中大型SUV蔚来ES7上市，39.8万起售，这配置X5都得绕着走

在ES7上市之前，蔚来一直靠着ES8、ES6、EC6这三款车型在打江山，但是销量并不是很乐观。但是随着蔚来最新的ES7到来无疑是给中大型SUV市场放了把火，就算BBA的燃油车它也有话语权，电车与之同级的竞争对手将会是未来上市的小鹏G9和理想L9，但蔚来自己发话了“ES7是50万级别电动车天花板”！那接下来我们就了解一下它吧。

车头部分继续延用X-Bar蔚来家族式设计，造型与自家车型ET5极为相近，但由于是SUV所以明显各方面都比ET5稍大一些，尤其是前包围部分，有一个尺寸更大的进气格栅。同样，两侧的日间行车灯采用立体镶嵌式设计，而大灯为远近光集成一体式LED大灯，保证了日常驾驶的实用性，也让整个车头极具辨识度。

车身侧面从车头往后看，不同于传统SUV车型的设计，ES7的轮眉做的很窄，使得前后轮上方的筋线尤为突出；前面从前包围一直贯穿至A柱部分，后面则从C柱附近连接至尾灯，这样的线条使用让整辆车从侧面看肌肉感十足，再配合悬浮式车顶、侧窗流体曲线以及最小都有20寸的五辐式轮毂使该车不仅看上去很壮还很有运动感。

来到车尾，首先映入眼帘的是一条超长超直的贯穿式尾灯，这组尾灯官方称之为“飞翼尾灯”采用的是晶体雕刻工艺，由202颗高密度排列的LED组成，通过对单颗的独立控制使点亮时极具科幻。此外，由于该车是SUV车型，所以从车身正后看整体更加饱满，宽大的后包围下方由一块黑色护板包裹，在作为点缀的同时也起到了很好的保护作用，使车尾整体不在单调。该车整车尺寸为4912mm*1987mm*1720mm轴距2960mm，妥妥的中大型SUV。

车内部分首次采用蔚来的“第二起居室”设计理念，将现代家居设计的格调带入车内，使整体营造出安心、舒适的氛围。车内科技感也是拉满，共拥有四块屏幕包含：10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控触摸屏、后排6.6英寸多功能屏以及HUD抬头显示，其中最主要的中控屏内置了Banyan智能平台使人机互动时更加高效。蔚来家的”NOMI”这次也进行了升级优化，具备了听声辩位的能力。

座椅部分，新款ES7车型使用了Ultra-Fit舒适座椅并配备全面的个性化调节，确保不同身高体型的乘客都能获得最舒适的乘坐体验。前排座椅支持通风、加热、按摩以及舒缓功能，后排座椅则只有加热和舒缓功能，但后排座椅支持靠背角度调节还有同级少有的可左右独立调节功能，同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，为后备箱提供巨大且平坦的载物空间。

科技方面，ES7配备了Aquila蔚来超感系统，除了车顶的激光雷达以外，还配备了7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感环视摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波雷达传感器等等，在主动安全方面可谓是十分强大。同时，说完安全方面再得讲讲娱乐功能，该车配备了独家的全景数字化座舱，其中包含，光瀑式环绕氛围灯和7.1.4沉浸声系统，配合着“第二起居室”的理念从而享受整个驾驶过程。

新车动力方面，由于使用的是蔚来第二代动力平台打造，搭配双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180Kw，后感应电机，最大功率300Kw，使其整车最大功率来到480Kw，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速只需3.9s，再配合选装长续航电池包，最大CLTC工况续航里程可达930KM。跑得快就得刹得住，新款ES7前轮使用了Brembo高性能四活塞制动卡钳，配合蔚来定制的倍耐力高性能静音轮胎，使100-0km/h最短制动距离仅33.9m。

总结：

作为蔚来汽车最新的产品，ES7配备了所有蔚来最新的技术，包括驾驶、娱乐、实用以及动力，蔚来知道消费者想要什么就尽力满足，而且蔚来还有丰富的选配，比如可以选更高级的内饰用料，或着如果真的有需求甚至还可以选配原厂的隐藏式电动拖钩等等，反正你能想到的蔚来几乎都已经实现了。虽然它的定价可能会比一些电动品牌要高，但看看这些配置也算是比较合理了，如果近期有买电动车且预算够的话，蔚来ES7你值得拥有。