如果说以前“限量”是最容易戳中时尚圈兴奋点的Key Word,那么这几年,世界的Fashion Trends大概已经被“跨界”所占据。无论是哪个圈子,都有各种各样的“跨界”“联名”出现。
而对于一个关注汽车,且热衷时尚的人来说,距离他最近、最火的一场跨界,一定是“阿维塔 011 STUDIO限时展”。尤其是那个涂鸦着巨大011字样的黑色集装箱,Mathew M. Williams(以下简称MMW)联名的搭扣墙,以及让人难以定义的阿维塔 011,从5月开始几乎频繁出现在车圈、时尚圈人士的Timeline上,热度可见一斑。

阿维塔 011的破圈无疑是成功的,从汽车业内到时尚圈层,从外观颜值到产品内核,大家都在讨论这台车。阿维塔的“高级、时尚、年轻”属性,也因为这次跨界再次被强化。
走下T台、打破橱窗,跨界不该局限于“概念”
要说到“跨界”的宠儿,时尚圈认第一,没有哪个圈子敢说自己是第二。
比如代表了纽约街头文化的潮牌Supreme,就堪称现象级的“跨界玩家”。 和日本艺术家荒木经惟、“喷漆魔法师”Futura、“意大利后现代主义设计之父”Alessandro Mendini等跨界合作的服饰,引起各个圈子的疯狂抢购;2018年和RIMOWA推出的联名款旅行箱,几乎一开售就秒空。
车圈近年来与时尚的跨界也不少。保时捷与美国当代视觉艺术家Daniel Arsham跨界合作的Porsche Crystallised 992,布满窟窿的外观,给人带来极具视觉冲击力的创意;奔驰联手Off-White首席创意总监兼创始人Virgil Abloh打造的Geländewagen艺术概念车,重塑了经典车型G-Class G500,代表了奔驰与Virgil Abloh对于未来豪华的大胆诠释,给大家带来了更多关于汽车与艺术的思考。

在这些跨界作品上,我们都会看到一个词——概念。用概念艺术表达态度,通过跨界去和更多人群产生共鸣,因此很多跨界概念作品,都是非量产的,不是展于橱窗中,就是圈在围栏里,尤其是在“汽车”跨界上,丧失了根本属性。
但跨界的根本,在于碰撞与思考的“共存”,这也是阿维塔 011的与众不同。阿维塔011首次将国际设计大师联名车型,真正做到了量产,满足了时尚艺术的可观可赏,更重要的是保留了汽车的根本属性,可触及、能使用。
这是因为阿维塔始终秉承一个理念,那就是走进现实,所以它一定是量产的,这也是阿维塔的一种鲜明的态度表达。

对于打造时尚潮流属性, MMW是阿维塔的最佳人选。MMW是纪梵希创意总监,是潮流品牌1017 ALYX 9SM的创始人,有着街头流行和高奢结合的异禀天赋。同时,阿维塔也是MMW的宿命之选,暂且不说品牌的深度与质感,只是“随性奢华”这一主张,便是MMW绕不开的灵魂契合。
不可否认,二者的跨界联合,带来了随性奢华的高光时刻,在classic的奢华上,添加了更多的乐趣和亲和力。奢华开始拥抱街头文化,走下T台、打破橱窗,高定礼服可以搭配球鞋,夹克也可以走红毯,同样,汽车也可成为潮流单品。
这一点映射到阿维塔011之上,就是“车很奢华,但你却可以很随意”。
奢华代表着阿维塔011的品味、品质与精工细作,随性则让用户有个性释放的出口,放肆做自己就好。
跨界不是“1+1”,而是打破边界,做别人做不到的
说回跨界本身。
既然是跨界,那就意味着有“边界、界限”的存在,象征着冲突与冲击,需要通过不同意识形态或设计行为的突破,来打破边界,形成统一。
但跨界并非是简单的“1+1”。在过去我们也看到过太多的“伪跨界”,将时尚艺术家的作品作为“logo”一样的存在,“贴”在另一个领域的商品上。这种“伪跨界”的本质,是一种多元思维和优势资源的整合设计模式,更像是一次事件营销,而非去真正“打破”边界。

