说起豪华品牌+纯电车型,你马上联想到的是车型呢,是奔驰EQS还是宝马的i7?反正就一个字,“贵”。哪怕是入门一点的,奔驰EQA、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron等车型,入门三十多万的起售价,依然算不上亲民。
那如果大事君告诉你,现在有一款豪华品牌纯电轿跑SUV,预售价仅需26.7万起步,而且32.8万元的顶配车型零百加速仅4.7秒,看到这样亮眼的数据,你会选择它吗?它就是我们这次探店实拍的沃尔沃C40。这款沃尔沃C40入门价格为什么这么亲民?它和同门的XC40新能源差别又在哪里?带着问题,我们来看看实车。
从外观设计来看,车头与XC40采用相同的家族式外观设计,封闭式格栅依然是纯电车型常见的元素。
全新的“雷神之锤”智能像素LED大灯提供了不错的品牌辨识度。
车身侧面,C40通过线条勾勒以及丰富的型面设计,让车身更有时尚感。
五幅刀锋式轮毂,观感时尚也起到了降低风阻的作用。轮胎采用的是20寸倍耐力SCORPION全季节轮胎。
溜背式车顶设计致敬了曾获世界房车锦标赛冠军的沃尔沃P1800车型,同时也是C40与XC40新能源的最大差别。
车尾方面,相比XC40新能源更传统的家族式设计,C40采用全新的维京之斧序列式尾灯,序列式点亮的迎宾光效设计,让C40车尾观感更有质感。
此外,C40为了营造更极致的运动感,在遛背式轮廓上还加入了顶置式分流器、定风尾翼,相信这些都是打动年轻消费者的亮点。
从外观来看,沃尔沃C40与XC40新能源主要差异点在于车侧轮廓以及车尾造型上。如果你不喜欢墨守成规,那么C40会是你的选择。
进入沃尔沃C40车厢内部,最吸睛的会是由环保材料制成的峡湾蓝地毯,既表明了沃尔沃的生态意识氛围,同时也让车厢不会太过沉闷。美中不足的是,门板经常触摸到的蓝色软性材质,略欠档次感。
三幅式运动方向盘、12.3英寸液晶显示屏配9英寸中控屏,依然是熟悉的沃尔沃家族式设计。车厢布局与XC40新能源基本一致,与XC40燃油版区别在于,减少了一键启动、电子手刹以及自动驻车的物理按键。车辆启动方式也更新为更智能化的刹车+挂档即可动车的方式。
12.3英寸液晶,显示效果清晰,同时还可显示车辆的导航信息,一定程度上提高了行车安全性。
9英寸中控屏幕,虽然在尺寸上并不领先,但内置的高德地图、天猫精灵、科大讯飞语音控制系统及华为应用市场,让沃尔沃C40的车机系统可用性强于不少豪华品牌竞品。
车内配备13扬声器的哈曼卡顿音响,功率达到600W,开启环绕音效后,音场确实比不少同价竞品大上不少。
在充电配置方面,车辆前排除了常规的12V电源接口外,还配备了两个TYPE-C充电接口,保证了手机的充电速度。更亮眼的是,在充电接口前方还设置了一个可以放下手机的槽位,非常贴心。
副驾前方和门板采用沃尔沃首创的半透明背光三维内饰板,相比普通木纹饰板,立体感更强。
此外,座椅也极具品质感,由布艺与仿翻毛皮面料组成的座椅,观感清新,手感高级。功能上,主副驾座椅均配备8向调节和4向腰部调节功能,还带座椅加热,绝对对得起豪华品牌的身份。
来到车厢后排,有不足也有惊喜。C40车身尺寸为4440*1873*1591mm,惊喜的是,后排头部空间并没有受到溜背造型过多影响,腿部空间也拿得出手。
大尺寸的全景天幕,也为后排提供了不错的视觉开扬感。
美中不足的是,后排宽度较为吃紧,后排落座三位成年人会比较拥挤。再考虑到,后排地板中央隆起较高,中央座椅椅背偏硬且较为垂直,后排还是尽量避免满员出行为佳。
储物空间方面,车厢内部常规的杯架及储物空间都有配备,不过容量大多一般。
后备厢空间受溜背造型影响,空间整体不及XC40新能源。值得点赞的是,后备厢空间较为规整,而且后排座椅还能进行四六放倒,进一步拓宽后备厢的载物空间。
值得注意的是,由于C40为纯电车型,车头还设置一个前舱储物空间,放个书包还是可以的。
动力方面,C40与XC40新能源采用相同的三电系统以及悬挂形式,长续航版采用最大功率为170kW(228马力)的前驱单电机,最大扭矩为330N·m,官方百公里加速成绩为7.2s。四驱高性能版前后各设置了一台最大功率150kW的永磁同步电机,系统总功率300kW(402马力),峰值扭矩660Nm,官方百公里加速成绩为4.7s。这样的动力水平,比奔驰EQA、奥迪Q4 e-tron更佳。
电池方面,C40四驱高性能版电池容量为78kWh,官方CTLC综合续航里程530km。长续航版搭载的电池容量为69kWh,官方CTLC综合续航里程550km,快充10-80%电量时间为40分钟,慢充0-100%时间为8小时,符合主流纯电车型充电水平。
大事君评价:沃尔沃C40低至“2字头”的入门预售价,让豪华品牌纯电SUV离我们不再遥远。全新的沃尔沃C40与XC40新能源相比,遛背造型以及运动的车尾,满足年轻消费者的个性需求。诚然,沃尔沃C40在空间、内饰质感上略有妥协,但考虑到其亲民的入门售价,以及优秀的动力表现,对于单身或者无小孩的家庭而言,依然是一款不错的性价比之选。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间