对话魏牌CMO乔心昱｜此生必驾：除了318，当然还有它

虽然318国道的整体路况正在逐年改善，通过时的各种艰难险阻也在不断减少，但作为国内风景最为优美、驾驶乐趣也最丰富的进藏线路，它仍然是几乎每个人都梦想要征服的“天路”。

对各大汽车品牌而言，这条路线也自然而然地成为了一个“天然试炼场”。为了证明旗下主力产品——摩卡DHT-PHEV的全面实力，魏牌于6月21日开启了为期31天的“此生必驾中国魏，摩卡DHT-PHEV智行G318”挑战活动。

到目前为止，摩卡DHT-PHEV已经通过一次又一次的“全球第一”纪录，在这条人人向往的“天路”上彰显了自身之越级实力。

“0焦虑”、创纪录

自车队启程以来，“0焦虑”体验已覆盖了多种用车场景。根据活动反馈——从杭州到成都2455公里的路程，摩卡DHT-PHEV在纯电模式下，仅补能11次，平均纯电续航里程超过204公里。

同时，魏牌这一次还在川蜀大地赋予了车友们新的体验：通过摩卡DHT-PHEV的外放电功能，车队在户外露营地，摆出自助火锅宴，在轻松、愉快的氛围中，享受“0焦虑”生活。

除了“0焦虑”之外，摩卡DHT-PHEV还在本次旅途中创造了多项新能源车的新纪录，成为高端新能源车型的典范。挡车队“落脚”成都时，魏牌CMO乔心昱接受了媒体的采访，也透露了诸多相关信息。

针对“创纪录”，乔总表示：此次G318之行，摩卡DHT-PHEV将续航、智能、性能、豪华四大维度挑战全球纪录，将产品实力与乐趣结合，挑战20+全球首次。

首先，是续航实力。摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战。

在无人区，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G318补能次数最少的车型，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低、首个不充电穿越长江三峡、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。

其次，是智能表现。摩卡DHT-PHEV将创造全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首个车载360拍摄G318纪录片、360拍摄巫山风景纪实微电影和360星空慢直播等多项高端新能源汽车领域的纪录。

然后，则是行驶性能。G318全程之路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战。

在此过程中，会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战、全球首个G318所有魔鬼弯挑战和全球首个怒江72拐挑战等纪录。

当然，还有豪华感。有人会将进藏之路定义为“忆苦思甜之旅”，其实，有了摩卡，全程只剩轻松自在，摩卡的用料到底多有实力，在这个路途中也会得到验证。

比如，NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动，全球首个G318摩卡移动咖啡加油站、全球首个G318公路头等舱汽车电影院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现。

为什么说摩卡DHT-PHEV在同级产品中更优秀？

把车开上318国道的，并非只有魏牌；这其中，新能源车型也不止摩卡DHT-PHEV——但为什么笔者会认为它才是同级中，最适合在这条道路上驰骋的车型呢？……

在采访中，乔总也给出了自己的看法：很多车企、包括一些“新势力”品牌都跑过G318，但是我们都一致认为——G318这条路可能更适合魏。

首先，魏品牌在16年成立到现在，从品牌本身精神“一路向上”这种突破、引领、创新的精神，跟G318“一路向上、百折不挠”的精神是非常契合的。

在由国道、快速路和高速公路所组成的“第一阶段”，大家可以做到开得舒适，惬意，不要枯燥无聊。在这段路途上，摩卡DHT-PHEV所提供的一整套温暖人心的智能座舱，表现得尽如人意。

比如，NOH智慧领航辅助系统可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景，实现点对点导航。从产品表现来讲，在高速智慧领航这个维度，魏牌并不输于小鹏、特斯拉、蔚来这些新势力。

此外，摩卡DHT-PHEV能够最大程度去降低驾驶疲劳，A柱内侧的人脸摄像头，当它发现驾驶者犯困打哈欠，会把空调开到最大，直到把你吹醒为止。

同时，“小魏同学2.0”可以实现连续20秒不间断的对话，可以通过它来控制整个车辆的所有功能，基本上都可以做到“可见即可说”。

至于“第二阶段”，就会迎来真正的挑战。

从成都到拉萨这一段路况相对比较复杂，在这个过程中，更是需要里程续航的考验，对于安全性的考验，对于动力性的考验，以及舒适度的考验。

进藏之后，补能设施密度低，对纯电动车型并不友好。此时，摩卡DHT-PHEV具备1000km+的综合续航优势就凸显出来了；不仅如此，其智能两挡DHT技术也能轻松应对多种驾驶场景。

与增程电动车相比，摩卡DHT-PHEV在馈电油耗情况下完全没有出现馈电之后方向盘变沉、油门偏重、油耗大幅增高、动力不足和噪音增加等情况。

值得一提的是，大家在整个驾驶过程中开车是比较辛苦的，摩卡DHT-PHEV的NOH功能可以让大家更好地享受旅途；同时，其智能座舱、座椅和香氛等舒适配置也可以让人们得到更好的放松。

【车动力说】“不以logo论英雄”——对此，魏牌从来不是简单说说而已。当以魏牌为代表的中国品牌，在技术实力、工艺水平和品质保障等方面已经追平、甚至赶超合资品牌之时，也就意味着“认标”时代将宣告结束。

当下，许多豪华品牌和合资品牌已经在通过自己的品牌力去弥补产品力之不足；反观魏牌这样的车企，则一直是以过硬的产品力去塑造更强的品牌力——坚持以“过度研发”为准则的魏牌，凭借在本次活动中体现出之强大产品力，其品牌力也会再次提升至一个新高度。