国产“性能”家轿真的能和思域对抗？是样子唬人，还是真的有实力

近几年，国内自主品牌不断发展，已经逼迫很多合资车企的销量。在这种情况下自主品牌也不断推出新品，提高自己的销量。而紧凑型车作为国内乘用车重要的市场，随着市场份额的增大，近年来很多车企都推出以运动取向的紧凑型车，例如广汽的影豹、长安UNI-V、名爵MG 5天蝎座，这些车型直接对标的是打上运动家轿标签的本田思域，已经成为一些年轻消费群体里面避不开的选择。不过这些车型是看起来唬人，还是真的有实力呢？我们一起来分析一下！

01 何为操控运动

由于国内乘用车市场起步的比较晚，导致汽车文化也比较欠缺。一开始大家购车也只是解决简单的出行问题，而海外已经在注重研发车辆的驾驶乐趣和行驶品质，所以我们看见国内刚开始引进的车型也只是一些家用属性的车型，大家对操控还是比较模糊的。

曾经海外一些有性能取向的车型，它刚推出新款没多久就被媒体曝光下一代的谍照车在赛道中出现。可能大家不知道一款运动取向的车型的投入是非常大的，而且花费的时间也是非常多。首先真正的操控还是要在赛道上，毕竟在赛道上才能把一些体验感放大做的更极致，所谓的操控也不是纯靠快，更注重的是人车合一的体验。一台车是由成千上万的部件组成的，在赛道上如果有一些点做的不好，厂家又要拿回去重新做调整，这个时间是非常漫长的。

而一直誉为“平民超跑”的思域，至今已经有50年历史，本田很早就开始在家用车上注入运动的基因，历代车型一直以来在赛道上更是拿下不少的冠军。也因为一直被稳住运动家轿的宝座，所以被很多车企作为对标的重要对象。

02 大家都在做“数据党”

随着信息时代的发展，很多消费者认为是否性能的判断是看数据，毕竟目前很多年轻消费者并没有驾驶太多车型的体验，让他们4S店试驾也未必能说出差别，而该车是否性能也只能查询网上的数据做出对比。很多厂家都喜欢在参数配置上尽量的做“数据党”，所以我们看见现在很多车企在宣传上动力匹数一个比一个大，百公里加速一个比一个快。

以动力参数为例，广汽的影豹、长安UNI-V、名爵5天蝎座的1.5T发动机最大马力分别为：177、188、181匹，而第十代思域1.5T发动机最大马力为：177匹，但他们想不到的是第十一代思域已经优化到182匹。通过谋体的马力测试广汽的影豹、长安UNI-V、名爵5的数据搜存在一定的“水分”，长安UNI-V的达成率更是只有84%，被网友笑到长安蓝鲸发动机虚“鲸”一场。

除此之外被网友称为“小AMG”的影豹，一直对外宣称零百加速为6.95秒，但在通过实际测试中该车的零百加速为8.9秒，原来该6.95秒成绩是使用了原厂选配的米其林PS4轮胎实现的，而市面上销售的影豹都是配备佳通轮胎，这就有点“作弊”的嫌疑了。

03 实际情况又是怎样？

作为十几万的家用车，受成本的控制以上三款自主品牌的车型包括第十一代思域，都很难做到极致的性能，而第十一代思域在驾驶时的低重心的感觉，还有可靠性上面在其它车型上是很难媲美的，但在轮胎的选用上却是采用了与性能不符的玛吉斯轮胎，当然这也是为了节约成本考虑的。

而自主品牌广汽的影豹、长安UNI-V、名爵5天蝎座三款“明星”车型，为了迎合国内消费者的喜好，在内饰用料上已经花了“重金”，虽然发动机的数据很漂亮，但变速箱匹配一般，再加上底盘的操控调校还是差了点功底。值得一提的是，通过媒体的测试目前长安UNI-V的赛道成绩是能和思域抗衡的，而且轮胎采用的是马牌MC6，看得出非常厚道。

皆车点评：可见国内自主品牌其实也知道在操控上有所提升，需要花大量的金钱和时间，那目前看来大家都在研发新能源，并没有太多的重心兼顾燃油车，所以自主品牌也针对国内的市场在外观和内饰上投入，而且在配置丰富度上合资品牌还是很难媲美的。那如果是你会怎么选呢？