冯兴亚和古惠南吹牛过后，广汽埃安用实力逐一兑现？

引言：获得市场和资本多方看好、多重助力的情况下，广汽埃安在接下来一两年、两三年时间里，或将驶入新的发展快车道；冯兴亚和古惠南们，吹过的牛皮将逐一兑现√

“埃安的混改目标至少要做到什么？把现在的‘蔚小理’，改成‘埃小蔚’。”

今年以来，广汽埃安动作频频、不断引发业界高度关注和热议。

其中，在3月底举行的广汽集团年报发布媒体沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚的上述惊人言论，更是一度将埃安推向舆论的风口浪尖。

广汽集团总经理冯兴亚

冯兴亚吹牛不打草稿？

广汽埃安想要跻身造车新势力第一梯队、挤掉理想成为新势力领头羊，底气是什么？

结合当时的情形来看，3月份埃安刚刚完成员工股权激励，体制活力和高管斗志得到巨大激发，身为广汽集团总经理的冯兴亚，在年报发布会上有如此豪言壮语，一定程度上是可以理解的。

但稍微理性和冷静一下，不难发现，如果仅仅是因为一个体制改革和员工持股有了实质性进展，就高兴和激动成这样，显然既不科学也难以服众。

所以作为大型国企的二把手，什么“大风大浪”没见过的冯兴亚，激动成这样自信心爆表，背后的底气和逻辑究竟是什么？！

伴随着时间的推移、及更多重磅信息的披露，埃安的硬核实力和巨大潜力日渐浮出水面。

7月18日 ，广汽埃安新一轮引战增资项目，正式在广东联合产权交易中心开始预挂牌。

广汽埃安新一轮引战增资公告

消息一出，快速引爆汽车圈，传说中的埃安独立上市，真的不是虚晃一枪制造关注和噱头、而是在快马加鞭有条不紊地推进。

如无意外，埃安将在明年完成IPO，借助资本的力量埃安在新能源时代的大发展，有望进一步换挡加速！

与之（巧）配（合）套的是，近日，CGTN央视国际用了13多分钟的专题解读中国新名片，将埃安推广至全球。此举同样引得舆论一片哗然。

众所周知，中国作为全球新能源汽车产销第一大国，从核心三电到整车制造，都不乏全球知名品牌，那央视国际为什么花大篇幅来解读埃安？埃安有什么魔力，引起央视高频关注和“代言”？

一句话，凭什么是广汽埃安？

即便业内人一看也普遍明白，这种报道和包装多少会有“广告”的成分，但即便如此，那么多大型国企乃至央企，有钱给央视投合作打广告的不止广汽一家，为啥人偏偏双向选择了埃安？！

埃安总经理古惠南先生接受CGTN央视国际专访

说到底，埃安还是有几把刷子、很有点料，不仅是广汽的一张新名片，也无愧是中国制造向中国“智”造转型升级过程中，一颗快速崛起的新星和名片。

对此，过去这几年的关注和报道中，诸如什么GEP纯电平台、星灵架构、弹匣电池、超视距泊车、GEP2.0等领先行业的各种“黑科技”，我们均有或深或浅的体验与感触。

无须讳言，在一众国企新能源转型的队伍中，广汽埃安无疑是非常出彩、甚至堪称表现最抢眼的一个。

毕竟从一开始就是高起点、纯电平台真心实意杀入赛道的，而不是三心二意“油改电”试探性入局。

最直观的市场销量维度，广汽埃安更是遥遥领先，今年上半年的数据出炉后，埃安成为了一众本土新势力中唯一销量“破10w+”的龙头型选手，其单品牌销量甚至接近蔚来+小鹏之和。

这也让冯兴亚和埃安方面，一段时期以来对外喊出的“埃小蔚”称号，越来越名副其实。

不过相较于这些现有成绩，乐逗汽车始终觉得同特斯拉、蔚小理们相比，埃安当下最大的短板和劣势在于——缺乏一款或者多款，真真正正能够代表其“高端”品牌定位的拳头产品。

换言之，埃安目前的产品矩阵虽说比较完备，轿车也有，SUV也有，销量还挺不错，但总体来看更多的还是集中在15-25万元价位，走量的基本在20万元上下。确实不够高端，最多只能称之为中端。

所以我们一直也在积极观望和呼吁，背靠广汽集团、完全具备足够体系力支撑的埃安，应当加速推出真正能代表自己品牌形象和高端化的硬核产品，无论是轿车还是SUV，定价起码三四十万往上，才能撑得起门面。

千呼万唤，目测这一天重要要来了！

据埃安官方透露，接下来，将会发布全新LOGO、全新的平台、电子电气架构以及全新高端车系，不断赋能品牌向上。

到2024年，埃安希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线，全面打开海外市场，为中国汽车塑造良好的口碑与品牌形象。

照此趋势，获得市场和资本多方看好、多重助力的情况下，广汽埃安在接下来一两年、两三年时间里，或将驶入新的发展快车道。

新品牌、新面貌、新技术、新车型，全速奔跑的埃安未来可期！