今年重庆车展上,作为最受关注的长安汽车展台,UNI-V 2.0T也在车展正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为12.99-13.99万元。另外,备受期待的混动版车型UNI-V iDD也在车展首次亮相。
UNI-V 2.0T从外观、内饰、动力等方面都做了全新优化升级,在无边框前格栅的基础之上,配合两侧镂空的导流板区域,使得前脸更具张力和个性。
而尾部“黑化”的车标也十分醒目,与1.5T车型形成了差异化。同时,UNI-V 2.0T还推出了全新开发的哑光车色“风暴灰”,让整车更显动感。
车内则搭载了全新设计的一体式运动座椅,配合多处翻毛皮材质的覆盖,再次突出了高级感和运动感。
动力上,UNI-V 2.0T则搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机,最大功率达到171kW,最大扭矩达到390N·m,与之匹配的是爱信8速手自一体变速器。
根据实测,UNI-V 2.0T百公里加速成绩最快低至6.5s。虽然UNI-V 2.0T在动力性能上得到大幅提升,但其价格并没有大幅提升,依然控制在了14万以内。
当然除了性能之外,UNI序列产也在不断向着新能源进化,本次亮相的UNI-V iDD就搭载了蓝鲸iDD混合动力系统。
其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW,峰值扭矩为260N·m;电机峰值功率为125kW,峰值扭矩为330N·m,可实现6秒级零百加速,最高车速可突破220km/h。配备18.4kWh大容量电池,在WLTC工况下,纯电续航达到100km,百公里综合油耗低至1.59L,百公里匮电油耗仅为4.95L,综合续航高达1010km。
红点观察:
可以说,本次重庆车展上市的UNI-V 2.0T及亮相的UNI-V iDD,不仅拓展了UNI序列的产品矩阵,更代表了UNI序列未来发展的方向——那就是个性化、性能性和电动化。
在个性化上,UNI序列打破了汽车百年传统格栅形态,引领了无边界前格栅设计的潮流。同时也代表着长安汽车勇于突破、不断打破边界的创新精神,并且很多“定制版”原厂直改车型推出,省去了用户一大笔改装费用。
而在蓝鲸动力加持之下,UNI品牌近年来的营销活动、用户活动也频频与赛道结缘,诸如UNI-T、UNI-V出色的性能再次为UNI品牌圈粉无数。
值得注意的是,UNI-V 2.0T上市之后,UNI序列全系都有了搭载2.0T+8AT动力总成的车型,这在国内同类车系中是绝无仅有的,进一步将性能标签深深烙在了UNI车型之上。
当然,在电动化的大趋势下,相信蓝鲸iDD混动系统也会在UNI序列全系普及。
可以看到,长安UNI品牌序列正在一步一个脚印,用超前的设计、优秀的配置、充沛的动力自成一派,这也难怪业界会有UNI序列独立的传闻。不过,作为长安汽车品牌乘用车向上的重要支点,UNI序列产品的成功推出,确实让长安汽车的产品在年轻化方面,上了一个新台阶。
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