10月中旬的克里雅古道，图源刀峰俱乐部
图源木马
他并不是没有经验的新手小白。
那为什么会选择雨季去穿越？都没有高原雨季水会暴涨的概念吗？
对此川郎给了三个原因：
画轨迹做线路时，川郎找到研究无人区穿越路线的老男孩4x4的日行者探讨路线的可行性。
能走，但不一定能走通。
日队也劝他雨季要慎重，但川郎还是想去试试。
线路既然有可行性，那就出发吧，能不能走通就看天意了。
那趟，是一次新疆+西藏的长途旅行，克里雅是重心。
“我是头车。最凶险的一次是过河探路，当时岸边的队友都以为我要挂了，大家惊慌失措都没人想起来给我拍个照片（笑）。
车是突然沉下去的，我没想到水会那么深，直接淹了前挡风玻璃的一半。
后来回忆起我冲出水时大概像潜水出艇一样，是非常震撼的。
但其实当时的情况是如果我没有挂低四，我就会被冲走，那就真的挂了。”
“帕杰罗V93的车友老袁是退役潜艇兵。
了解些军事的朋友，应该多少都知道潜艇兵服役的环境有多苦，需要有多强的心理素质。但那次的经历也把他吓到了。
其中有一次，V93完全被卡到峡谷不能动。我和尾车普拉多有绞盘，V93没有，折腾半天拉不出来。最后是我先开出峡谷几公里，掉头再进峡谷救援才算给拉出来。当时非常担心会发生塌方，如果发生了，那对卡着不能动的V93直接就是毁灭性的……
顺利出去后，老袁一天没说过话，等到终于看到了县城，他开口的第一句话是：还是文明社会好。”
后来，从克里雅撤出后，牛威提前结束了旅行返回了武汉。
当时，惊魂未定的老袁也想回去吧。不过经过川郎的一番安抚和一顿压惊酒之后，他决定跟川郎继续旅行去跑新藏线。
其实那次旅行，对V93的老袁来说，是第一次真正越野穿越的体验；那之前，他和川郎是初识；那之后，川郎成为了老袁最信任的越野伙伴。
最后关于几月适合穿越，还有克里雅古道的季节特性，老男孩4X4日队的视频讲的很清楚，大家可做参考。
文字版
安全的前提下，只有春秋两季适合穿越。季节不同，体验也大不同。需要注意的是，春秋两季也会偶发塌方。
春季，适合喜欢重度“受虐”式穿越的，将要化冻的季节，偶尔的大雪，破冰挖雪很容易就要一挖一晚上，穿越完也就是直接从蓝翔毕业的水平了，顶级的穿越体验，会令人终身难忘。
秋季，适合喜欢中度（其实也很重度）体验的，景色大美。乌鲁克盆地的雪山湖泊，阿特塔木达坂对面的克里雅冰川都会让你流连忘返，这个季节的山体稳固，路是相对好走的。
编辑|燕七 图|川郎、刀峰、木马、风暴赛车队
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