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绝不止绿牌,帝豪L雷神Hi·X正式交付

五号车论 0浏览 2022-06-27 IP属地: 广东
提到帝豪这个名字,相信许多人有共鸣,在自主品牌发展历程中,帝豪车系可谓常青树,而且在那个汽车市场还没实现井喷式爆发的年代,许多家庭的第一台车就是吉利帝豪。

来到2022年,帝豪也走过了好几代车型,并且顺应潮流成为了吉利旗下首款搭载雷神智擎混动系统的轿车,可见其“江湖地位”仍十分重要。
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在4月26日,这款帝豪L雷神Hi·X已上市,推出三款车型,综合补贴后的售价区间为12.98-14.58万元,截止到如今订单已破3万。其中在没有限牌的城市中,占比竟高达73%,可见潜在用户对它的青睐程度,同时也绝非只为了获得一块绿牌那么简单。
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新车将于6月26日正式开启首批交付,定下的目标为首月交付1万台,让我们来看看它有何亮点吧。
外观年轻不止十岁
如果你对这个名字的结构感到陌生,那么其实可以拆分为前后两部分,首先帝豪L很容易理解,在售的也有燃油版车型;而“雷神Hi·X”则是吉利的超级电混技术,为PHEV形式,包括需求很火爆的星越L也有这个版本车型,具体指的是1.5TD-3DHT这套动力总成。
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既然基于帝豪L而来,那么外观上当然还是要遵循家族化设计风格,前脸一改帝豪前辈车型的朴实,显得相当张扬与前卫,进气格栅几乎占据整个车头,霸气是真的霸气,但洗车时要费点精力。
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帝豪L雷神Hi·X依然定位于紧凑型三厢轿车,外形长宽高分别为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm,标准的A级车身材。
看看细节处,充电口位于左前叶子板,而加油口位于左后叶子板,同侧布局有个优点,用户相对更容易养成惯性记忆,而不会出现在需要加油或充电时,脑子要想一下的尴尬。
元气深林主题车厢
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内饰部分,米白色搭配浅绿色显得非常小清新,与许多新车强调运动感不同,它显然更注重家用的属性,这种明快的色调搭配既贴合新能源主题,又让车厢的开扬感更强。而空间方面,符合主流A级车水平,还是那句话,满足家用没问题。
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另外在主流的科技配置上,这款帝豪L雷神Hi·X很具竞争力,像全液晶仪表盘、12.3英寸多媒体屏和专属LOGO的电子换挡杆等都有装备。
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而顶配车型还有一整套L2级智能辅助驾驶系统,包含全速域ACC巡航、车道保持和主动刹车等,相比同级合资混动竞品而言,性价比可谓相当高。
雷神混动有多“神”?
来到大家最关心的动力部分,它由一台1.5T四缸涡轮引擎加上驱动电机组成,匹配3挡DHT变速箱,采用插电混动形式,NEDC纯电续航里程为100公里,日常市内通勤基本可以当电车使用,而且还直上绿牌以及减免购置税。
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在满电满油情况下,最长续航高达1300公里,即使在亏电时,官方称百公里综合油耗也仅为3.8升。而长续航和超省油,并不代表要牺牲动力表现,因为它的百公里加速只需6.9秒。
尽管没有纯电车那么亮眼,但任何脱离产品定位谈加速的都是耍流氓,作为一台实用至上的传统家轿,有如此动力已经可以称得上相当充沛了。
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另外它作为前置前驱布局的车型,有了中间的电池包“压底”,从整车前后配重来看,会比燃油车型更为合理,理论上操控也会更佳。先埋个伏笔,等将来我们拿到试驾车再揭晓。
合适自己才是最好的
近两年开始,自主品牌大力推广混动车型,毕竟在纯电车不能迅速普及的情况下,靠谱高效的混动方案无疑更适合目前大环境,而帝豪L雷神Hi·X同样是其中一份子,这个细分市场的竞争开始非常激烈。
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对于暂时只能拥有一台车的用户而言,以入门合资A级车的价格入手帝豪L雷神Hi·X,性价比显然非常高,不仅产品本身的科技与配置够诚意,而且从牌照费、购置税以及后期用车成本这些方面综合来看,很有潜力成为新一代的国民混动家轿。

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