OK！本文角师傅要介绍的这款物件绝对算得上“神物”，也是众多本田死忠粉最想得到的。这就是本田RA00E 3.0升V10发动机。
这时有人就会说：“本田哪有V10发动机，你瞎编的吧。”
一看就不是本田的死忠粉。
这台发动机可不是家用引擎，它是赛用的，用在F1方程式赛车上。这次拍卖的这款是2001赛季3.0L V10 F1赛用引擎，这颗“神机”引擎最终经过47轮出价，以24,206欧元（约合人民币16.7万元）售出。这颗黑色引擎曾经被F1乔丹车队与B·A·R英美车队使用过。
根据拍卖清单介绍，该款引擎采用V10布局，进气方式为自然吸气，每缸之间呈80度夹角，最高转速可达1.79万，输出功率达到830马力/619千瓦。不过在实际比赛中，该引擎最高转速为1.75万转，输出功率为815马力/608千瓦。
不过这颗引擎在赛场上表现并不理想，最好战绩就是2001年赛季雅克·维伦纽夫驾驶BAR-Honda赛车在西班牙大奖赛和德国大奖赛上拿到了季军。不信的话，你可以在F1赛车相关网站找到当年的视频。
还有个比较遗憾的事情，这颗引擎目前无法运转，因为内部活塞部件没有了。根据清单介绍，本田公司每隔1200公里就会重造一台新引擎用于比赛。由于某种原因，这台引擎在上一站比赛后就拆除了一些部件，他们将发动机安装在一个支架上，这个支架底座就是本田的车标。从那时起本田就想好了，这颗引擎以后或许能卖个好价钱。
目前来说，这颗引擎拿到手之后是无法安装在任何车辆上让它运转的，毕竟少了很多内在部件，而且也没有匹配的变速器以及必要的电子线束，它主要的用途就是展示，你可以将它改装成茶几，或者放在客厅或者展厅某个犄角旮旯处做个F1赛事主题角。
回顾本田汽车F1赛事，要从2000年开始说起，至2005年，他们以引擎供应商的角色进驻F1赛事。但是乔丹车队中的佐藤琢磨大哥用坏了好几颗本田引擎，就是图中这款，人送绰号“爆缸王”。随后，2006年至2008年真正组建了自己的F1车队进行参赛。2009赛季，本田在完成Brawn GP赛事后宣布退出所有赛车运动，直到2015年赛季，本田宣布回归，并为迈凯伦车队提供引擎。
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