□大河报·豫视频记者 解元利

2022年上半年，在疫情反复、芯片短缺的冲击下，乘用车市场面临较大挑战，不少车企陷入负增长。广汽丰田在市场低迷的背景下逆势走强，取得6月销量超10万台、上半年销量超50万台的亮眼成绩，单月及半年销量均创历史新高。在乘联会公布的1-6月乘用车厂商销量排行榜中，广汽丰田位居合资车企头部阵营，19.9%的同比增速在主流合资车企中名列第一。

速度与质量兼顾 TNGA爆款效应持续释放

2021年广汽丰田全年销量84万台，创下年度销量最高纪录。2022年广汽丰田乘势而上，1-6月销量500200台，远超去年同期。不仅在高基数上实现高增长，发展的“含金量”也成色十足。在上半年超50万台销量中，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型销量303568台，占比高达60.7%；其中三大旗舰销量215101台，在全系车型中占比高达43%。高端放量的同时，“高配更热销”的势头也在延续。据广汽丰田上半年销量数据，赛那顶配铂金版占比达33%，汉兰达30万元以上车型销量占比达69.2%。

在TNGA和双擎的加持下，广汽丰田呈现出“多点开花”的热销态势。赛那开启交付后连续5个月位居MPV市场头部阵营；汉兰达连续4个月位居混动市场销量NO.1；凯美瑞连续8个月蝉联中高级轿车市场销冠；威兰达连续3个月位居合资中型SUV前三甲；雷凌双擎连续7个月拿下混动轿车NO.1；锋兰达6月销量破万，挺进细分市场头部阵营。

纵观广汽丰田市场表现，自2012年以来，连续十年保持正增长，描绘出一条昂扬向上的漂亮曲线。无惧“黑天鹅”扰动，实现业内罕见的逐年递增，广汽丰田的“常青树”车型功不可没。凯美瑞上市15年来累计销量213万台，持续引领中高级轿车价值升级。汉兰达自2009年国产以来，累计销量超121万台，大七座SUV王者地位牢不可撼。雷凌家族上市7年来一路高歌猛进，累计销量突破145万台，连续4年销量突破20万台，创造出“雷凌速度”。在“常青树”车型稳定发挥的同时，广汽丰田近年加大新车导入，形成多梯队的金字塔式产品矩阵，为持续正增长打下了坚实基础。

积极推进三大战略 按下变革转型“加速键”

2022年上半年，在稳健发展的同时，广汽丰田拥抱时代变化，积极推进全面高端化、全方位电动化、全领域科技化三大战略行动，加速创新变革，构建面向未来的竞争力。

全面高端化战略纵深推进，不断拓宽加深品牌“护城河”。广汽丰田持续夯实TNGA产品金字塔，更好满足日益多元化的消费需求。锋兰达、雷凌家族等基盘车型，抬升价值基准线，强化“起步即高配”优势。威飒、威兰达等腰部力量，增强价值感和获得感。三大旗舰提升塔尖牵引力，推动价值中枢进一步上移。在打造高价值产品的同时，广汽丰田持续完善高品质制造和高满意度服务，不断深化用户口碑，致力在消费升级的浪潮中持续领跑。此外，广汽丰田还着力打造高品位体验，塑造“赛那时光”、“汉兰达5+2+7'high生活”等多个车型品牌化IP，为用户带来更精致、更愉悦的体验，实现从品质信赖到品位满足的升维。

顺应“双碳”浪潮，广汽丰田以双擎混动为基石，加速全方位电动化战略落地。作为混动市场开拓者，广汽丰田多年深耕迎来丰收期，2022年上半年混动车型销量同比翻倍，在全系车型中占比超过30%。在油价高企、纯电车提价的当下，混动车型备受关注，广汽丰田将加大双擎混动推广力度，推进全系产品混动化，扩大领先优势。随着e-TNGA纯电中型SUV bZ4X入局，广汽丰田积极开展新能源全新布局，从生产、营销、服务、用户运营等领域进行创新探索，构筑全链路的电动化体系能力。

在全领域科技化战略方面，广汽丰田加快产品智能化和科技生态圈布局，不断提升用户体验的“愉悦指数”。持续深化“数字时代的待客之道”，加速第三代店铺升级改造，深化“线上+线下”全场景无忧购车用车服务。截至2022年6月，丰云行APP注册用户达468万，6月月活用户达112万。此外，广汽丰田还加快业务数字化转型，不断提升经营管理效率，形成高质量发展新动能。