一亮相就“惊艳全场”，连变速箱都是沃德十佳，后排放倒可变床

最近这几年，国人貌似对丰田、大众等传统合资品牌热情度不那么高了，反而对许多国产品牌感兴趣。在纯技术领域，国产车企不敢说自己的产品已经整合能力强，可以把成本控制到最低，在售价方面不像“大牌”，在产品质量方面却并不低端。

在国产汽车界，其实也有许多像小米一样的车企，推出的产品都极具性价比，配置、颜值均属同级巅峰之作，核心动力总成也全部运用海外大牌，例如东风风行新推出的风行T5 EVO，就是10万级家用车中的高性价比之选。

东风风行T5 EVO定义为紧凑型SUV，车身长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距达到了2715mm。该车是在超级立方EMA架构下打造的新品，采用4+1架构，117个标准模块通用化率高达70%，降低制造成本的同时，今后维修更换配件也相当方便，大大降低了用户后期的养车成本。

如今国产车的外观造型普遍比较好看，但是像东风风行T5 EVO这样，采用猛兽仿生设计的却并不多，这套外观设计出自前奔驰设计师汉斯之手，凶悍的前脸造型让此车赚足了回头率。为了营造出专业的运动氛围，此车还配备了带流水转向功能的贯穿式尾灯、双边四出排气和后扰流板，颜值受到了年轻消费者的肯定。

风行T5 EVO的内饰中充斥着许多圆形和弧线式设计，与圆润的外观相辅相成。中控台采用软性材质+仿碳纤维纹理饰板包裹，在触觉和视觉方面营造的都很到位。双10.25英寸屏幕半躺在中控台上，并搭载了Future Link4.0智联系统，像是导航、语音识别、远程控制等现在比较流行的配置通通具备。圆形的空调出风口和游艇式电子档杆，也为这套内饰风格增添了一丝趣味。

科技配置方面，风行T5 EVO直接向30万级别的新能源车型看齐。它配备了特斯拉同款Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，全车共配备了17个传感器，拥有12项辅助安全驾驶功能，除了比较常规的主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等功能外，此车还配备了IHC智能大灯控制、TJA交通拥堵辅助、LCA变道辅助等高阶功能。在4个全景环视摄像头和12个超音波雷达的帮助下，高配风行T5 EVO还可以实现精准的自动泊车。

至于车内的舒适性配置，风行T5 EVO完全不输30万级别的豪车。此车配备了NAPPA真皮座椅，座椅的侧翼还进行了加厚，坐上去有很强的包裹感，功能方面像是座椅加热、通风、按摩统统配备。就连前排座椅中间的扶手箱都暗藏乾坤，这个扶手箱下面的储物空间非常巨大，并拥有冷藏和加热功能，夏天放点冷饮，冬天放杯热奶茶，这就是一个车载小冰箱。

要想拥有豪车般的乘坐感受，除了在座椅上做文章，在空间表现和隔音效果上同样要下些功夫。此车第2排座椅过道为纯平设计，后排座椅还支持纯平放倒，后备箱空间可从原来的480升直接升级至1480升，获得一个进深超过1米7，宽度接近1米5的巨大空间，简直就是一张双人床。

为了获得出众的隔音性能，车身还配备了多个声学包，可以有效吸收噪音。在车内线束、管道两头也都进行了封堵，密封噪音。车内用的隔音材料（EVA+PU）厚度达到30mm，并配备专业的静音轮胎。多重隔音处理方案，让风行T5 EVO在怠速时的噪音只有37分贝，车内静若图书馆。

最后再来说一下风行T5 EVO的核心动力总成吧，其搭载的代号为4A95TD发动机来自三菱集团，这款1.5T发动机可输出197匹的最大马力，引擎转速在1500~4000转之间均可输出285N·m的最大扭矩，这堪称是1.5T引擎的巅峰数据。要知道本田CR-V搭载的1.5T“地球梦”引擎可输出的最大马力和扭矩也不过才193Ps、243N·m，这款三菱的1.5T引擎在最重要的两个指标数据上全面超越了对方。

与之相匹配的传动系统是有“全球沃德十佳”之称的麦格纳7速湿式双离合变速箱，二者相搭配让风行T5 EVO拥有了低至6.6升的百公里油耗，还可以加92号粗粮。车辆通过了500万公里的高温、草原、高寒实验，可靠性相当稳定。

东风风行T5 EVO可以说是一亮相就“惊艳全场”，这不仅仅是因为它的外观出众，配置丰富，更在于其硬核的动力总成，在20万以内的燃油车中几乎没有对手。而此车的实际售价却只要10.39~13.69万，因此具有极高的性价比，或许风行T5 EVO将成为风行汽车的顶梁柱！