拒绝口嗨，能量产才是王道！极狐阿尔法S全新HI版交付了！

智能驾驶时代，对于消费者而言，到底看一台车的什么最重要？

有人说是看算力和硬件，硬件越先进，算力越高，未来能OTA到达的技术上限就越高；但也有人说是看技术路线，纯视觉就好于多传感器融合，不需要巨大的算力与硬件要求，实际上路的效果OK就足够了。

但事实上，这些都不重要；算力与多硬件融合再加OTA更像是PPT画大饼，消费者根本不知道所谓“高阶智能驾驶”何时才能交付上路；而纯视觉路线也半斤八两，唯一的那家车企，到现在还在无止境的测试，谁也不知道其“先进视觉算法”何时才能引入国内。

因此，消费者们真正需要看的，其实是“能否量产交付”。不管厂商们口号喊的再大，饼画的再漂亮，只有真正把高阶智能驾驶给量产交付了，才是真的够硬气，才是真正为消费者考虑的好车企。

而在7月16日，此前一度因为在城市路况实现“智能驾驶”而名声大噪的极狐阿尔法S 全新HI版，就在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付。在交付现场，北汽新能源董事长刘宇还表示：“极狐已经在智能汽车的世纪留下辙痕，阿尔法S 全新HI版是天生的‘老司机’，它还是自进化、自成长、自适应的智慧生物。它出厂时是格式化的商品，交付后将逐步带上客户的个性化标签。”

让未来落于实地，全新HI版已开启批量交付

面向未来的智能汽车解决方案有很多，华为HI全栈智能汽车解决方案便是其中之一，它除了有大家熟知的鸿蒙OS等智能交互系统外，高阶智能驾驶辅助也是其杀手锏之一。

而极狐阿尔法S 全新HI版，就是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车、也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶辅助系统的量产车。随着正式交付开启，标志着极狐阿尔法S 全新HI版完成了从生产线到市场的关键一步，成为全国乃至全世界第一款也是唯一一款、真正交付到用户手中的高阶智能驾驶辅助量产车。

同时据我们了解，在本次交付开启之后，也标志着极狐阿尔法S 全新HI版开始进入大批量交付期。

在交付现场，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军也表示“极狐阿尔法S 全新HI版的上市，标志着HI全栈智能汽车解决方案的落地应用并规模交付。新车的交付不是一个结束，而是一个开始，它越开越聪明，越开越懂你，后续还将通过OTA解锁越来越多的高阶功能，陪伴你开启一段美妙的旅程。”

在具体的技术细节方面，据了解，极狐阿尔法S 全新HI版全车共配置34个传感器和高性能智能驾驶计算平台，能实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助；同时在车内，基于HarmonyOS开发的智能座舱支持“一键流转”功能，还可实现手机和车机的无缝对接，并且强大的语音助手有能力实现“可见即可说”。

性能方面，极狐阿尔法S 全新HI版还是量产搭载800V高压平台的产品，在充电桩支持的情况下，可大幅提升充电速度与效率，大大缓解用户的里程焦虑，实现更自由、更畅快的纯电出行体验。

在生产线上提车交付，展现对制造品质的自信

和此前的普通版本极狐阿尔法S 一样，如果您仔细看向它车尾的标识，“蓝谷麦格纳”依然标注在极狐阿尔法S 全新HI版身上。

代表极高制造工艺标注的蓝谷麦格纳高端智造基地，正是极狐阿尔法S 全新HI版的诞生地。在交付当天，还有不少的首批车主走进工厂，见证了极狐阿尔法S 全新HI版的全生产流程。

特别值得一提的是，首批完成提车的车主都是极狐阿尔法S 全新HI版最早的支持者，也是极狐汽车最坚定的拥趸。

作为典型的车主代表，艾菲大中华区总裁徐浩宇就在交付现场表示：“去年那段全网刷屏的自动驾驶视频，让我没有任何犹豫就打算要拥有一台这么先行的产品，今天的交付，既是一年多等待的结束，又是和这款车相处的开始。”另一位不远千里赶来的车主也很激动地说道：“看着自己的车从生产线上一步步完成组装调试、质检验证，最终交到自己手里，这真的是前所未有的体验。”

写在最后：

从测试阶段就引发轰动性的关注，再到如今完成正式的量产交付下线，极狐阿尔法S 全新HI版不仅走在了行业的前沿，也真正开启了高阶智能驾驶的量产时代。

正如极狐汽车总裁王秋凤所说：“从研发到交付，用时三年，我们与华为团队在硬件和软件方面各展所长，树立了汽车产业与ICT产业融合的典范。”

当然，量产交付，对于极狐汽车，对于极狐阿尔法S 全新HI版而言，其实还只是一个开始，据了解，在接下来的充电站建设方面，今年极狐汽车还规划在5个重点城市完成84座超充站上线。此外，基于通过不断学习、迭代升级的能力，在华为和极狐汽车的共同努力下，未来极狐阿尔法S 全新HI版这款车还会不断升级进化、越开越聪明，持续带给消费者们更好的体验。