理想L9的发布会，这些印象大概少不了……

在这个夏至的晚8点，理想汽车终于公布了全新SUV L9的正式售价——45.98万元。拜先前几天内理想铺天盖地的宣传造势所赐，我们再拾人牙慧详述一遍它的配置情况似乎也显多余。既然如此，咱们干脆谈谈这次上市发布会上有意思的地方吧……

正巧昨天同一时段有广汽本田e:NP1的上市发布会作为对照，两边时长拿来比较下就能发现，理想L9这边的发布会真的……很能说。

而且，相对于连服务体系和销售通路都泛泛提及的e:NP1，理想L9的上市发布会重点还集中于配置方面，且一度因为访问压力而中断直播，显然后者的提词器负担更重。

当然，能说也未必完全招嫌。一向自诩“移动的家”的理想汽车，自然希望在这方面讲多点，更何况L9的“起居”部分本来就码了不少料，不细说也对不起它——只要把握好公布价格的时机，真正有意于L9的观众大概也不会多反感吧。

虽然事前造势的力度不小，我们还是能看到很多不是托儿的观众在发布会评论区留言。有些留言比较“正常”，催着公布价格的、对理想One有不满想表达的、嫌弃内饰配色不合胃口的都有，作为播主的理想汽车也没对其横加限制；还有一些评论虽然也来自活人，但关注点明显歪了……

比如，在展示车内多块大屏的功能时，画面中出现了漫威系列、星战等众多护版权高手的电影海报。于是，直播间的评论很快被“版权谈好了没”之类的问句淹没。

显然这些网友是好心，上市发布会毕竟是纯商业用途，真没谈好的话日后肯定会被问责。不过嘛，这事儿最后可能更像质问央视买没买海外艺术家的音乐版权一样，私下里早给安排好了。

毕竟，再复制一次腾讯起诉老干妈式的闹剧，这年头正常人都干不出来……

和先前的理想ONE一样，L9也延续了理想式的“单一配置主义”：既然总有人会对配置的排列组合抱有不满，那就干脆多掏点钱一次给齐，大不了不用就是。

毋宁说，在理想L9身上，这种思路被更纯粹化了——因为车身尺寸相对更大，L9再去区分两排座、三排座就显得更加没意义，索性再省点事得了。

这种“单一配置主义”的延续和升级，短期内还有一个效果，那就是给即将到来的L8制造压力：要给理想One接班的它，需要“被简洁”到哪一步呢？

伴随着大规模造势的往往是大规模的观众流量，对于车企的上市发布会而言，这往往还意味着直播服务器可能不堪重负。嗯，没错，理想L9这次就遭了一回……

有点意思的是，庞大的人流量对那些数码产品系的互联网企业基本构不成什么威胁，毕竟人家先例早、经验多；但性质类似的互联网造车企业却似乎被诅咒一般，类似的事情总是出现。

比如，去年年底蔚来就发布ET5时出现了官方App服务器被挤宕机的事情，前后持续了十多分钟；而特斯拉还出过更大的乱子，它曾在2020年因App服务器的连接问题导致一些车主无法上车（这还不是第一次）。

至于前些天一个OTA就给自己车子干成“砖头”的Lucid……算了，这个太丢人就不细说了。

现在问题来了，在经历完网络意义上的压力测试之后，你看好理想L9在市场“压力测试”中的前景吗？