试驾全新速腾和宝来，“国民家轿”双雄如何越级进阶？

2001年和2006年，拥有原滋原味的德系家轿宝来、速腾先后引入国内，开启了一汽-大众在A级家轿市场的新格局。历经几代车型不断进化革新，宝来和速腾已经在国内累计收获了超700万用户的信赖。

在今年，宝来和速腾双双完成了中期改款，并一同上市，为用户带来了全新体验。与此同时，为感谢20多年来速腾&宝来广大用户的长情陪伴，一汽-大众西区启动“双车双城记”——7月16日-7月17日，重庆和遵义“双向奔赴”，一同出发前往国家5A级景区金佛山景区，纵擎山野，于山野之间追逐速度与激情，深度体验全新速腾&宝来的性能之美。

全新宝来：“小号迈腾”，实力再进阶

全新宝来的售价区间为11.29-14.19万元，提供了200TSI与280TSI两种动力配置共5款车型选择，且在外观、内饰以及动力上都有了新的升级。

首先是在设计方面的升级进化，作为中期改款车型，全新宝来采用了贯穿式进气格栅设计，横条幅的银色镀铬饰条和大灯连为一体，视觉宽度得以延伸。重新设计的前包围则提升了前脸的层次感，加上两侧C型镀铬装饰，年轻时尚之感更加突出，整体来看酷似“小号迈腾”。

在内饰设计上，全新宝来最大的变化就是中控屏尺寸的提升，达到了12英寸，同时全液晶仪表盘的尺寸也达到了10.25英寸，进一步增强了车内的科技氛围。另外在配置上，焕新后的全新宝来也有了进一步提升，全系标配了6安全气囊、倒车影像等配置，而双区自动恒温空调、座椅加热、无线充电、无钥匙进入、大尺寸天窗以及CleanAir3.0空气净化系统等配置也一应俱全。

最后就是在动力上，全新宝来只搭载1.2T和1.4T发动机，前者主打经济省油，后者主打强劲动力，果断取消了1.5L发动机。其中1.2T发动机最大功率为85kW，1.4T发动机最大功率为110kW。

车轱辘试驾的也正是它的1.2T车型，从具体试驾感受来看，全新宝来1.2T车型在动力响应上相比之前的1.5L车型，有了显著提升，动力虽然不能说充沛，但对于A级家轿来说已经完全够用。

全新速腾：最新1.5T动力加持，操控再进化

速腾在A+级轿车市场的地位一直都很稳妥，销量长期位列轿车销量排行榜前十，虽然近几年来出现了很多对标速腾的A+级轿车，但能够对其造成威胁的似乎并不多。现在，全新速腾在各方面的实力又有了进一步提升，在12.79-17.29万元的售价区间内，拥有三种动力七款车型的选择。

在外观设计上，全新速腾换装了最新的星辉进气格栅，更符合年轻用户的审美。在内饰设计上，全新速腾中控尺寸也从9英寸升级到了12英寸，并搭载了MOS3.X系统，操作更加顺畅便捷。

当然了，对于全新速腾来说最大的亮点还是新增了1.5T动力的选择，这台EA211 1.5T EVO发动机为中国区市场首次搭载。不同于海外版的1.5T EA211发动机，这台1.5T在国内可谓是“特供版”，拥有高、低功率版所有的先进技术，尤其是在拥有更大功率的同时，采用了米勒循环和VGT增压器，能够大幅降低涡轮迟滞现象，让动力输出更直接，同时达到省油经济的目的。 

在整个驾驶过程中，全新速腾搭载的EA211 1.5T EVO发动机性能非常强大，最大功率达到了118kW，其低扭表现有了明显提升，加上厚重的底盘，无论是舒适性还是操控性，表现都非常出色。

写在最后

虽然都是中期改款，但可以看到的是，无论是全新宝来还是全新速腾，相比旧款车型的改变都堪比换代。相信在未来，全新宝来和全新速腾势必会再度凭借越级实力，成为消费者的热门之选。