一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 上市 谁才是车系性价比N0.1？

NEDC续航仅1.1L 双擎E+什么来头？

需要注意的是，RAV4荣放E+是首款丰田在华予以上市的插电式混合动力SUV，同时也是继卡罗拉双擎E+之后的第二位“插混”成员。相比于传统的混合动力车型，显然，其具备着更多用车场景的解锁，也可为广大用户带来更多元化的使用方式。

数据层面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统。其中，都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194kW，官方0-100km/h加速时间为9.1秒。同时，一汽丰田还为其新车匹配了一块容量为18.1度的电池包，并支持在纯电模式下行驶95km。如此一来，如果只用作日常上下班通勤，用户完全可以依托于纯电的方式进行车辆的使用，而这也大大降低了其整车的油耗。

根据一汽丰田给出的数据来看，都市Pro和精英Pro版的NEDC综合油耗可低至1.1L/100km。除此之外，厂商还为消费者们带来了两款性能更加出众的车型，它们分别是：豪华四驱Pro版和旗舰四驱Pro版，在众多硬件协同工作的情况下，其最大功率可达225kW，官方0-100km/h加速时间7.4秒。来到纯电模式下，其依旧具备了87km的NEDC续航里程能力（电池容量同为18.1度），NEDC综合油耗1.2L/100km。

外观设计进行微调 用户该如何区分？

身为RAV4家族中的新员，双擎E+版车型较此前的纯燃油版本在诸多细节之处，也是做出了自己差异化的调整。首当其冲的便是，新车换装了丰田混动系列车型同款的“冰蓝色”车标，同时将进气格栅的造型调整为了倒梯形的布局，并在四周融入了镀铬条进行点缀。

值得一提的是，双擎E+车型还在中网内部融入了点阵式的处理，与此同时，新车的雾灯也更换为了LED的点亮方式，且下包围也进行了新模具的更换。这使得其前脸与此前的燃油版车型相比，无论是高级感还是运动属性，均有了十分显著的提升。

侧面部分，RAV4荣放双擎E+提供了双拼色车身的颜色搭配，并将A柱、车顶以及后扰流板等位置更换为了高亮黑色变成了黑色。此外，全新的五辐双拼轮圈也进行了升级，并为其整车带来了更为年轻化及动感化的既视感。

至于车尾，新车在轮廓上依旧保持了与现款车型相同的样貌，但其下部保险杠与扰流板同样被喷上了高亮黑色的车漆。细节上，车身右下角还新加入了丰田混动专属的标志，用以区分其插电式混动车型独特的身份。

四款车型 谁的性价比最高？

在悉数过RAV4荣放双擎E+四款配置过后，接下来我们就为大家分析一番，究竟哪款配置更适合广大消费者购买，或者说性价比最高的车型究竟是哪台？

可以看到，新车的四款配置分别为都市Pro、精英Pro、豪华四驱Pro以及旗舰四驱PRO。其中，低配的两款为两驱版，高配则为四驱。一圈看下来后，两驱版车型除动力略逊一筹外，无论是油耗亦或是纯电续航里程，均不弱下风。考虑到四驱低配（豪华四驱Pro）相比与两驱高配（精英Pro）在售价方面足足贵出了2.6万，加之RAV4城市SUV的定位，所以说，消费者们完全可以避开四驱版车型，将选择的视线转移回两驱车型上。

在两款两驱车型中，售价25.68万元的精英Pro版车型明显在配置划分上更为合理，同时更具性价比。尽管两者在外观上并无差异，但坐进车内后，你会清晰地辨别出双方在配置上的不同。可以看到，在价格高出仅8000元的情况下，精英Pro不仅有着同顶配车型一样的高级动感内饰装饰（精致红色缝线），并有着诸如：语音操控（车窗/空调/仪表等功能）、智能家居联动（现支持百度智能家居）、智能停车场智慧支付（现支持ETCP/喜泊客）等功能。要知道，这些功能的加入后，用户便可获得同顶配车型完全一样的使用体验，且扬声器也从4个升级到了6个。

更为重要的是，精英Pro将后视镜升级为了电动折叠的行驶，并带有电动加热的功能。此外，精英Pro车款还具备着副驾驶电动调节的驾驶席座椅8向电动调节及副驾驶席座椅4向手动调节。

一圈看下来，精英Pro无论是在配置的全面性上亦或是更为折中的售价，都令其在四款配置中具备着更为性价比一般的存在。尽管身为两驱车型，但对于RAV4这类更偏向于在城市驾驶的SUV来说，也绝对绰绰有余了。综合来看，《选车网》更推荐的车款为——RAV4荣放双擎E+ 精英Pro车型。

写在最后：

不得不说，伴随着RAV4荣放双擎E+的上市，丰田不仅将其SUV产品加以了混动的驱动形式，同时插电式混动也首次出现在了其产品序列中。由此可见，丰田也在加速向电动化的进程迈进。在未来，燃油、混动、插电式混动以及纯电车型，四大品类一旦形成“并行”的方式，那么对于消费者来说，无疑会有更多的选择及决策权。为此，RAV4荣放双擎E+或许还是只个开始，今后定会有更多新品悉数到来，进而为丰田的转型提供“原动力”。