想买的和不想买的注意了，这些BBA的入门豪车或将停产

由于汽车市场整体低迷以及较低的单车利润，众多品牌的入门车型在近年来纷纷停产，比如大家熟悉的马自达2、嘉年华、雪铁龙C2、雨燕等小型车早已销声匿迹，时至今日，就连豪华品牌也扛不住了，此前有消息报道称BBA将纷纷停产旗下的入门车型，看来实在是卷不动了。

奔驰 A级/B级

近日有海外媒体报道，奔驰将在2025年停止生产A级和B级，目的主要是为了将精力放在高端车市场，砍掉了入门车型后，单车利润无疑将得到进一步提升。其实在这之前，奔驰A级已陆续退出美国和加拿大市场，虽然其销量要高于GLA SUV，但也掩盖不了它作为整个产品序列中的最底部车型的事实，至于B级，目前能见度堪比超跑车型，被砍掉实在不足为奇。

奔驰A级

奔驰A级定位于紧凑级轿车，小型A级车和B级以上的车型相比，不仅车身更小，承载的品牌地位和形象也不同。一个是面向大众，一个是为了满足大众的豪华而登场，自然有差异。奔驰A级4622/1796/1454mm的尺寸有2789mm的轴距，在同类车型中的表现确实很突出，但在D级大型车5259/1899/1494mm的尺寸和3165mm的轴距前，A级只能是弟弟的角色。

奔驰A级有着奔驰一贯的豪华感强烈的内饰，和竞品宝马1系、奥迪A3相比，整体的科技感，豪华感，时尚感，运动感都更为突出。64色氛围灯也在奔驰A级的高配车型出现，对于同为A级阵营的其他车型，完全处于碾压的状态。

动力方面，奔驰A级属于中规中矩类型。奔驰A级搭载了1.3T与2.0T发动机，除了最顶配（220L）车型搭载了2.0T发动机之外，其余车型都搭载了1.3T发动机，其中1.3T又有高低功率之分，低功率（180L）车型的最大输出功率为100kw（136PS）峰值扭矩为200牛米；而高功率车型（200L）的最大输出功率为120kw（120PS）峰值扭矩为250牛米。全系匹配7速双离合变速箱。

奔驰B级

奔驰B级采用了六边形进气格栅设计，两根横向镀铬条与“大标”相连极具辨识度，两侧的LED灯组保留了“眼线”式日间行车灯，配合白色光源显得很精致。侧面拥有两厢车特有的矫健和运动，配合奔驰优雅的线条设计更是给人一种“小而精”的既视感。车身尺寸为4423×1796×1555mm，轴距为2729mm，作为一款紧凑型两厢车，它的轴距表现还算相当出色的。尾部也保留了原来的设计，扁平狭长的尾灯有助于提升车辆的横向视觉宽度，其内部灯带采用了“C”型布局，点亮效果也可圈可点。

内饰部分，奔驰B级同样表现妥妥的豪华感，虽然没有采用奔驰C级那套最新的设计，但双联屏(双10.25英寸)+圆孔银色空调出风口依然是经典的搭配，各种钢琴烤漆和软性材质包裹依然给人满满的高级感。继续搭配能自主学习的MBUX人机交互系统，支持触摸屏、触控键、触摸板，语音输入四种交互方式，诸如OTA升级、在线导航等功能都已经支持。

动力方面，搭载高低功率版1.3T直列四缸发动机，低功率版车型最大功率100kW，峰值扭矩200N·m;高功率版车型最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。传统方面，全系匹配7速双离合变速箱。

奥迪 A1/Q2

奥迪在入门豪华车市场其实推出了不少车型，其中卖得最好的无疑是奥迪A3，而它已经确定将会有换代产品，但定位更低的A1和Q2就没有这么好运了，此前奥迪CEO马库斯·杜斯曼就表示这两款车型将在产品周期结束后正式停产，不会有继任车型。迫于较低的单车利润以及低迷的销量，停产也在意料之中。

奥迪A1

奥迪A1入门级车型将全部采用了奥迪旗舰的设计风格。整个正面的六边形进气格栅进行了精致化的调整，配合环绕式的LED大灯组，在整个气势上就可以碾压同级别了。A柱B柱C柱以及车顶全部以黑色的车漆覆盖，所以也营造出了一种悬浮式的效果。而且奥迪也专为这款车搭配了黄铜色轮毂，也给这款车增色了不少。而且整个腰线更是贯穿于这款车的车身，一直与尾箱连接到一起。整个尾灯采用了双矩阵式的光源，整个后包围和前脸形成呼应。

内饰的表现上要更加的直接。打开车门，这款车营造出一种奥迪旗舰的感觉。方向盘首次换成了运动式的设计，换装了搭载到奥迪TT的液晶仪表，原有的悬浮式的中控屏也换成了图中的这种嵌入式结构，并且采用了倾向于驾驶者的设计。原有的圆形的空调出风口也都换成了这种直放式的设计，与整部车正好相符合。

动力上，这款车搭载两款发动机，分别是1.5T及2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m而2.0T发动机最大功率147kW，最大扭矩320N·m，百公里加速最快为6.7秒。

奥迪Q2

奥迪Q2在外观方面也有细微的变化，前脸换装大尺寸多边形格栅搭配矩形排列的中网，保险杠两侧进风口改为了三角形设计，增加其时尚感，此外前LED大灯组内部也将采用矩阵式设计，可实现智能远近光灯。车侧视觉依旧拥有十足的轿跑范，硬朗的腰线配合前后侧翼子板和黑色护板彰显出不错的运动气息。

内饰延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，但在细节上进行了升级，配备8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控多媒体触摸屏以及三辐平底多功能方向盘，并采用最新设计的挡把的MMI旋钮，拥有不错的科技氛围。

动力方面，搭载1.0T和2.0T两款涡轮发动机，其中1.0T涡轮发动机最大功率80kW(110马力)，传动匹配6速手动变速箱;2.0T涡轮发动机最大功率140kW(190马力)，传动匹配7速双离合变速箱，同时，海外还继续提供1.5T涡轮增压发动机。

宝马 1系

上一代的F20在国内其实能见度很高，即便如今在二手车市场热度依然不减，但可惜的是F20和F21在2019年停产后，其继任者F40并未进入国内市场，我们在国内只能买到国产的1系三厢版本，虽然有着宝马车标的加持，但尴尬的定位以及入门三缸发动机的配置仍然劝退了不少消费者，其月销量常年维持在3千辆上下，因此也传出了宝马要将其停产的消息。

宝马1系

外观方面，宝马1系前脸部分依旧配备了黑色双肾型进气格栅，搭配下方大尺寸的三段式空气动力学前包围，营造出较强的运动气息。除此之外，车身上的立体式腰线、霍氏弯角等设计元素也没有缺席，使得车身看起来十分动感。车尾部分，配备了经过熏黑处理的尾灯组，而在底部则是拥有扩散器装饰，搭配双边共两出排气管以及后备箱上的扰流板，进一步凸显了运动属性。

内饰方面，也基本延续了老款的布局，采用以驾驶员为中心的座舱设计，其中中控屏采用时下流行的悬浮式造型，而M运动型真皮方向盘和一体式M运动座椅也没有缺席，但这两项配置并不是全系标配。

动力方面，宝马1系120i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率103kW，峰值扭矩220N·m，而125i版本则装配2.0T四缸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。