合资MPV也内卷，新秀库斯途vs老将奥德赛

生育政策放开之后,越来越多的家庭人口结构开始发生改变,由此主打7座大空间的MPV车型开始在市场上变得紧俏。洞察到这一市场趋势的汽车厂商们,也自然是没有放过这一难得的市场增量机遇,纷纷开始推出自家的MPV爆款单品。

其中,在合资领域里由于大多数MPV车型的定位普遍较高,真正适合普通消费者的车型却不多。而北京现代的库斯途和广汽本田的奥德赛,无疑是为数不多相对比较贴合更多普通老百姓消费需求的两款车型。因此,二者也令不少消费者在购车决策阶段颇为纠结,是选择老将奥德赛口碑更有保障?还是购买新秀库斯途产品表现更为优秀?对此,本文就围绕这个话题从产品的角度,对这两款产品来进行综合对比,为消费者购车决策提供参考。

(北京现代库斯途 定价:16.98-21.88万元)

(广州本田奥德赛 定价:23.58-32.88万元)

乘坐品质比高低,舒适度谁更胜一筹?

在以“二排为尊”的MPV领域中,第二排座椅是一款产品最亮眼的部分,厂商们往往会花大力气进行“堆料”。库斯途对此就下了不少功夫,在第二排位置配备了一键舒享零重力座椅,可为用户提供真正意义上的“无重力”乘坐感,前排用户还可以通过中控系统随时对二排座椅进行3档调节,实现座椅90°/110°/135°放置的标准/观影/睡眠模式。此外,在座椅的功能性方面,库斯途的第一二排座椅都拥有座椅加热、通风功能,尤其是在夏季用车过程中,通风功能非常人性化,即使长时间乘坐,身体与座椅的接触面也会保持干爽舒适,而像第二排座椅电动调节、后排小桌板、后排手机无线充电等功能更是应有尽有,充分体现出了库斯途的人性化特点。

(库斯途的二排座椅部分)

同时,库斯途第三排的乘坐空间,也并没有因为二排独立座椅的设置而过分压榨。基于3055mm的高水平轴距表现,三排腿部空间直接达到了790mm的数据水平,堪比市面上一些紧凑型SUV的二排空间水平。

(奥德赛的二排座椅部分)

相比之下,奥德赛也有相应优势,其二排的高级航空座椅,座椅手感十分细腻,并且拥有很强的包裹性,舒适度方面做的很超前。而根据不同车型也配备有中央扶手、航空级头枕、腿托、小桌板等功能,且32.88万元的锐·至尊版车型还提供了座椅加热、腿拖、靠背、肩部电动调节等功能。而在乘坐空间方面,奥德赛2900mm的轴距表现也可说的上比较宽敞。

科技配置与智能,技术应用哪家更胜一筹?

对于现在过惯了智能生活的消费者而言,一台高品质的MPV,空间够用、坐着舒服,这只是基本要求;在真实的使用场景下,让用户能够享受到更为便捷、安全的智能化科技享受,才更能打动人心。

在这一方面,库斯途匹配了百度智能网联3.0系统,支持语音交互,拥有QQ音乐、百度地图等热门APP与BLE蓝牙手机钥匙等在内的多项功能。同时,感应式电动侧滑门、感应式智能电动尾门、后座通话模式等功能也是一应俱全。在智能辅助驾驶方面,库斯途搭载了多达24项的ADAS辅助配置,其中还包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等同级独有功能,可实现L2+级别自动驾驶。

奥德赛最大的智能亮点自然为全新的本田CONNECT 3.0系统,可以进行智能语音交互、车家互联、手机远程控制等功能,并可以配合“广汽本田APP”实现常见的远程车辆控制、状态查询。此外,奥德赛还搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,实现ACC自适应巡航、MVC 360°全景影像以及PA自动泊车辅助等最多十余项的智能辅助驾驶功能。

经过对比不难发现,北京现代库斯途和广州本田奥德赛,面向的用户人群明显大不相同,奥德赛相对库斯途来说价格更高,因此必然会吸引预算充足,且有本田情怀的消费者。而凭借更亲民的售价,更高的配置,库斯途则对于追求质价比的大多数普通用户来说,显然更值得推荐。