新能源为女性专门打造的细分车型，为何就是火不起来？

随着新能源汽车的不断发展，各大汽车厂商们都相继进军新能源领域。而新能源汽车市场的蛋糕就这么大，这么多的汽车厂商怎么生存的呢？那当然是靠市场细分了。不过。目前新能源汽车市场里有这么一个尴尬的细分市场，那就是主打女性消费者的新能源汽车。可是这类本意开辟一个全新市场的车却日渐惨淡，女性消费市场为啥就火不起来呢？

首先，小编想说的就是造车新势力中的蔚来ES8。这款高端的国产电动车，不仅在设计上让人眼前一亮，并且在智能配置上也应有尽有，并且这还是一辆充分考虑了女性消费者的新能源汽车。

蔚来ES8除了自身优越的配置和帅气的外表以外，还提出了一个全新的概念：女王座驾。这辆车的副驾驶的配置与舒适度在一定程度上超越了主驾驶位的舒适度，并且还有着超大的空间享受，能够灵活的照顾到位于后排的小朋友。并且这款车还有一个针对女性消费者而出的星云紫的配色，希望打动更多的女性消费者，为蔚来ES8投下神圣的一票。

不过，蔚来ES8的全新定位并没有给它带来多大的优势，其在上市后的销量逐渐走低，已从巅峰期的3000多辆变成了如今不足500辆的模样，下滑态势非常明显。虽然前期蔚来ES8凭借着良好的服务和体验得到了不少目标客户的青睐，但此后续航里程不足，自燃等情况频频出现，动力电池也出现了问题，尽管蔚来进行了召回，也无济于事，精英阶层的信任本就很难得到，而ES8的种种问题，让他们渐渐远离。

其次小编想说的就是欧拉R1，可以说这是一款专为女性消费者而打造的一款可爱的座驾。欧拉R1凭借着自己可爱迷人的外观设计以及一脸人畜无害的表情，赢得了不少女性消费者们的青睐。

而微型电动车的定位也让欧拉R1在市场中大受欢迎，上市后销量一路上涨，最后保持在了3000多辆的水平，给欧拉品牌贡献了不少销量。同时在整个细分市场销量逐渐下滑的情况下能取得如此佳绩，也给了欧拉不小的信心。

欧拉R1的成功也不是偶然的，欧拉R1虽在设计上对女性消费者使尽了浑身解数，却没有忘记性价比这个方针，7.18万-7.98万的价格就能买到一辆续航高达351公里的微型电动车，就算是没有这个可爱造型，也不会让人感到是冲动之举。

而最后一款，就是上市不久的北汽新能源子品牌LITE。这款车一样就可以看出是为了女性消费者而打造的车型，粉红小巧的车身，加上足以打动中国的女性消费者，但是却没有取得应有的效果，上市两月却只有14辆的惊人销量，可以说后续逆袭的希望也不是很大。

而LITE的设计则更加的偏向女性化设计了，让男性同胞们都选择性的忽略了这一款车，而这么一款小巧的车的起售价高达11.08万，300公里的续航也让人觉得有点不值，加点钱都能买到长安逸动EV460了，何苦要看这个设计，在新能源车领域，跑的远才是王道。

当然面向女性消费市场的新能源车型，还不仅只有这几款，销量普遍都不好，这并不是市场潜力的问题，而是过于的标新立异而忽略了电动车自身的续航和性价比，这样草率的追求新奇的产品，自然不会取得成功，这样的车型也将会被淘汰，只会留下那些既有性价比，又有新奇设计的车型。