“500万内最好的家用SUV”“比肩劳斯莱斯库里南”，理想L9自上市以来的这些言论还让我们记忆犹新，这两天它有摊上大事儿了！网传一辆理想L9试驾车的空气悬架在路试过程中直接被干断了，又成功抢占了一波热搜。
本月16日，理想L9开启了试驾。紧接着在7月17日，有网友在“理想L9交流群”中爆料称，一辆L9试驾车的悬架出现了问题。据其所述，这台理想L9只因踩了一脚急刹车，空气悬架就发生了断裂。
该事件曝光后引发网友热议，随后理想汽车方面透露出更详细的过程。相关人员表示：“关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。”
这一番言论没能让事件反转，反而再次被多人打脸。不少人直言到：90公里/时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。还有专业人士就此事发声：90公里时速过20厘米的坑，20厘米什么概念，您的离地间隙也没这么大吧，正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？另外试驾车用了试制件，量产件强度是它的2.5倍，可以适应这种工况，这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干吗？
随后，理想汽车官方宣布：为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。但这种一方面坚持车辆没有问题，一方面又心虚的升级质保的做法，颇有些欲盖弥彰的味道，你品，你细品。
作为理想汽车第二款量产车，理想L9于6月21日正式上市，售价45.98万元，号称“500万以内最好的家用旗舰SUV”。在新车发布会上，创始人李想曾夸下海口：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。就是这样反复的“吹嘘”和“碰瓷”把理想L9推到了风口浪尖，当然也同时引发了多方关注。
但在这次空气悬架断裂风波发生后，理想L9的品质遭到了诸多质疑，多数消费者认为其“营销过头，品控堪忧”“比肩500万就这品质，无法接受”等等。看来一辆车的口碑好坏还是需要用户的积累发声，而不是官方宣传材料上的美妙文字可以左右的。
最后，希望理想汽车能踏踏实实造车，少点营销噱头。用实事求是的态度给予消费者合理的解释，并保证最终交付给用户的量产车辆不再发生此类事件。这才是一个合格的造车企业需要做的、也是应该做的。
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