他并不是没有经验的新手小白。
那为什么会选择雨季去穿越?都没有高原雨季水会暴涨的概念吗?
对此川郎给了三个原因:
画轨迹做线路时,川郎找到研究无人区穿越路线的老男孩4x4的日行者探讨路线的可行性。
能走,但不一定能走通。
日队也劝他雨季要慎重,但川郎还是想去试试。
线路既然有可行性,那就出发吧,能不能走通就看天意了。
那趟,是一次新疆+西藏的长途旅行,克里雅是重心。
“我是头车。最凶险的一次是过河探路,当时岸边的队友都以为我要挂了,大家惊慌失措都没人想起来给我拍个照片(笑)。
车是突然沉下去的,我没想到水会那么深,直接淹了前挡风玻璃的一半。
后来回忆起我冲出水时大概像潜水出艇一样,是非常震撼的。
但其实当时的情况是如果我没有挂低四,我就会被冲走,那就真的挂了。”
了解些军事的朋友,应该多少都知道潜艇兵服役的环境有多苦,需要有多强的心理素质。但那次的经历也把他吓到了。
其中有一次,V93完全被卡到峡谷不能动。我和尾车普拉多(参数|询价)有绞盘,V93没有,折腾半天拉不出来。最后是我先开出峡谷几公里,掉头再进峡谷救援才算给拉出来。当时非常担心会发生塌方,如果发生了,那对卡着不能动的V93直接就是毁灭性的……
顺利出去后,老袁一天没说过话,等到终于看到了县城,他开口的第一句话是:还是文明社会好。”
后来,从克里雅撤出后,牛威提前结束了旅行返回了武汉。
当时,惊魂未定的老袁也想回去吧。不过经过川郎的一番安抚和一顿压惊酒之后,他决定跟川郎继续旅行去跑新藏线。
其实那次旅行,对V93的老袁来说,是第一次真正越野穿越的体验;那之前,他和川郎是初识;那之后,川郎成为了老袁最信任的越野伙伴。
最后关于几月适合穿越,还有克里雅古道的季节特性,老男孩4X4日队的视频讲的很清楚,大家可做参考。
文字版
安全的前提下,只有春秋两季适合穿越。季节不同,体验也大不同。需要注意的是,春秋两季也会偶发塌方。
春季,适合喜欢重度“受虐”式穿越的,将要化冻的季节,偶尔的大雪,破冰挖雪很容易就要一挖一晚上,穿越完也就是直接从蓝翔毕业的水平了,顶级的穿越体验,会令人终身难忘。
秋季,适合喜欢中度(其实也很重度)体验的,景色大美。乌鲁克盆地的雪山湖泊,阿特塔木达坂对面的克里雅冰川都会让你流连忘返,这个季节的山体稳固,路是相对好走的。
编辑|燕七 图|川郎、刀峰、木马、风暴赛车队
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