6月24日，上汽通用官宣了凯迪拉克首款电动SUV车型LYRIQ锐歌正式开启首次动态试驾，用户也将在6月底7月初开始陆续试驾体验，用户期待直接拉满。动态试驾的开启，也说明离交付不远了。对于一些还在观望的朋友，我们一起来看看锐歌在同级别中到底有何优势，值不值得入手呢？
锐歌一共推出了三个配置的车型，预售价区间为43.97~47.97万元。凯迪拉克锐歌作为一个豪华汽车品牌，在定价上，着实是富有诚意的。在40-50万左右的竞品中可以分为两个阵营，第一个就是新势力品牌中以蔚来ES8为代表的中大型SUV，另外一个就是BBA同价格区间的竞品。
奥特能平台带来技术赋能
其实在历经了长时间的技术迭代与市场验证后，实质上新能源车企已是广泛达成了发展路线的行业共识——平台化。锐歌的诞生平台——Ultium奥特能电动车平台，是整合了通用汽车26年来的电气化技术和经验，所打造出来的集大成之作。平台化的优势对于电动车是显而易见的，奥特能平台就兼具灵活、智能、安全三大优势。从目前BBA在售的这些纯电车型来说，虽然技术方面确实比较先进，但终究是带着燃油车的底子。“油改电”产品在实际体验上必然有着一定的差距，“大电池短续航”是一个最容易看出来的点。
细究奥特能电动车平台对于锐歌续航的提升，一是采用了高能量密度电芯并优化了电池内部结构，二是搭载了一套wBMS无线电池管理系统，不仅大大改善了系统复杂度，还既减重又增加能量密度，进而提升续航里程。BEVHEAT高效热管理系统，也使得续航能力获得提升，即便是在冬天也能够保证续航里程。
同时，这套系统还让锐歌得以实现全生命周期内快充，充电10分钟，续航96公里。换言之，优化电池包、强化热管理能力、提升充电性能三管齐下，让锐歌得以最大程度消解用户的里程焦虑。锐歌的后驱长续航豪华版&后驱长续航尊贵版车型，在提供255千瓦功率和440牛·米扭矩的前提下，CLTC工况下续航达到653km。
而在BBA的同级竞品车型中，CLTC工况下，宝马ix3续航550km，奔驰EQC续航440km，NEDC工况下的奥迪e-tron也不过500km，相较于锐歌来说还是有较大的差距。而新势力品牌蔚来ES8的NEDC续航也最长不过580km。可以发现，在同级竞品中，锐歌的续航是具备优势的，用户的续航焦虑会更低。
并且，在消费者关注的电池安全方面，背靠奥特能电动车平台的锐歌，光电芯就经历了320万小时以上的严苛考验，并且成功通过超越国标要求的针刺实验、跌落实验、挤压实验等，电池安全性能强大。
总结而言，基于奥特能电动车平台打造的锐歌对比同价位的BBA纯电车型，优势明显，相较于新势力品牌蔚来的ES8，也不会显得逊色。
传统豪华车企纯电时代“新解”
除开奥特能电动车平台带来的不错的性能参数来看，在配置方面，锐歌也不输于同级竞品，尤其是33英寸环幕式超视网膜屏幕、AKG音响、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置，以及各种细节设计所营造的豪华氛围，能够和竞品拉开质的差距。
锐歌做到了入门即高配，其各项配置就是最好的证明。即便是最低配的后驱长续航版本，享受到的配置待遇和顶配其实没有太大的区别。内饰部分最亮眼的设计，莫过于33英寸环幕式超视网膜屏幕，这应该是目前量产车型中尺寸最大的液晶屏，分辨率高达8960*1320，可显示10亿种色彩，加之窄边框的设计，使其视觉冲击力超越了市面上绝大多数中控屏。
并且，锐歌搭载了全新一代VIP智能电子架构和VCS智能座舱系统，采用了目前车规级芯片中性能最好的高通骁龙8155芯片，图像解析能力、反应速度、联网功能等等都可以达到领先水准。
内饰方面，还尤其值得一提的是AKG高保真音响系统，主副驾驶座均带有头枕扬声器，再配合略宽的高级Nappa打孔真皮座椅，可想而知，锐歌带给驾乘人员驾乘体验是全方位包裹的，耳朵的包裹、身体的包裹，能够让人更加沉浸地享受。另外，全车搭配无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节等多项舒适性功能，这才是豪华纯电动车该有的品质。
在智能驾驶科技方面，锐歌全系标配了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是首款在北美地区高速公路上允许驾驶者把双手放开的智能驾驶辅助系统，支持指令变道和自动变道功能。
再看看竞品中自动驾驶较为出色的蔚来ES8，其采用NIO Pilot自动辅助驾驶系统，搭载的是Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，虽然支持超过20项辅助驾驶功能，但却并没有标配全部功能，部分车型需要购买选装NIO Pilot精选包（售价15000元）或是NIO Pilot全配包（售价39000元），才能享受更多驾驶辅助功能。
而BBA三大品牌的纯电车型，则只有普通的辅助驾驶功能，功能的丰富程度相比锐歌、ES8有一定的差距，尤其是指令变道和自动变道等功能的缺失，使得便利性上也弱了不少。综上，凯迪拉克锐歌表现得诚意满满。
在豪华感的营造上，锐歌也没有落入俗套。激光蚀刻真木饰板、26色树影婆娑氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮、仪表板端版雕刻的“水鸟”徽标、“珠宝盒式”储物格等，都展现出凯迪拉克对豪华细节的追求，进入车内体验一番，豪华氛围感着实让人惊艳。
与此同时，锐歌在销售模式上也将与以往有所不同，新车将采用直营模式销售，更好地链接用户，实现用户直联。在国内核心城市，凯迪拉克正在加速布局纯电IQ空间，为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验，为用户带来更佳的体验感。
可以说，凯迪拉克纯电锐歌充分发挥了“田忌赛马”的精髓，面对传统豪华竞品，锐歌在价格、配置、用户服务等方面发挥优势，而面对新势力品牌，又有着它们所不具备的豪华品牌的历史积淀、制造工艺以及豪华感的营造。
总体来看，抛开见仁见智的颜值设计，我们从价格、配置、动力等多维度进行了直观的对比，凯迪拉克纯电锐歌无论是在智能化、舒适性以及动力和续航表现上都优于竞品，再结合价格优势，锐歌显然更具竞争力。不得不说，在造车的底蕴上，深耕豪华品牌领域的凯迪拉克，在豪华纯电动车的打造上更胜一筹。
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