要论A级轿车市场最受关注的车型，那一定绕不过本田思域。不管是被称作最经典的八代，还是被调侃为能“秒天秒地”的十代，思域总是能够赚足不少人的眼球。
只不过，东风本田思域一直以来都只提供燃油版，而隔壁的卡罗拉、雷凌早已将混动版带到了国内。而在如今油价处于高位之际，消费者对于油价的敏感已远超过去。
虽说思域在同级中的油耗也算比较出色，但若能带来混动版车型，那岂不是更好。
就在近日，东风本田思域混动版就在工信部进行了新车申报，想必它一定能成为不少消费者在选车时的备选项。
根据新车申报信息，思域混动版的动力系统，将由一台2.0L自然吸气发动机和电机组成，其中发动机最大功率为105kW（143马力），在电机的加持下，系统最大功率有望突破180马力。
而匹配的传动系统依旧为CVT变速箱，所申报的百公里综合油耗最低可低至4.39升，相比目前在售的1.5T低功率车型降低了1升多。
得益于本田i-MMD系统在动力性能方面的优势，全新思域混动版必然会成为一款兼顾性能与油耗的A级轿车。这也将进一步提升思域的竞争力，毕竟同级中卡罗拉混动、雷凌混动都无法带来强劲的动力表现。
可以说，全新思域混动版很值得期待。
不过更为惊喜的是，此次申报的混动新车当中，除了三厢版本之外，还出现了两厢版车型的身影。
从外观来看，东风本田全新两厢版思域基本延续了海外版的设计，尾门采用了掀背式设计，整体造型相比三厢版更为紧凑。虽然车身长度有所减小，但轴距依旧维持在2735mm，依旧能在同级中保持领先优势。
值得一提的是，目前十代思域两厢版车型依旧在售，该车相比于十代思域三厢版，在底盘方面进行了专属调校，拥有更出色的操控与底盘质感。而第十一代两厢思域，也有望相比三厢版拥有更好的底盘调校。
只不过，全新混动思域两厢版预计整体售价会高于三厢版车型，而混动系统的加持，也无法使其拥有手动挡，这一点颇为令人遗憾。但这不要紧，未来燃油版本的两厢思域大概率也会上市，说不定手动版本依旧会提供。
当然，由于i-MMD混动系统的加持，全新思域混动版的售价必然也会比燃油版整体更高，至于会是多少，相信东风本田会给出一个合理的价格区间。
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