在写这篇稿子之前，先容许鬼妹来吐槽一下，从7月份的汽博会开始，鬼妹好像一个免费的汽车导购一样，频繁被朋友们的电话和微信轰炸，而要求只有一个，那就是帮忙选一台特别适合自己的车。其实按照鬼妹多年从业的经验来说，每一个车都有优缺点，只是看和你的目标是不是契合。想要运动的就别想着舒适性，想要商务的就必须隐忍低调的奢华，想要动力上带来享受的就不能考虑油耗，想要前卫新鲜的就必然承受“小白鼠”的过程。但是最近有一个朋友的要求，让鬼妹觉得，可以来选择一下。

“哥们，帮我挑台车，价格在20万左右，要有商务性能，毕竟在政府部门工作，要有动感和潮流，毕竟我还是个91年的‘小孩儿’。”本来对于这种要求，鬼妹通常都会甩给他一句话“不帮”，但是突然想到，最近还真有这么一款车满足他的要求，外观霸气内饰精致，最优秀的就是发动机和变速箱，更是可以在内燃机和混动方面进行多重选择，全车尺寸以及车辆安全性上也表现不俗，重要的是价格非常好，那还不一起来看看。

内燃已老 纯电还嫩 混动正好

对于目前车库里面停着的都是内燃机车的鬼妹来说，再换车必然不会选择传统车型，但是对于纯电类产品，总觉得技术还没有达到“炉火纯青”，而现在混动则是刚刚好的时候，既能满足经济型和澎湃动力双重要求，又能达到环保目的，何乐而不为呢？而这次鬼妹为朋友介绍的也是广汽本田雅阁的混动版本，当然，这款车也有汽油版本。

锐·混动搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合驱动电机的135 kW最大功率和315 Nm最大扭矩，高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，最大输出功率达158KW，说了这么多其实鬼妹开起来就一个感觉，加速真快，别管你是2.0T还是3.0 V6的发动机，秒杀你都在分分钟。

汽油版本的也不错，260TURBO最大功率143kW/5500rpm最大扭矩260N·m；230TURBO最大功率130kW，最大扭矩230N·m，驾驶过程中可以感受到动力反应速度不错，推背感和直线加速都很强劲。

更加扁平 见微知著 商务运动

在经历过大众“撞脸”事件之后，这股“歪风邪气”好像要在汽车界盛行一段时间，这款车在鬼妹向朋友推荐时，他始终不相信这是本田雅阁，非说这就是改版之后的广本思域，大哥啊，这真的是雅阁，虽然鬼妹看着也像思域，但后面那个ACCORD已经证明了TA的确是广本中以商务著称的雅阁车型。

这款车在外观上燃油和混动基本无差，在与上一代车型对比中可以看出，这两更加扁平化，当然也就看起来更加低矮，沿用的Honda家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，前脸给人一种霸气感，车顶棚首次采用激光焊接技术，家族式LED组合尾灯造型也将气魄与张力展露无遗，演绎出全面超越经典的设计语言。

内饰确实还是走商务路线的，沉稳大气，支持后排座椅放倒，基本上还是广本的老风格，不过朋友还是很喜欢的。

加一箱油 跑四千里 只有雅阁

对于这台轴距加长55mm，更加阔绰和符合中国人审美的车子，并且全车采用ACE高级兼容性车身机构，以及高强度钢材，MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统等功能的车子，其实还有一个更加牛B的亮点，那就是省油。

曾有一次雅阁的活动让所有人大吃一惊，加满一箱油在匀速行驶的情况下，能跑多少公里？答案是2110.2公里，也就是说4000里路一箱油，真不知道还买什么新能源。

鬼哥手记：其实最终朋友犹豫的是价格，虽然是政府职员但也就是个小孩儿，内燃机版最便宜的只要16.98万，而混动版则同样级别则需要再多支付3万元，顶配达到25.98万元。不过最终鬼妹还是劝说他买了混动的锐领版，21.98万元，各项配置都不错，关键是动力强劲还省油，算算那是相当划算。