但阿维塔 011不同。MMW在此前的采访中曾经提到过,时尚不仅仅只是制作衣物这么简单,它是一种应用艺术形式,也是一种欣赏和接触世界的方式,代表并记录我们所相信的东西。阿维塔011正是这样一种欣赏和接触世界的方式,给予用户另一种“不可能”的选择。
而且从最终成品我们可以看出,MMW对阿维塔 011的设计改造,是大刀阔斧的改动,蕴含着对用户需求的深思,也代表了他对美学精神和非凡品质的热切追求。

比如火遍时尚圈的Rollercoaster Buckle(过山车搭扣),被MMW应用到了011的前排座椅后背、前排中控下方储物格以及后备箱中的储物绑带上。
这个小小的搭扣,既是功能性的部件,又能够被搭在肩头,挂在背包上,化身潮流单品和时尚配件。在阿维塔和MMW看来,产品是可以拥有情商、可进化的,而且在进化过程中,不断满足用户的各种未需。
将日新月异的时尚设计,与慢工细活的汽车设计,进行开创性的跨界融合,打造出潮奢设计圈里最富有情感、智能的科技单品,汽车圈里最独具匠心、先锋前卫的限定潮物,做别人做不到的事情,这才是阿维塔 011跨界的意义。
阿维塔 011的跨界,不止代表着未来化的审美,将智能电动汽车带往高级时尚领域,更传递出“悦己至上”的生活方式,引领着潮流时尚和汽车生活融合的新趋势。
不为跨界而跨界,更为随性而奢华,阿维塔 011的开创性跨界,正是其成为最酷的跨界时尚玩家的根本原因。
8月20日,以“新合资 新跨越”为主题的神龙汽车科技(武汉)有限公司(以下简称“神龙科技”)成立大会在武汉经开区举行。由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集
硬派、豪华、智能全都要!享界G9真正想做的,是重新定义?
以前选货车是将就够用,现在选五菱扬光Pro就是精准赚钱,用大车效率突破小车局限,用纯电低成本替代燃油高消耗,用全能适配覆盖全场景需求,这也是为什么越来越多城配老板果断选择它。
空间、续航、安全都不将就,6万预算极狐贝塔T1是真舍得给!
如果没记错的话,在国内纯电动车市场第一款能够在销量上超越特斯拉Model 3和Model Y的车型,就是上汽通用旗下的五菱宏光MINIEV。这台车销量到底有多好?来做一下分析。20
【车媒体丨新车】2026年的中国车市,燃油SUV正在上演一场出人意料的逆袭。就在这个燃油SUV价值回归的节点上,起亚甩出了一张王牌。8月20日,悦达起亚正式官宣蔡徐坤担任“起亚品牌
在新能源市场中一路狂奔的比亚迪,自从第二代刀片电池以及闪充技术上车后,比亚迪也迎来了闪充版车型的密集入市,而且,市场热度也是一路飙升,虽然说也受到了产能的限制,但是,单月销量也让很
续航超2000km,还有高阶智驾,ID.ERA 5S展露合资最恐怖的底盘?
成都车展,风向又变了。
22万平方米、近120个品牌、约1600辆展车。如果只看这几个数字,那第二十九届成都国际车展和往年没什么两样。作为下半年首场A级车展,它依然规模庞大,是“金九银十”的风向标。但如果
成都车展的皮卡展区,观众的看车习惯正在悄然改变。早些年大家先聊发动机、看底盘、算装载量,扫一眼内饰就作罢;如今越来越多人拉开车门先坐进座舱,摸过仪表台、试过换挡杆、感受完智能座舱氛
老王和阿YI聊聊为何消费者纷纷质疑当下的汽车宣传视频#牛来#岚图追光S
继昨日宣布比亚迪王朝网8系唐正式定名第三代唐后,比亚迪今日又公布了第三代唐的内饰细节。新车将搭载超大星环屏以及全景巨幕。第三代唐承袭了盛唐的恢弘气韵,搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充
星途ES7 GT,能下赛道,也能奔赴山野,这才是一台猎装该做的事?
5米3大七座+磁流变悬架,19.48万起的问道V9值不值?
首发新车变少,车企预算大幅缩水,全球车展都迎来诸神的黄昏。
买一汽-大众省油又省心!全系双终身质保深度解读
百花齐放百家争鸣的汽车市场中,从来不缺少汽车品牌和车型,只要符合消费者的预期和购买心理,销量方面自然也就不用发愁,这样的例子有很多,反之,无论产品力多强,任你吹得天花乱坠,只要消费
比豪华更硬派,比硬派更豪华!享界G9这次把技能点拉满了?