定位相同、价格接近，林肯冒险家和凯迪拉克XT4谁更能“卷”

近日，林肯冒险家推出一款阿拉斯加冰川限量版车型，新车售价为28.78万元，限量588台，新车的变化主要在于它采用了蓝色车漆，能够根据光线变化呈现出不同的色彩，这款车上市之后，林肯冒险家的吸引力进一步增强。截止2022年6月份，林肯冒险家累计销量已经超过10万辆，成为林肯品牌再度崛起的最大功臣，也给同级别的凯迪拉克XT4等车型带来了巨大压力。

林肯冒险家售价为24.68-34.58万元，凯迪拉克XT4售价为26.17-35.47万元，两款车定位、价格和品牌影响力都比较接近，在新能源汽车大行其道的情况下，这两款燃油车都在疯狂内卷，以避免被市场所淘汰，那么哪一款车实力更强一些呢？

家族化设计风格

林肯冒险家采用了家族化的设计风格，矩形中网相当醒目，大灯的造型也比较新颖。在众多的美系品牌中，林肯的外观设计一直都处在第一梯队，这是它能够重新崛起的重要原因。在中国市场上，颜值一直都是消费者购车时的重要参考指标。

凯迪拉克XT4同样也采用了家族化设计，最显眼的地方在于泪眼式大灯以及传统的盾形中网，看上去有较强的力量感。与此同时，这款车还采用了熏黑的前包围，运动气息更强。与林肯冒险家相比，它看上去更加粗犷，属于美系肌肉车的典型代表。

冒险家的车身长度为4615mm，轴距则达到了2711mm，在同级别合资燃油车中，这样的表现是相当不错的。值得一提的是，这款车还采用了悬浮式车顶，平直且粗壮的腰线也让车身显得更加沉稳，属于力量感与精致感的结合体。

凯迪拉克XT4的车身长度为4600mm，轴距则达到了2779mm，在空间方面有明显优势。不过凯迪拉克XT4车体定型较早，设计手法比较传统，在年轻化、时尚化方面不像林肯冒险家那样有吸引力。

林肯冒险家采用了经典的贯穿式尾灯，同时还采用了大量的横向设计线条，拉宽了整个车尾的视觉效果。值得一提的是，贯穿式尾灯这种设计，最先就是由林肯品牌带起来的，目前已经成为汽车行业的主流设计之一。

凯迪拉克XT4的尾部设计也比较成功，这款车采用了双L型尾灯，尺寸较大，造型也比较个性，夜间点亮后有着很高的辨识度。除此之外，这款车还采用了熏黑的后包围。与林肯冒险家相比，凯迪拉克XT4的美系风格更加明显一些，处处都在展现肌肉感和力量感。

在内饰方面，林肯冒险家采用了大尺寸悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口，一改美系车在内饰方面的短板，变得更加时尚，也更加年轻化。林肯冒险家属于全新车型，因此在内饰布局上也比较接近于目前的主流设计风格。

凯迪拉克XT4则不同，这款车的内饰布局已经沿用多年，中控屏尺寸小，物理按键比较多，设计线条也比较复杂，属于几年前的设计风格。这样的设计或许能得到一些传统用户的欢迎，不过对年轻消费者的吸引力却比较弱。

全系2.0T发动机

林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为180kW，最大扭矩为390N·m，属于同级别车型的一流水平。需要注意的是，与目前主流的新能源车型相比，冒险家这样的燃油车在动力输出、起步速度、加速性能等方面都有一定差距，不过燃油车仍然是汽车市场的主流，因此冒险家的动力性能并不能算作是明显的短板。

凯迪拉克XT4同样搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱以及48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，与林肯冒险家相比有一定劣势，不过满足用户日常出行需求还是没有什么问题的。

谁性价比更高

随着新能源车型的逐渐普及，燃油车的市场正在快速萎缩，冒险家和XT4为了保住市场地位展开“内卷”，希望能够留住日渐流失的用户，那么哪一款性价比更高一些呢？

从配置水平上看，两款车的差别并不是很大，但冒险家作为后起之秀，用更低的价格提供了更高的配置。例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车这样的高阶驾驶辅助功能，在27.98万元的冒险家两驱尊雅版车型上就已经出现，而凯迪拉克XT4却直到29.27万元的两驱豪华版车型上才采用，价格差距相当明显。

除此之外，冒险家上市时间较晚，反而更容易采用一些比较年轻化的配置。例如这款车搭载了4G网络，语音识别系统的功能也更完善，而凯迪拉克XT4语音识别控制系统功能比较简单，也不支持4G或者5G网络。除非进行彻底的更新换代，否则这样的短板将会成为XT4提升销量时的绊脚石。

小结：从产品性能来看，凯迪拉克XT4和林肯冒险家都达到了比较高的水平。不过凯迪拉克XT4是几年前的设计思路，在当时有比较强的竞争力，放到现在已经稍显落伍，因此在销量上被林肯冒险家拉开了差距。但需要注意的是，两款车真正的对手是那些新能源车型，要想在市场上立足，林肯和凯迪拉克还是应该在新能源车型上多下功夫。