体的稳定性、性能方面仍然存在一定的差距，也期待后续长安能有更大进步，进一步缩小与国际一线水平的差距。
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