详解新一代蓝鲸2.0T发动机，长安的蓝鲸是充满希望的蓝鲸

文/秦叔宝

随着汽车新四化的变革，大屏、智能助手、辅助驾驶等配置加入，让汽车产品形态发生了巨大的变化。然而，衡量一辆汽车实力的核心因素，仍然是发动机性能。在相当长一段时间内，合资品牌在我国发动机领域有着不可比拟的优势，合资车在中国市场实现了降维打击，中国品牌难以脱离以低价换市场的路线。

随着中国汽车工业的发展，这样的局面被逐渐打破，不少发动机走到了世界前列，特别是在主流家用车上常用的1.5T、2.0T发动机上，在产品性能上已经有了质的飞跃。最好的例子，就是长安汽车的蓝鲸新一代2.0T发动机。

一、发动机研发背景&历史

长安汽车自1985年进入民用汽车领域以来一直坚持自主创新，经过了多年春种秋收。早在2011年，中国品牌还走低端价位时，长安汽车就开始研发集成了先进的GDI+TC+DVVT动力技术组合的蓝鲸2.0T发动机。

2016年，在Gengine的调研中，在包含合资车的24款2.0T发动机中，蓝鲸2.0T发动机排名第11，领跑中国品牌。2017年蓝鲸2.0T正式上市后，荣获当年“中国心”年度十佳发动机荣誉。经过了4年的迭代，这款拥有坚实研发基础的发动机，终于再次更新换代，成为中国汽车市场2.0T发动机的标杆。

二、搭载的车型

目前，长安UNI-V搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，将与之匹配爱信8速手自一体变速箱，不但变速箱自身效率高换挡速度快，它还能支持更大范围的锁止，减少了动力损失。这套动力系统在长安UNI-K和UNI-T上也在沿用。

三、结构解析及搭载的变速器

根据长安提供信息，全新2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩390Nm，属于蓝鲸系列新一代2.0T发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压等先进技术。

四、技术亮点

1、高滚流进气道设计。为降低油耗，新发动机采用了高滚流进气道设计，高滚流使油气混合和燃烧更理想，而350Bar的高压直喷系统又能提高汽油的雾化性能。还连续可变排量机油泵和更先进的热管理系统，进一步降低了发动机功率损失。

2、侧置喷油器350bar直喷系统。新一代的蓝鲸2.0T仍然采用侧置喷油器的直喷系统。侧置系统虽然在排放上不如中置喷油器有优势，但是在油品适应性上更有优势，不容易引起喷油器结焦堵塞。

集成式排气管和双涡道增压器。新一代的蓝鲸2.0T发动机采用了目前流行的缸盖集成排气歧管的设计，可以在暖机时利用排气的能量来加快水温的上升，从而使发动机尽快进入工作温度，降低油耗和排放。同时，在高速大负荷下也可以利用缸盖水套来冷却排气，从而降低增压器的热负荷，有利于提升功率。

4、中置OCV双VVT设计。这台全新的2.0T采用了进排气连续可变气门正时系统，油压控制阀OCV采用中置布局，相比于传统的侧置OCV布局，这种中置布计使VVT的调节范围更大，调节速度更快。

五、质量&消费端口碑

2021年，蓝鲸新一代2.0T发动机拿下了和“沃德十佳发动机”“国际年度发动机”并称的世界三大发动机评选项目的“中国心”年度十佳发动机。而且，这已经是蓝鲸系列发动机连续第五年荣获“中国心”年度十佳发动机。

小结：

蓝鲸新一代2.0T发动机的出现是我国汽车品牌自主创新能力长足发展的一个体现，将来蓝鲸新一代2.0T发动机将会搭载在更多的汽车上，为它们提供强劲动力，让中国汽车走得更稳、更远。