没有最强、只有更强：2.0T“加强版”长安UNI-V上市

       汽车被发明出来时仅仅是为了代步，比马儿跑得更快，但后来它“变味儿”了，成为身份的象征，再后来它又被赋予驾驶乐趣，成为人们挣脱城市束缚，奔向自由、享受生活的伙伴。

       翻看近年来中国品牌的轿车产品，你会发现随着中国汽车工业升级，中国品牌不再扎堆SUV，高品质的轿车产品日益增多，而且主打运动驾驶乐趣，走出一条与众不同的个性之路，长安UNI-V就是这样一辆特立独行的个性化轿车......

       6月25日重庆国际车展上，长安汽车发布UNI-V的“加强版”，也就是搭载2.0T发动机的UNI-V，推出两个配置车型，分别是：UNI-V锋速版，售价12.99万元；UNI-V领速版，售价13.99万元；发布会上UNI-V iDD首发亮相，有望于四季度上市。

       笔者将装备2.0T发动机的UNI-V称为“加强版”，是因为该车搭载了蓝鲸2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛.米，匹配爱信8AT变速器，官方零百加速成绩为6.5秒，百公里制动距离为34.8m。该车还搭载了DTV动态转矩矢量控制系统，在弯道驾驶时，控制器能够智能分配内外侧车轮的转矩差，精准控制行驶轨迹。车辆还带有SUPER RACE赛道模式，支持弹射起步。

       2.0T UNI-V在设计和性能方面均有所提升，其前脸包括两侧仿碳纤维材质，进一步强化了整车的运动氛围；后视镜外壳进行了熏黑处理；车尾标识同样进行了黑化处理；还新增了全新配色——哑光风暴黑，可升降电动尾翼依然是一大亮点。

       内饰三联屏仪表、10.3英寸中控大屏，多功能方向盘采用平底式设计；升级采用了类似alcantara的翻毛皮材质，并搭载了全新的一体式运动座椅，运动氛围更为突出。

        UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。

       即将上市的长安UNI-V iDD是一款新能源车型，设计上与燃油版基本保持一致，运动版包围提供了亮眼的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式。           动力上搭载1.5T插混系统，其中1.5T发动机最大功率125千瓦，采用磷酸铁锂动力电池组。

笔者观察：如今消费者特别“挑嘴”，轿车开够了换SUV，SUV开够了换MPV，MPV开够了又开换轿车，但是必须要求轿车另类、个性，动力好。而长安UNI-V就是抓住了消费者对轿车产品的个性需求，主打动力，要年轻的消费者花不太多的钱就能体验到操控驾驭享受和推背感，可谓一针见血抓住了年轻消费者的“痛点”，加入到“小钢炮”队伍。

       而且，你要知道要成为“小钢炮”可不是给现有的轿车产品整整容，安装个尾翼这么简单的，它要从研发设计之初就做好准备，经过大量调校工作，还要有强大的研发和专业的调校团队，最重要的是大量资金支持。因此，长安UNI-V不只是辆轿车，它还是件精雕细琢的艺术品，你只有拥有它才知道它的魅力所在。