都是刚上市，这两款又帅又能打的15万级SUV，谁更让你心动？

生活的烦躁与压力

压得不少年轻人喘不过气

有的选择健身，来挥洒一天的疲劳

有的选择入食，来消化一天的不甘

而有的选择看电影、逛街、玩游戏~~~

来让自己稍微屏蔽不想面对的现实

如果我是正在奋斗的你

我会选择购买一台属于年轻人的车

远离人群的嘈杂和纠葛

独自驾车，拒绝公交站和地铁站里的人头攒动

并在闲暇之余，来场说走就走的旅行

所以

年轻人de专属座驾

必须得靠谱

囊中羞涩的自己会选择这两款新车

谁跟我谈没钱，那只能说明你还不够努力

没有人甘愿颠沛流离，定个小目标，把它拿下即可

本田XR-V是小型SUV常年销量高居榜首的帝王角色，不愁卖或许就是本田最高兴的地方吧。不过，别克换代昂科拉携带着“王者”的气质重磅登场，全新的风貌让人眼前一亮。这两款小型SUV，到底谁能成为今后屠榜的“高手”。

2019款本田XR-V在外观上进行了细改，前格栅镀铬条进行了简化，前后保险杠底部以及侧裙等位置用银色饰条进行点缀，让该车又多了一份新鲜感。

同时，一体式尾灯进行熏黑处理，1.5T车型加入双尾排设计，整体要更加的运动。另外，新车还推出了丹宁蓝等4种新配色，扩大消费者选择面。

车身具体尺寸为4328x1772x1605mm，轴距为2610mm，车长略微增加，整体设计风格更偏向于CR-V。

2020款别克昂科拉是一款脱胎换骨的车型，全新的家族设计语言、全系标配的LED大灯造型犀利、四周保险杠黑色烤漆处理等细节，都让新款昂科拉有了新春的一面。

双配色的轮毂以及双色车身，都被个性化元素所加持，论运动风，昂科拉看点满满。车身具体尺寸为4295x1798x1607mm，轴距为2570mm，整体尺寸比XR-V稍微小一点。

由于只是改款车型，XR-V的内饰变化不大， 8英寸中控屏为标配，屏幕旁边的按键进行调整之外，新加入的黑棕内饰等配色或许是最大的亮点，多了一份活力，也不会让全黑的车厢太过压抑，视觉观感要敞亮很多。

新车还配备了Honda CONNECT功能，车机部分的实用性得到提高。

昂科拉还是秉承了别克一贯的作风，环抱式的座舱设计熟悉中带着点惊喜。三幅式的平底方向盘、多层次的中控台设计、皮革材质的包覆，把撞色元素连贯于整个车厢内，在同级中，档次感做得不错。

悬浮式中控屏同样为8英寸的规格，搭载eConnect2.0车载互联系统。

XR-V在中高配车型配备了全景天窗，这点对于国内用户很实用。本田“空间魔术师”的头衔毋庸置疑，后排下沉的设计可以扩展更大的后备箱容积，使得X-RV在同级中的空间表现依旧首屈一指。

除了最低配，昂科拉其余三款车型都标配全景天窗，虽然空间扩展上没XR-V那么灵活，但最大1291L的后备箱容积也足够满足日常的家用。

这次XR-V除了保持1.5L自吸的发动机之外，新加入了1.5T的版本，并取消了原本1.8L的排量；两者最大功率分别为131/177Ps，峰值扭矩分别为155/220N·m，除了两款低配车型采用6MT的变速箱外，其余标配CVT无级变速箱。

昂科拉提供1.0T和1.3T两种动力规格，最大功率分别为92/121Ps，峰值扭矩分别为180/240N·m；1.0T（15T版）采用6AT变速箱，1.3T（20T版）采用CVT无级变速箱，老款全系1.4T的排量被取消掉。

作为合资品牌里头的小型SUV，昂科拉推荐2020款 20T CVT 精英型，售价14.59万元。

相同价位下，对比14.59万元的2019款 220TURBO CVT 舒适版（国VI）的XR-V，两者的配置有哪些差异？

首先，昂科拉发动机为1.3T的排量，马力比1.5T的XR-V小12匹，不过扭矩大20N·m。昂科拉多了侧安全气囊、车道保持、LED大灯/日行灯、全景天窗等配置。

并且像皮质方向盘、以及手机互联这些舒适和便利性的配置也是XR-V所没有的。

而XR-V仅仅比昂科拉多了驾驶模式选择、二排靠背调节、前雾灯等这几个寥寥无几的配置，整体而言昂科拉在配置上较XR-V有不小的优势，前者的性价比会更高些。

细看本田XR-V，深耕多年国内市场，并在合资小型SUV里成为最有代表性的车型，跟缤智组成兄弟联盟，月销过万的表现，直接站在该市场绝对的霸主地位，称它为小型SUV的“王者”一点也不过分。

不管是对年轻人，还是小家庭用车，XR-V的定位足够清晰，凭借着同级领先的空间表现，并且价格的接受度较高，让XR-V在小型SUV里头混得风生水起。

品质的可靠性，燃油的经济性，也都是本田品牌的良好口碑跟硬实力。所以，XR-V在市场中一直都是经久不衰，销量稳定，认可度很高。

而新一代的昂科拉已经不能用进化来形容，脱胎换骨对于它而言才是无比贴切的描述。外观向“小鲜肉”看齐，内饰设计足够用心，配置不低，放在同级里头都有很大的优势。

如果说老款的昂科拉有点小胖墩的既视感，肥硕又小巧；那么新款昂科拉相当于“减肥”后的蜕变，同时从小孩成长为青少年，让人印象更为深刻。

所以，对于新昂科拉而言，其产品力表现呈现综合性的递增，论设计、论用料、论配置，可是丝毫不输XR-V。

它的换代，更是对XR-V这类同级车型发起正面较量，对于它的市场，还是蛮看好的，足以对XR-V形成新一轮的“威胁”。

如果说劲客售价更低，定位更加入门；CH-R空间太小，价格又偏贵；大众T-Cross还没铺开市场，那么本田XR-V/缤智和别克昂科拉则是这个级别里头最有看点的车型，两款新车在未来的市场会擦出什么火花，值得期待。

对于年轻人而言，每天挤地铁、追公交，足以让人尝尽人生百态，此时如果拥有一辆车，一辆属于自己的车，谁还管地铁限流管制？谁还在乎错过末班车？

唯有一场来自自由的呼唤与美梦的憧憬，我们才能焕发新生，再次鼓足勇气，谱写一天新的章程。不一定有说走就走的旅行，却可以是有备而来，而XR-V和昂科拉，或许可以成为你的新选择。