OK!本文角师傅要介绍的这款物件绝对算得上“神物”,也是众多本田死忠粉最想得到的。这就是本田RA00E 3.0升V10发动机。
这时有人就会说:“本田哪有V10发动机,你瞎编的吧。”
一看就不是本田的死忠粉。
这台发动机可不是家用引擎,它是赛用的,用在F1方程式赛车上。这次拍卖的这款是2001赛季3.0L V10 F1赛用引擎,这颗“神机”引擎最终经过47轮出价,以24,206欧元(约合人民币16.7万元)售出。这颗黑色引擎曾经被F1乔丹车队与B·A·R英美车队使用过。
根据拍卖清单介绍,该款引擎采用V10布局,进气方式为自然吸气,每缸之间呈80度夹角,最高转速可达1.79万,输出功率达到830马力/619千瓦。不过在实际比赛中,该引擎最高转速为1.75万转,输出功率为815马力/608千瓦。
不过这颗引擎在赛场上表现并不理想,最好战绩就是2001年赛季雅克·维伦纽夫驾驶BAR-Honda赛车在西班牙大奖赛和德国大奖赛上拿到了季军。不信的话,你可以在F1赛车相关网站找到当年的视频。
还有个比较遗憾的事情,这颗引擎目前无法运转,因为内部活塞部件没有了。根据清单介绍,本田公司每隔1200公里就会重造一台新引擎用于比赛。由于某种原因,这台引擎在上一站比赛后就拆除了一些部件,他们将发动机安装在一个支架上,这个支架底座就是本田的车标。从那时起本田就想好了,这颗引擎以后或许能卖个好价钱。
目前来说,这颗引擎拿到手之后是无法安装在任何车辆上让它运转的,毕竟少了很多内在部件,而且也没有匹配的变速器以及必要的电子线束,它主要的用途就是展示,你可以将它改装成茶几,或者放在客厅或者展厅某个犄角旮旯处做个F1赛事主题角。
回顾本田汽车F1赛事,要从2000年开始说起,至2005年,他们以引擎供应商的角色进驻F1赛事。但是乔丹车队中的佐藤琢磨大哥用坏了好几颗本田引擎,就是图中这款,人送绰号“爆缸王”。随后,2006年至2008年真正组建了自己的F1车队进行参赛。2009赛季,本田在完成Brawn GP赛事后宣布退出所有赛车运动,直到2015年赛季,本田宣布回归,并为迈凯伦车队提供引擎。
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