豪华一眼望不到边，理想L9售价45.98万，是创新还是颠覆

理想ONE诞生的时间轴往后推移4年，理想汽车终于带来了旗下第二款车型——理想L9。市场期待看到的是，继理想ONE蝉联数月中大型SUV销冠后，理想L9能够顺利上位大型SUV销量榜榜首，为中国汽车品牌“扬眉吐气”；而消费者希望看到的是，理想L9能够以“亲民”的家用旗舰SUV身份回馈市场。

值得注意的是，作为一款定位与奔驰GLS、宝马X7平齐的大型SUV，新车的统一售价为45.98万元，与理想ONE的营销策略保持一致，全系仅一款Max车型，入门即顶配，且仅有特殊车色和电动脚踏板为选装内容，没有额外的选配项，对于部分用户的消费心理拿捏得比较到位。

外观方面，理想L9在理想ONE的造型基础上，有颠覆，也有传承。新车首次采用分体式LED大灯设计，同时前后贯穿式LED灯带得到保留，但此次新车采用了无接缝灯带造型，看起来一体型更强，精致感更夺人眼球。另外，新车的前脸还采用了可变进气格栅设计，车头下压，进气口下移，更利于降低整车的风阻系数。尺寸方面，新车长宽高分别为：5218/1998/1800mm，轴距3105mm，尺寸达到大型SUV级别，与奔驰GLS、宝马X7平级。

值得注意的是，新车作为理想汽车家族旗舰SUV产品，在智能驾驶辅助功能上下足了力道，配备了全栈自研的理想AD Max，除了常规的毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头以外，还配有1颗128线激光雷达，匹配2颗算力高达508TOPS的英伟达Orin-X自动驾驶芯片，使整车拥有未来进阶L4级别辅助驾驶功能的硬件基础。

内饰方面，理想L9一改传统内饰设计思路，取消了常规的仪表盘设计，取而代之的是13.35英寸高清投影式抬头显示系统。中控台部分，该车配备2块尺寸均为15.7英寸的3K车规级OLED屏幕，内置2颗高通骁龙8155芯片，拥有24GB内存和256GB高速存储，配以屏幕防眩目、六音区识别、全车自由对话、5G双卡高速通讯模块等功能支撑，可实现轻松愉悦的科技体验。

空间方面，理想L9使用2+2+2六座电动布局，全车座椅都采用Nappa真皮包裹，并配备电动调节和加热，其中前两排座椅除了加热功能外，还带有通风和十点按摩功能，在长途出游生活中，能照顾到每一位家庭用户的乘坐舒适感。与此同时，得益于超3米1的轴距优势与近2米的车身宽度，以及六座模式独有的合理空间布局，车内空间宽裕度比较友好，即便坐在第三排也不会有太局促的感受。除此之外，新车还配备一块尺寸与前舱相同的后舱娱乐屏，可以电动开闭，并支持角度调节，搭配21扬声器音响系统，以及2160W功放，可为后排乘客提供4D沉浸式音影环境效果。

动力方面，理想L9搭载全新由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力总成，其中1.5T四缸增程器是由理想汽车自研自产的，专为增程式动力系统研制，热效率高达40.5%，有利于保障电机性能输出稳定性的同时，进一步提高燃油经济性。该动力系统的总功率达到330kW，综合扭矩达到620N·m，性能参数与奔驰GLS、宝马X7相比，不遑多让，官方零百加速用时成绩为5.3秒，动力性比较可观。

续航方面，作为一款增程式大型SUV，理想L9的纯电续航能力是否给力，很大程度上决定了它在市区路况的动力经济性。具体来看，该车配备44.5kWh三元锂电池，在CLTC综合工况下，纯电续航里程达到215公里，如果是在满油满电的条件下，综合续航里程可达1315公里，另外，该车在燃油模式下，CLTC工况下综合油耗为5.9L/100km。底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬架布局，配以全自研底盘控制系统，以及空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器，从驾驶层面到乘坐舒适性都有较好的保障。

结语

从理想L9展现出的产品力特征来看，相比现款理想ONE而言，设计感更令人瞩目，而且该车配备的智能驾驶系统更加高级，甚至在未来还能升级到L4 级别辅助驾驶。不止这些，新车将除方向盘和车窗控制以外的所有实体按键全部取消，多屏交互智能座舱依旧颇具看点，同时功能集成度和易用性都得到大幅提升，加上6座电动座椅布局，以及全新增程式电动系统和底盘悬架配置，从配置的多样性来说，这款车的“豪华”可谓一眼望不到边，100项旗舰级配置分量十足，堪称同级同价位的智能豪华领航者。