很早之前，我们就作出过判断，在传统燃油车禁售后，纯电车被广泛接受前，混动汽车将担起市场销量的重任，如今在油价飞涨的助推下，这一时间节点愈发近了。
反观市场，混动车型也开始大面积铺开，特别是自主品牌插混技术如雨后春笋般冒头，比亚迪超级混动、长安i-DD、长城柠檬混动DHT、吉利雷神混动等也在各自品牌车型上登台亮相，而一向有自主品牌工科宅称号的奇瑞，当然没有落后。6月15日晚，鲲鹏DHT超级混动技术正式公开，这套技术又有何厉害之处呢？
据了解，奇瑞的这套混动系统为世界首创，它由发动机+双电机联合驱动，具备3个“引擎”，双电机驱动也是目前行业唯一，这一设计有利于动力输出，让驾控更加顺畅。另一方面它具备3挡DHT，在中国品牌混动技术中也是唯一，它的好处在于能够带来更低的油耗和更高的效率。正因为有3个动力来源，可以多挡位切换，鲲鹏DHT也首创了9模11速，能输出多种动力组合，以此来覆盖汽车行驶中的不同场景，同时它也针对各个场景进行了性能优化。
最直观的表现在于，这套系统具备510N·m的最大输出扭矩，传动效率高达97.6%，同时运转过程平顺、安静，可见在动力、油耗以及平顺性三个方面，鲲鹏DHT都很有竞争力。
而在公开鲲鹏DHT超级混动技术的同时，奇瑞方面也带来了率先搭载该技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型。
有全新技术的加持，这台新车的性能表现也相当不错，综合最大功率240kW，综合最大扭矩510N·m，四驱版本车型零百加速4.9秒，两驱车型也控制到了7秒内，驾控体验有所保障，而在混动车型最受关注的油耗方面，百公里5.0L的亏电油耗也让家用车需求的朋友能够安心。
除此以外，这台新车还具备L2.5级自动驾驶能力，其中APA全自动泊车、ACC全速域全场景自动巡航辅助等想必很很能吸引年轻人目光。
目前瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+共推出了3款车型，价格区间在15.58-17.18万之间，这一价格在目前在售的自主品牌车型中具备一定竞争力，它的到来不仅丰富了瑞虎8的车型矩阵，也让消费者有了一款全新的插电混动车型可以选择。
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